mese.fi Foorumin päävalikko
 
 
 
 
 
 

W140 jousituksen korkeus

 
Lähetä uusi viesti   Vastaa viestiin    mese.fi Foorumin päävalikko -> W140 / R129, sedan, coupe, avo
 Näytä edellinen aihe :: Näytä seuraava aihe  
Tomppa



Liittynyt: 04 Mar 2005
Viestejä: 67

 LähetäLähetetty: 17.6.2020 13:43    Viestin aihe: W140 jousituksen korkeus Vastaa lainaamalla viestiä Back to top

Pari viikkoa nyt ajellu w140. En oo kyllä tyytyväinen tuohon jousitukseen.

S-sarjan auto ja kuopat tömähtää läpi aika ikävästi. Pidemmissä heitoissa menee ihan ok. Jotenkin hirveen pintakova jousitus.

Citikkaan verrattuna ei uskois, että edustusluokan autoksi noin kova jousitus, jotain vikaa kai tuossa on.

Onko kellään ässä kuskilla mittoja tuosta vanteen keskeltä lokasuojan kaareen?
Vois verrata onko tässä joku madallus sarja vai onko normi korkeudessa.
itellä mitat edessä 380mm ja takana 360mm.

Kait tuo kovuus jousista tulee.. vai voiko iskarit olla jäykät?
 
Näytä käyttäjän tiedot Lähetä yksityinen viesti
simoks
Retro-HVM



Liittynyt: 30 Lok 2010
Viestejä: 734
Paikkakunta: Toijala

 LähetäLähetetty: 18.6.2020 13:54    Viestin aihe: Vastaa lainaamalla viestiä Back to top

Itellä ainakin oli pintakova jousitus möhkössä niin alkuperäisjousilla ja h&r madallusjousilla. Tuntuu että mersuissa on muutenkin ainakin niissä mitä ite omistanut. Laitappa kuvaa niin siitähän sen näkee aika pitkälti.
_________________
W210 E320cdi -02

Entiset:
W210 200cdi -99
W126 300SEL -88
W210 300TD -99
W140 350TD -94
 
Näytä käyttäjän tiedot Lähetä yksityinen viesti
Tomppa



Liittynyt: 04 Mar 2005
Viestejä: 67

 LähetäLähetetty: 18.6.2020 17:06    Viestin aihe: Vastaa lainaamalla viestiä Back to top

Etupyörät käytin irti ja jouset näyttäis olevan ainakin alkuperäis tyyliä siis tasaiset kierrokset jousta ja ei mitenkään progressiivisesti tiheämmin ja harvemmin niin kuin joissain madallus sarjoissa menee.
Ylä kumi edessä oli ehkä yhden tai kahden nasturan kumi sen verran vähän kumia näkyy.
Iskari oli Bilstein B36-1682 eli google kertoo olevan OEM laatua Bilstein B4.
Liekkö sitten kovat nämä bilstein b4, onko kokemuksia?

Mitä w210 on kokemuksia, se ei mielestäni ole niin pintakova ajaa kuin tuo w140.

Kuvassa 17" renkailla 215/60R17 halkaisija siis pitäis olla sama kun originaali 16"
https://aijaa.com/3x92mO
 
Näytä käyttäjän tiedot Lähetä yksityinen viesti
650000tuttavuus

aktiivimeseläinen


Liittynyt: 20 Tam 2007
Viestejä: 1859

 LähetäLähetetty: 18.6.2020 22:02    Viestin aihe: Vastaa lainaamalla viestiä Back to top

Onhan sinulla kuitenkin näköjään kumia reilusti vanteen ympärillä. Moni auto pilataan kovax 45 ja 50 sarjalaisilla. Tänään just eräs kaveri kiros 80-Volvonsa plättyjä.
Minulla 16 tuumaisia 235/60 ja 215/65
Edessä 41 ja takana 40 cm vastaavat mitat.
Tosi mukava ylittää esim nuo 4 töyssyä tässä eka kilometrin matkalla, hyllähtää vain. Eekkoseen verrattuna ihan eri luokkaa, six tykkäänkin ajaa mieluummin Ässällä. No täytyy kyllä tunnustaa, että 3-4 jousta on katkennut just noissa paikoissa reilun 10 vuoden aikana. Ehkä kuitenkin se 40..50 km/h nopeus liikaa.
_________________
subskribo: dieselit W123 -83, W124 -87, W140 -96, W201 -90, W211 -07
 
Näytä käyttäjän tiedot Lähetä yksityinen viesti
Tomppa



Liittynyt: 04 Mar 2005
Viestejä: 67

 LähetäLähetetty: 18.6.2020 22:33    Viestin aihe: Vastaa lainaamalla viestiä Back to top

650000tuttavuus kirjoitti:
Onhan sinulla kuitenkin näköjään kumia reilusti vanteen ympärillä. Moni auto pilataan kovax 45 ja 50 sarjalaisilla. Tänään just eräs kaveri kiros 80-Volvonsa plättyjä.
Minulla 16 tuumaisia 235/60 ja 215/65
Edessä 41 ja takana 40 cm vastaavat mitat.

