Tiileriparka :(

[dealer]

Nyt lipsahti eri merkkiin.
Justiin hajin tuommosen:

Laskeskelin tuossa että Lumikkiin nähen tämä säästäs polttoainekuluissa ostohintasa takasin apout vuuessa jos ajas 35000 km.

[mcee]

Sie et sitte ollukkaa Mersumies henkeen ja vereen no, ei kait siitä kukaan muu tuomita voi jos aattelee järjellä

[Pikku Myy]

Voi ressukkaa

Nyt on asiat huonosti...

[Sami R]

No justiinsa
Säästöä se on nykysin tosin pakko ajatella jos paljon ajaa.
Eiköhän nuo ihan ajettavia ole.

[Boss]

Kääk No ei kai tuossa mitään ja vissiin muuten se dealerin tapauksessa on ihan sama että millä merkillä ajelee, korjausongelmien kanssa ainakaan kun ei taida paljon tarvita painia kumminkaan
Onko noissa muuten ollu suurempia ihmevikoja, ei ainakaan uskoisi?

E: Olenhan minä ittekin kyseisillä kotteroilla matkustellut vaikka kuinka, valtiolla noita on vieläkin käytössä jonkin verran ja kovassa käytössä.

[Vensku_]

Ei jumankavita, oisit ees laittanu oktaavin ylempää, mut laitto sitte ketsuppimallin...

No, kelpaahan tuollakin, oliko niin että oli vielä siis tiiseli, tuollehan ei ilmeisesti nafta juurikaan kelpaa, menee pelkällä hajulla...

[dealer]

Tämmöstä on tullu etittyä jo jonku aikaa, nimenomaan Skodaa joka on rekisteröity pakettiautoksi 2+3 hengelle.
Tässä koirankopissa on siis "kovat" takapenkit eli ohuilla pehmusteilla ja tilapäisistuimina.
Tahtovat olla hakusassa kohtuukilometreillä ja kohtuuhinnalla - tällä on ajettu 250tkm mitä en pidä ollenkaan paljona.

Aloitusviestissä mainitsemaani "polttoainekulusäästöön" on laskettu myös ero käyttövoimaverossa ... mitä lie tämmösen auton vero, 60 euroa / vuosi ?

Sie et sitte ollukkaa Mersumies henkeen ja vereen

On tuossa pihassa pari Mersuakin, ei niistä kokonaan luovuta.

[Jörkylä]

Ei sillä Tiilerillä kauaa autot vanhene
"Viikon välein" on työpaikkansa pihalla eri auto parkissa.
Mikäs tuolla on ajellessa ,mutkaista tietä näkymättömiin

[Enins]

Kaitpa se niin on, että tuossa merkissä huonoin puoli on juuri merkissä (flying dick). Tsekissä töissä ollessani tuli sisäänajettua kyseinen merkki; kyllä siitäkin ääntä lähtee, kun kylki sisään painuu...

Kaverilla on Superb (vai mikälie) sillä kutosen koneella ja ihan tyytyväinen on ollut.

[Pappi]

kelepo kiesi, ei voi moittia... Ei luulisi olevan vaikea myydä jos sikseen tulee. koeajon paikka Jos vaikka itekkin innostuis

[dealer]

Tulukaapa pappi piipahtammaan vaikka huomenillalla, koeajellaan parit pirssit ? Tai sunnuntaina ?

[Aku P]

kelepo kiesi, ei voi moittia... Ei luulisi olevan vaikea myydä jos sikseen tulee. koeajon paikka Jos vaikka itekkin innostuis

Varmaan järkevin käyttöauto, mitä olla voi. Menee ihan olemattomalla naftalla ja volkkarin tekniikkaahan tuon ikäisessä on jo, pitäisi toimiakin.
Tärkeää lie sekin, että kyseessä ei ole japsi

Turvallisuudesta en tiedä, mutta jos näitä maaseudun teitä päästelee sen 35 000 km vuodessa niin varmaan ns. soiva peli

[jusamb]

Hyvä! Vielä vähän ku tiileri viisastuu, niin sitten se ostaa tojotan.

