Lämmityslaitteen kenno

[H.Salminen]

Isäukko alkoi näin talven kynnyksellä nikottelemaan että mersu on menny talvi talvelta kylmemmäksi ajaa. Voiko lämmityslaitteen kenno mennä "tukkoon" vaikka jäähdytysjärjestelmässä on käytetty aina oikeita nesteitä? Viime talvena oli kokeillu jopa ottaa lämmönsäätimistä kartiot pois mutta ei kuulemma auttanut. Kerran on muistaakseni jouduttu käyttään jäähdyttimen paikkausainetta mutta siitä on aikaa ainakin sen 7 vuotta ja auto kuiten sen jälkeen lämmenyt ihan hyvin. Taidettiin vielä puristaa kennon letku tukkoon toimenpiteen ajaksi ja vaihdettiin uudet nesteet, siltikin se moska onnistui jumittamaan termostaatin.

[H.Salminen]

Ja kysytään nyt samalla että millä aineella saa kennon puhtaaksi?? Joku hommaan tarkoitettu höpöhöpö pullo, konetiskiaine, sitruunahappo, putkimies vai mitä sinne laitetaan, pakkohan sinne jotaki on työntää jos meinaa talven yli tarjeta terveisiä napapiiriltä

[felmit]

yksi kenno on ollut irti ja voi sitä moskan määrää.
Sanoisin, että kiinteämpi moska ei tule helposti ylös sieltä.
Putket tulee yläkautta ulos
Pitää saada kunnon painehuuhtelu
varsinkin jos sementtiä on käytetty niin voi voi

[H.Salminen]

Niinpä. Joku kemisti vois neuvoa mikä aine on hellä alumiinille mutta poistaa muut paskat

[pekkovee]

omiin romuihin oon useaan sujauttanu astianpesukonetabun liuotettuna, ajanu kuumaks, antanu olla viileäks, päästäny pois, huuhtonu HYVIN ja laittanu nesteet

ei oo kertaakaan kaduttanu, ei oo puhjennu kennot, eikä posahdellu letkut (tai on, muttei tästä syystä)


EDIT: jos puhallus on onnetonta, lienee kenno ilmanvirtaussuunnassa tukossa, ja siihen yllämainitut ei auta

[Terho P]

jos se ois riisseli nii ei välttämättä edes lämmöt muuten kummailisi jos oiskin vesipumpusta siivet hukassa tms en tiä oisko mahdollista mut ehkä sn kattoisin ensi kuitenni. Kolffissa oli kenno tukossa niin toimi sillätapaa että ajoi auton lämpöseksi ja laittoi sitten kuumaa puhaltamaan kabiiniin niin sieltä tuli tovi lämmintä kunnes jähtyi,vaihtoon meni se kenno lopulta

[H.Salminen]

Ilmaa kyllä tulee niin että tukka taipuu

200 dieseli tässä onkin kyseessä, vesipumppukin on varmaan joskus vaihdettu ku kilometrejä on se 800tkm.

Konetiskiaineella on tullu joskus putsailtua enimpiä paskoja pois, jostain luin että sillä tiskikoneen kirkastimella sais paremmin paikat puhtaaksi onko joku kokeillu??

[touhottaja]

mites kiertovesi pumppu, termostaatti ja närhenmunat onko kunnossa

[H.Salminen]

mites kiertovesi pumppu, termostaatti ja närhenmunat onko kunnossa

On

[dealer]

Kenno voi mennä myös rikki niin että neste oikoo sen sisällä eikä kiertele joka paikkaa...

[H.Salminen]

Miten moinen tapahtuu

[dealer]

Muistaakseni se oli 124 kenno jossa päädystä oli joku välitiiviste mennyt ja siihen loppui lämmöntulo melkein tyystin.

[H.Salminen]

Muistaakseni se oli 124 kenno jossa päädystä oli joku välitiiviste mennyt ja siihen loppui lämmöntulo melkein tyystin.

mielenkiintoista. Tässä tapauksessa kuiten on lämmöntulo hiipunut pikkuhiljaa vuosien varrella joten tuskin on tuosta kyse. Häätynee käydä hakeen liuta erinäisiä litkuja ja kokeilla irtoaako sieltä mitään

[H.Salminen]

No joo. Pikkasen ymmärsin väärin lämmön määrän isännän puheista elikkä lämpöä riittää ihan hyvin normaali pakkasilla eli noin -25 asti. Mutta siitä eteenpäin ei oikein lämpene yhtä hyvin kuin joskus hyvinä aikoina. Sillon ku mersu oli vielä uudenkarhea niin se oli lämmin vaikka pakkasta oli 40 astetta.

Mikä sitten lämmityksen tukahduttaa ajan myötä, kennon tukkoisuus, tarvikemallin vesipumppu vai joku muu aletaan ny pohtimaan oikein urakalla, kuka muistaa ajaneensa uudella 124:lla 40 asteen pakkasessa ite oon joskus ollu kyytiläisenä mutta siitähän on 20 vuotta aikaa niin ei oikein muista kuinka lämmin se lankun kyyti voi olla.