No joo.. eihän nuo "makkarat" mitenkään näyttävät ole, mutta ajattelin että mennään mukavuus ennenkaikkea.
Kiitoksia mitoista.. onhan siinä se 3-4 cm eroa.. onko se sitten ratkaiseva ero tuohon pintakovuuteen, voihan se olla.

Etuiskarit voisi ensin kokeilla vaihtaa uusiin.. hieman nuo pölysuojan kohdalta kosteat oli.
 
Näytä käyttäjän tiedot Lähetä yksityinen viesti
simoks
Retro-HVM



Liittynyt: 30 Lok 2010
Viestejä: 734
Paikkakunta: Toijala

 LähetäLähetetty: 19.6.2020 10:15    Viestin aihe: Vastaa lainaamalla viestiä Back to top

paljonkos on ilmanpaineita? tankin luukussahan suositellaan jopa jotain 2.0barin luokkaa, varmaan pehmenee kyyti isoilla renkailla aikalailla verrattuna johonkin lähemmäs 3bariin. ainakin niillä 235/60R16 orkkisrenkailla.
_________________
W210 E320cdi -02

Entiset:
W210 200cdi -99
W126 300SEL -88
W210 300TD -99
W140 350TD -94
 
Näytä käyttäjän tiedot Lähetä yksityinen viesti
sompio



Liittynyt: 14 Mar 2007
Viestejä: 52
Paikkakunta: Etelä-Savo

 LähetäLähetetty: 19.6.2020 11:18    Viestin aihe: Vastaa lainaamalla viestiä Back to top

Valmistajan suosittelemat rengaskoot ja paineet niin jo muuttuu kummasti.
Sitten vielä alkuperäiset jouset yläkumineen ja alkuperäislaatuiset iskarit.
Näyttävyys ja mukavuus yleensä on toistensa vastakohtia.
 
Näytä käyttäjän tiedot Lähetä yksityinen viesti
Tomppa



Liittynyt: 04 Mar 2005
Viestejä: 67

 LähetäLähetetty: 19.6.2020 16:02    Viestin aihe: Vastaa lainaamalla viestiä Back to top

Ilmanpaineet renkaissa noin n 2.5 bar.
Pitää kokeilla laskea paineita. Mutta en usko että rengaspaineilla tuota kovuutta tasoitetaan.
Ite epäilen että tässä on tehty rälläkkä madallus.
Katsoo nyt innostunko vaihtamaan jouset. Eipä nuo kalliita näytä olevan.
Liekkö jenkki versiossa löysemmät. Semmoiset kun löytäisi. Tai siis sen jousen koodi numeron.
Itellä on ne lautasmallin jousipuristimet. Mutta melko tuhdin näköinen on tuo jousi vahvuudeltaan. Hieman hirvittää puristella tuo kasaan asti.
 
Näytä käyttäjän tiedot Lähetä yksityinen viesti
AK47
aktiivimeseläinen



Liittynyt: 20 Hel 2007
Viestejä: 5313
Paikkakunta: 08/09

 LähetäLähetetty: 19.6.2020 17:22    Viestin aihe: Vastaa lainaamalla viestiä Back to top

Tomppa kirjoitti:
Ilmanpaineet renkaissa noin n 2.5 bar.
Pitää kokeilla laskea paineita. Mutta en usko että rengaspaineilla tuota kovuutta tasoitetaan.
Ite epäilen että tässä on tehty rälläkkä madallus.
Katsoo nyt innostunko vaihtamaan jouset. Eipä nuo kalliita näytä olevan.
Liekkö jenkki versiossa löysemmät. Semmoiset kun löytäisi. Tai siis sen jousen koodi numeron.
Itellä on ne lautasmallin jousipuristimet. Mutta melko tuhdin näköinen on tuo jousi vahvuudeltaan. Hieman hirvittää puristella tuo kasaan asti.


Millä perusteella jenkkiin viedyn ässän jouset olisi löllömmät?

Renkaisiin se paine mitä rengasvalmistaja suosittaa, ei ohuimpia jousikumeja eikä kovia tarvike ja vanhoja alkuperäisiä vaan uudet ja vähintään kakkoset Normialustalla ihan kiva alusta. Bilsteinissä en näkisi mitään vikaa mutta jos autoa aikoo pitää niin laittaa sinne alkuperäiset jouset. Tilaa runkonumerolla Saksasta jos haluaa välttää ettei v€ho ryöstä.
_________________
Herrasmies ei kahta vaihda - Toinen on Mersu ja toinen on vaihde.
 