[InsaneMe]

pyssyykö tuo tielä no ei vaiteskaan kyllähän tuo varmasti halavimmasta päästä o ajjaa ei sen puoleen näin 650€ dieselveron vai olikos se nyt käyttövoimavero tms maksajana





T.Sankari

[dealer]

Turvallisuudesta en tiedä

Eipä nämä lie kolaritestien kärjessä.

En ole tällaisella ajanut oikeastaan ollenkaan aiemmin, tässä ensivaikutelmia:

- Kiihtyvyys 200D tasoa, tosin vääntöalue lie Skodassa alempana ?
- 120 km ajolla polttoainemittarin viisari ei juuri ylätapista tipahtanut.
- Melutaso on kovempi kuin mersuvanhuksissa. Ei ole yllätys.
- Jousituksen toiminta ainakin yhden hengen kuormalla on ihmeteltävän hyvä eikä auto kolise kuopissa.
- Tiilerikokoinen saa hyvän ajoasennon, penkki on OK, vasemmalle jalalle pitää tehdä tuki polkimien viereen.
- Vilkku- ja lasinpesuviikset ovat todella heikon näköisiä.
- Lasinpesin on hyvä, ensin tulee lasille pesunestettä leveälle alueelle reilulla paineella ja sitten perään muutama pyyhkäisy.
- Tihkukytkimessä on satunnaisesti toimiva ajastin, kun laittaa päälle niin pyykii sekunnin tai kolmen sekunnin tai viiden sekunnin välein. Pitänee perehtyä käyttöohjekirjaan.
- Ajovalokytkimessä on kaksi painonappia vierekkäin, mitähän niistä tapahtuu ?

[ArzieX]

1.9 vaparihan tää vissiin on? Raskaamman ja ahdetun 1.9 Volkkarin omistaneena luulisin, että ei teetä vaikeuksia päästä alle 5 litran kulutukseen maantiellä tuon kanssa, että vaikea löytää autoa jossa olisi halvemmat kilsat.

Olikos tässä ajovalojen korkeudensäätö? Se on vissin toteutettu Feliciassa hieman poikkeavalla tavalla ja toimii jos toimii

Tuosta vaparikoneesta on sen verran kokemusta, että yksi kesä tuli muutama sata kilsaa työhommissa rullattua Seat Incalla, jossa oli tuollainen moottori. Kyllähän se sen kopin jaksoi tuonne 90-100km/h tienoille kohtuudella kiskoa, mutta sen jälkeen aika hiljaista oli kiihtyvyys.

[Mika.T]

Eeee. prkl...

On muuten mersuun verrattuna kohtuu onneton vehe...

Töissä noita lavamalleja pari...

Vikaa vian perään...

[dealer]

1,9 vaparidiesel tämä on. Turbollista konetta ei Feliciassa olekaan, vapari taitaa kuluttaa vähän enemmän...

Olikos tässä ajovalojen korkeudensäätö? Se on vissin toteutettu Feliciassa hieman poikkeavalla tavalla ja toimii jos toimii

Joo, katastuksessa muuan viikko sitte on laitettu merkintä että toisella puolella ei pellaa ja sitte seuraavalta päivältä on kuitti josa 90 euron hintanen osa korkeuvensäätöön + työt.

Soittelin äsken edelliselle omistajalle ja kyselin autosta.
Kolome vuottakohan olivat ajelleet tällä ja meinas että ikinä ei tuu millään autolla yhtä halapoja kilometrejä saamaan aikaseksi.
Auton vaihtaminen ei ois kuulemma käyny mielessäkkää ellei ois ollu tarvetta vetoautolle, hevosharrastusta perheessä...

Vikaa vian perään...

Jos yhtä paljon on lähiaikoina laittamista kuin mersunrotteloissa tuppaa olemaan niin olen todella pettynyt.

[J.T.S]

Oho. Aika yllättävä ratkaisu.

[MJF]

Nonii, nyt on oikialla moottorilla varustettu auto alla

[SamuliS]

- 120 km ajolla polttoainemittarin viisari ei juuri ylätapista tipahtanut.

- Tiilerikokoinen saa hyvän ajoasennon, penkki on OK, vasemmalle jalalle pitää tehdä tuki polkimien viereen.

Onnitelut, Skodaan tulee VAGeista tekniikka viimeisenä --> ei lastentauteja. SDIn (tiedä sitten onko kyseessä SDI) laatikosta olen kuullut huonoa, mutta hyvällä käytöllä senkin pitäis kestää, TDIssä laatikko on vahvempi.