[thabandit^]

Ihan saattaa vaikka olla vain niin pölyä/kuraa/muuta sontaa täynnä se kenno, vaikuttaa varmasti osaltaan.

Tai sitten aika kultaa muistot?

[felmit]

kuka muistaa ajaneensa uudella 124:lla 40 asteen pakkasessa ite oon joskus ollu kyytiläisenä mutta siitähän on 20 vuotta aikaa niin ei oikein muista kuinka lämmin se lankun kyyti voi olla.

hyvin on pärjännyt vaikka on tuontiauto
Onneksi harvemmin tarvii noissa ajella

[H.Salminen]

Ihan saattaa vaikka olla vain niin pölyä/kuraa/muuta sontaa täynnä se kenno, vaikuttaa varmasti osaltaan.

Tai sitten aika kultaa muistot?

Sitäkin tässä olen miettinyt että mistä sinne sitä paskaa kertyy jos käytetään oikeita nesteitä koko ajan??

[H.Salminen]

kuka muistaa ajaneensa uudella 124:lla 40 asteen pakkasessa ite oon joskus ollu kyytiläisenä mutta siitähän on 20 vuotta aikaa niin ei oikein muista kuinka lämmin se lankun kyyti voi olla.

hyvin on pärjännyt vaikka on tuontiauto
Onneksi harvemmin tarvii noissa ajella

Ne on nuo itä-lapin kairat vähän tuommosia että sitä pakkasta saattaa olla enemmänkin ku tarvii ja silti täytyy liikkua

[felmit]

Oftopic
lähempänä -50 C oli kotimittarissa, kun kerran mopolla lähdin postia jakamaan
Ei siitä mitään sillä tullut
Polkupyöräkin piti sulattaa 3 kertaa, kun ketjut ei meinanut pyöriä
Autoakaan ei edes yritetty liikenteeseen

Tuli muistoja

[felmit]

Sitäkin tässä olen miettinyt että mistä sinne sitä paskaa kertyy jos käytetään oikeita nesteitä koko ajan??

esim.
- moottorista irtoo, rauta hapettuu
- nesteen virtaus kuluttaa osia, Silikaatti jäähdytysnesteissä on hiekkaa

[H.Salminen]

Niin... sitä olen miettinyt että suojaako jäähdytinneste täysin rautalohkoa ettei se pääsisi hilseilemään.

Mites sitten nuo tarvikemallin vesipumput, onko virtauksessa kuinka paljon eroa alkuperäiseen pumppuun verrattuna??

[H.Salminen]

Oftopic
lähempänä -50 C oli kotimittarissa, kun kerran mopolla lähdin postia jakamaan
Ei siitä mitään sillä tullut
Polkupyöräkin piti sulattaa 3 kertaa, kun ketjut ei meinanut pyöriä
Autoakaan ei edes yritetty liikenteeseen

Tuli muistoja

Joo se on vähän huono -50 pakkasilla autolla lähteä liikenteeseen, mutta jos ajaa taksia kuten isäkin niin sitä kyytiä on aika paljon tarjolla noilla keleillä, ku kaikilla on autot jäässä.

Ja vielä ny fillarilla lähtä työntämään se on jo tosimiehen hommaa ku kävelyvauhdissaki naama jäätyy alta 100 metrin matkalla tunnottomaksi

[Eeti]

Ite purin juuri -88 vuojen lankusta sisäkennon irti. Kauhiasti moskaa tuli kennon sisältä vesihuuhtelulta sekä paineilmalla puhaltamalla kennon läpi. Muutamaan vuoteen ei oo ollu niitä suotimia paikallaan ja sinnehhän sitä moskaa pääsee. Suotimia tuulilasinpyyhkimen tykö ei vissiin uutena enään saakkaan?

[H.Salminen]

Onko ne kennon lähdöt niin että paluupuolen putket lähtee ylöspäin ja tulopuoli alaspäin, auto on vm. -92.
Muistanko väärin että muovikylkisessä on erilainen kenno kun vanhemmissa??

[felmit]

Ainakin omassa kennon tuloputki tulee kennon alapäähän.
Tosin putki tulee kennon yläkautta.

[Dixon]

Mistä kohti nämä kennon letkut tulee tulipellistä läpi et osais koittaa huuhtelua sisäkennolle?

Ei oo autoa nyt nokan ees et voi tonkia ja katella miten menee.

Oletan et kuiteki närhen munilta menis letku sille kennolle/tulis tai jopa kaks letkua?

[felmit]

tulot närhenmunien puolella
ja meno kuskinpuolella

[Multiviri]

meno lähtee kannen takapäästä ösuodin jalan vierestä. Paluu tosiaan närhenmuniin kahella letkulla.

[masan200d]

Entäs se sähköinen kiertovesipumppu ruvennut vain pikku hiljaa hiipumaan?
tietysti jos on uusi vaihdettu niin sit ei sekkään.

[Multiviri]

tuossa kuvassa näkyy paluuputket.