Näytä käyttäjän tiedot Lähetä yksityinen viesti
Tomppa



Liittynyt: 04 Mar 2005
Viestejä: 67

 LähetäLähetetty: 19.6.2020 17:39    Viestin aihe: Vastaa lainaamalla viestiä Back to top

Joo en ole varma jenkki version löysyydestä. Jäi mieleen taannoin joku Amerikan foorumin keskustelu siellä oli että alempi väri jousessa punainen maali täplä oli softer ja sininen täplä harder malli.
 
Näytä käyttäjän tiedot Lähetä yksityinen viesti
simoks
Retro-HVM



Liittynyt: 30 Lok 2010
Viestejä: 734
Paikkakunta: Toijala

 LähetäLähetetty: 20.6.2020 14:49    Viestin aihe: Vastaa lainaamalla viestiä Back to top

Tomppa kirjoitti:
Ilmanpaineet renkaissa noin n 2.5 bar.
Pitää kokeilla laskea paineita. Mutta en usko että rengaspaineilla tuota kovuutta tasoitetaan.
Ite epäilen että tässä on tehty rälläkkä madallus.
Katsoo nyt innostunko vaihtamaan jouset. Eipä nuo kalliita näytä olevan.
Liekkö jenkki versiossa löysemmät. Semmoiset kun löytäisi. Tai siis sen jousen koodi numeron.
Itellä on ne lautasmallin jousipuristimet. Mutta melko tuhdin näköinen on tuo jousi vahvuudeltaan. Hieman hirvittää puristella tuo kasaan asti.


On aika tarkkaa edessä se jousenvaihto, tai siinä joutuu muistaakseni kallistuksen vakaajan päätytangon irrottamaan ja iskarin samalla että mahtuu juuri ja juuri sen jousen saamaan ulos.. taaksehan helpompi senkun avaa alatukivarren ja tunkilla avittaa sen hallitusti alas. siinäkin tosin ainakin itellä oli työmaa saada tunkilla pultinreiät osumaan kohalleen kun pyörännapa yrittää karata jousen voimasta niin ettei ollu ihan helppo saada osumaan reikiä kohdilleen Shocked voi olla että oli tekijässä vika.

mutta itellä oli aikoinaan melkein 3bar paineita renkaissa ja auto oli aivan hirveä ajaa, kunnes laskin ne sinne johonkin 2.2bariin mikä kyllä itteä epäilytti että voiko olla niin alhaset paineet sopivat.
_________________
W210 E320cdi -02

Entiset:
W210 200cdi -99
W126 300SEL -88
W210 300TD -99
W140 350TD -94
 
Näytä käyttäjän tiedot Lähetä yksityinen viesti
Tomppa



Liittynyt: 04 Mar 2005
Viestejä: 67

 LähetäLähetetty: 20.6.2020 15:46    Viestin aihe: Vastaa lainaamalla viestiä Back to top

simoks kirjoitti:
On aika tarkkaa edessä se jousenvaihto, tai siinä joutuu muistaakseni kallistuksen vakaajan päätytangon irrottamaan ja iskarin samalla että mahtuu juuri ja juuri sen jousen saamaan ulos.. taaksehan helpompi senkun avaa alatukivarren ja tunkilla avittaa sen hallitusti alas. siinäkin tosin ainakin itellä oli työmaa saada tunkilla pultinreiät osumaan kohalleen kun pyörännapa yrittää karata jousen voimasta niin ettei ollu ihan helppo saada osumaan reikiä kohdilleen Shocked voi olla että oli tekijässä vika.

Kiitos vinkistä.. itellä oli väykässä takajousten kans samaa ähräämistä että sai reiät kohdalleen ja pultin läpi.

simoks kirjoitti:

mutta itellä oli aikoinaan melkein 3bar paineita renkaissa ja auto oli aivan hirveä ajaa, kunnes laskin ne sinne johonkin 2.2bariin mikä kyllä itteä epäilytti että voiko olla niin alhaset paineet sopivat.

No googlella löyty semmonen laskuri joka vertaa renkaan ilmanpainetta jos rengaskokoa muutetaan.
esim tuolle 235/60R16 esim 2.2bar ois meikäläisen rengaskoollle 215/60R17 2.6bar laskeekohan se laskuri jotenkin että tulee sama kantavuus renkaalle tai jotain ... suhteessa ilmanpaineeseen.
 
Näytä käyttäjän tiedot Lähetä yksityinen viesti
AK47
aktiivimeseläinen



Liittynyt: 20 Hel 2007
Viestejä: 5313
Paikkakunta: 08/09

 LähetäLähetetty: 21.6.2020 7:01    Viestin aihe: Vastaa lainaamalla viestiä Back to top

Tomppa kirjoitti:
Joo en ole varma jenkki version löysyydestä. Jäi mieleen taannoin joku Amerikan foorumin keskustelu siellä oli että alempi väri jousessa punainen maali täplä oli softer ja sininen täplä harder malli.