-Polttoainemittari on ilmeisemmin samanlainen kuin tossa mun TDI Seatissa, ekaan 150km ei putoa ollenkaan, sit alkaa vajuumaan normaaliin tahtiin, viimeinen neljännes valuu silmissä, sillä ajaa max. 70km. Eli kun opiskelijavalo syttyy, kannattaa reissussa alkaa oikeasti kattomaan sitä seuraavaa huoltista.

-Ajoasento hyvä? Se on sitten isompi kuin seuraajansa, toi vw polo/seat cortonki/skoda fabia ei tarjoa ajoasentoa yli 175cm, mulla (187cm) on reidet ilmassa, niinkuin 90% autoissa.

[markusm]

onkos tuo nyt sellaisella polon onnettoman tehoisella koneella, joka ei lämpene sisältä eikä moottorista, jos sattuu keskimääräinen pakkanen kohdalle, no toisaalta nykyisissä eurotalvissa missä talvilämpötila on -10 celsiuksen ja +10 lämpöasteen välissä, tuollaisellakin varmasti pärjää aivan ok.

[dealer]

Tehoa on 47kW ...
Lämpöä tuntuu kyllä tällä kelillä tulevan sisälle tarvittaessa reilusti mutta onko sitä mistä tulla kun pakkanen kipuaa pariinkymppiin ?

[Meissenkeri]

Meinasin kirjoittaa jotakin mutta pyyhin pois.

[Tomaatti II]

Sillä lailla! Kovasti tuollaisellakin vaan pöristelisi tarpeelliset ajonsa, itse kukin.

[Kuvaja]

Jaa tarkkuutta sitten sen kampiakselin hihnapyörän pultin kanssa

[kerosiini]

Siinä se nauraa minun voorteille ja relluille ja ajaa nyt ite skodillacilla Ei muuta ku onnea ja paljon kilometrejä

[dealer]

Siinä se nauraa minun voorteille ja relluille ja ajaa nyt ite skodillacilla

Elämä on semmosta.

Jaa tarkkuutta sitten sen kampiakselin hihnapyörän pultin kanssa

Se ei tainnut olla ongelma tässä "AEF"-moottorissa.

[v6sa]

Jassooo.

Osaanottoni. Ne viikset eivät ole vaan hennonoloiset, mutta ne myös ovat hennot. Eli varovaisuutta käytössä. Mutta evät ne toisaalta maksakaan mitään ja vaihto on helppo (onkohan edes jotain vaikeaa tiilerille... )

Onko siinä jo kallistuksenvakaimen tanko? Jos on, niin on melko hyvä ajaa. Mutta edelliset ja pienemmänmoottoriset (meniköhän se nyt oikein ) ovat ilman sitä ja melkoisia kiikkuja. Mutta toisaalta se rajoittaa nopeutta - sillä ei uskalla kaahata...

Mutta onnea matkaan, halpoja ovat kilometrit. Siskolla on sellainen 1,3 tinnerinpoltimellä varustettu Forman (joka on pellin alla ihan sama tekniikkaa). Hyvin on kestänyt ja remonttia on tehty aika lailla vähän. Mooottorilla on ajettu jo 300+ kkm ja matka jatkuu, tosin melkoisen nostintankokalinan saattelemana...

Vähän vaan ihmettelen, miten Tiilerinkokoinen sisarhento mahtuu sinne ohjauspyörän taakse.... Vai ajetaanko sitä suoraan siitä kovalta takapenkilta.

Muuten, ne nappulat ovat valoja varteen. Toisesta syttyyy parkit ja toisesta ajovalot. Ajovalot taas vaati parkkikytkimen painamista.
Arvaan, että autossasi on ajovaloautomattiikka. Muutenhan edellinen omistaja olisi ilmeisesti opastanut sen nappulatalouden käyttöä.

[Kuvaja]

Jaa tarkkuutta sitten sen kampiakselin hihnapyörän pultin kanssa

Se ei tainnut olla ongelma tässä "AEF"-moottorissa.

aha joo..luulin että koskee kaikkia näitä 1.9 tiisseleitä...no en mie mittään klonksvagenista tiedäkkään