Värikoodi oli aiemmin valmistuksessa annettu koodi jousien ominaisuuksiin liittyen. Nykyään valmistustarkkuus parantunut ja värikoodit ei meinaa sillälailla enää mitään. Saat autoosi oikeat jouset kun tilaat v€holta tai kl-varaosista tms tai Saksasta. Jos jousimyyjä ei kysele runkonumeroa niin sitten se myy summassa jouset ja sitä et todennäköisesti halua. Varustustaso nimittäin vaikuttaa akselipainoihin ja sitä kautta jousitukseen.
_________________
Herrasmies ei kahta vaihda - Toinen on Mersu ja toinen on vaihde.
 
Näytä käyttäjän tiedot Lähetä yksityinen viesti
Tomppa



Liittynyt: 04 Mar 2005
Viestejä: 67

 LähetäLähetetty: 21.6.2020 10:48    Viestin aihe: Vastaa lainaamalla viestiä Back to top

Ahaa siinä värikoodissa on tuollainen tarina takana.. hyvä tietää. Sitten sen haaveilun pehmeämmistä jenkki jousista voi lopettaa.
 
Näytä käyttäjän tiedot Lähetä yksityinen viesti
650000tuttavuus

aktiivimeseläinen


Liittynyt: 20 Tam 2007
Viestejä: 1859

 LähetäLähetetty: 21.6.2020 11:45    Viestin aihe: Vastaa lainaamalla viestiä Back to top

Minulla tallissa muistaakseni takapään lkäyttämättömät jouset. Oli mimulle liian matalat joten eipä juurikaan kuin koeajo suoritettu. Mutta sinunkaan tap. ei näistä ehkä mitään apua.
Minä nyt tietysti rakensinkin itselleni ihan erikoiskorkean paksuimmilla kumeilla ym. kikoilla ihan käyttötarkoituksieni takia.
_________________
subskribo: dieselit W123 -83, W124 -87, W140 -96, W201 -90, W211 -07
 
Näytä käyttäjän tiedot Lähetä yksityinen viesti
650000tuttavuus

aktiivimeseläinen


Liittynyt: 20 Tam 2007
Viestejä: 1859

 LähetäLähetetty: 25.6.2020 17:29    Viestin aihe: Vastaa lainaamalla viestiä Back to top

Tässä näkyy ainakin tuo etupään korkeushirviö.

Taitaa kyllä maaston muhkurat nyt korostaa vähän liikaa just tuota keulapuolta

Ja tässä takapään, minulle matalat jouset.
Numero voi sanoa jollekin enemmän, mikäli "väistän muurin" <= =>

_________________
subskribo: dieselit W123 -83, W124 -87, W140 -96, W201 -90, W211 -07
 
Näytä käyttäjän tiedot Lähetä yksityinen viesti
Tomppa



Liittynyt: 04 Mar 2005
Viestejä: 67

 LähetäLähetetty: 25.6.2020 18:12    Viestin aihe: Vastaa lainaamalla viestiä Back to top

Jos nyt kuvasta oikein tulkitsin Spidan 49381 Mb OEM numero 140 324 13 04

Omaan ässään epc antaa jousen numeron 140 324 17 04
 
Näytä käyttäjän tiedot Lähetä yksityinen viesti
650000tuttavuus

aktiivimeseläinen


Liittynyt: 20 Tam 2007
Viestejä: 1859

 LähetäLähetetty: 25.6.2020 22:16    Viestin aihe: Vastaa lainaamalla viestiä Back to top

Oikein tulkkazit nron
Varmistin alkup kuvasta
Jouduin muokkaamaan kuvan vajaasta 5 megasta reiluun puoleen megaan
Minulla ei ainakaan kuvan liittäminen pienennä autom, vaan aina pitää räplätä niitten kanssa
_________________
subskribo: dieselit W123 -83, W124 -87, W140 -96, W201 -90, W211 -07
 
Näytä käyttäjän tiedot Lähetä yksityinen viesti
Näytä edelliset viestit:   
Lähetä uusi viesti   Vastaa viestiin    mese.fi Foorumin päävalikko -> W140 / R129, sedan, coupe, avo Kaikki ajat ovat GMT + 3 tuntia
Sivu 1 Yht. 1

 
Siirry:  
Et voi kirjoittaa uusia viestejä tässä foorumissa
Et voi vastata viesteihin tässä foorumissa
Et voi muokata viestejäsi tässä foorumissa
Et voi poistaa viestejäsi tässä foorumissa
Et voi äänestää tässä foorumissa
Katso viime käyntisi jälkeen tulleet uudet viestit