.Kyllä sen pitäisi olla kunnossa. Tosin, nyt mieleeni tuli yksi toinen juttu tuohon vitossulakkeeseen liittyen. Ennen varoitusvalon ilmaantumista ruuvasin muutaman piuhan sulakkeiden ruuvien alle ja muistaakseni vitonen oli joukossa mukana. Laitoin kyllä saman vanhan/samat vanhat piuhat takaisin vitoseen, kun laitoin uuden piuhan mukaan. Voisiko tuo vitosruuvin alla ollut "jo ennestään siellä ollut" piuhan kanta olla vähän hapettunut eikä näin enää toimisikaan asiallisesti uuden lisätyn johdon kanssa...dealer kirjoitti:Viitossulake kunnossa ?.
.Ei mittareita tarvita jos kaikki on kunnossa ja löpöä riittää tankissa.Andy kirjoitti:Onko tuosta mitään haittaa ajelun kannalta, jos mittarit on pois pelistä (olettaen, että vika olisi sulakeboksissa vitossulakkeen ruuvin alla...) ja jos tuo ASD-valo palaa?
Tjaa, mitähän tässä nyt ajattelisi. Sisävalot toimii ja kierroslukumittari toimii. Toinen kysymys sitten onkin, että onko tällä edes mitään tekemistä tuon vitossulakkeen kanssa. Voisikohan kyseessä olla liitinvika mittaristossa? Tuo ASD-valon palaminen ei välttämättä sopisi tuohon...dealer kirjoitti:Ei haittaa ajamista.
Sulakkeen 5 "takana" on jarruvalot, yhdistelmämittari, etusisävalot, lamppuvahti, tempomat, kierroslukumittari.
Jarruvalokytkin on 2-piirinen, ja ASD käyttää toista piiriä.
Oireet siis sopisivat siihen että vika on jossain viitossulakkeen liepeillä, jos oletetaan että ASD ja mittarien toimimattomuus eivät johdu kahdesta tyystin eri viasta...
No nyt päästiin asiaan. En aiemmin ollut tarkastanut noiden jarruvalojen toimivuuttadealer kirjoitti:Onhan sekin mahdollista, ei ole virtapiirikaavioita tässä käsillä...
Kun ASD valo jää palamaan käynnistettäessä niin vika on 99% jarruvalokatkaisimessa.
Jos siltä puuttuu virrat niin sama juttu, ei toimi ASD.
Toimiiko jarruvalot ? Katkaisin jos on rikki niin yleensä toimii, toinen piiri vaan hajalla...
eivät toimi (pimeällä mukava ominaisuus ). Tuo ensiksi mainittu kävi kieltämättä mielessä eli että jokin johto olisi jäänyt irti tai jotain. Tosin, otin vanhan vitossulakkeen irti ja laitoin uuden tialledealer kirjoitti: Elikkä edelleenkin viittaisi siihen että olet onnistunut hukkaamaan virrat johonkin sulakerasialta, sieltä viitossulakkeen luota.
Johto on jäänyt irti tai jotain...
Tee kuitenkin. ennen kuin purat enempää, niin että irrotat sen viitossulakkeen ja puhdistat kosketuspinnat, vaikka sen kautta noita muitakin sähköjä kulkee..
ei vaikutusta. BTW, mulla oli tossa aiemmin mittarinkolmikon puoleinen mittarivalo satunnaisesti pimeänä ja valo on tullut aina takaisin, kun antaa tällin sen puoleiseen mittarireunaan. No, äsken huvikseni annoin nyrkkiä reunalle, josko tällä olisi mitään tekemistä asian kanssa. Lämpömittari aavistuksen verran liikahti. Tiedä sitten, johtuiko liikahtaminen pelkästään iskun 'rekyylistä'...
Itse olen meinannut Saksassa ajaa vanhan mummon perään, kun ei hällä toimineet jarruvalot ja teki risteyksessä nopean jarrutuksen.. Syyllistä ei tarvi kaukaa hakea, jos joku tömäyttää perään.. Ja siitä perään tömäyttämisestä. Tuttava pari päivää sitten oli kääntymässä työpaikkansa pihalle 9-tieltä Muuramessa, kun joku vaari ajoi melkein 80 km/h perään. Ruuhka-aika ja kaikki, onneksi ei kimmonnut vastaantulijoiden kaistalle. Siinä olis silloin muutakin hellänä kuin niska ja muut lihakset.. Nyt meni vain auto lunastukseen ja jomotusta joka puolella...Jaahas, nuo oireet sopivat aika hyvin meikäläisen mittaristoon. Pimeinä taisivat olla kaikki tyynni. Ilmeisesti kuitenkin sössin jotain johtojen kanssa eilen illalla. Mitäs nuo värit sw, rt ja vi on? *, punainen ja valkoinen...?mjo33400 kirjoitti:Kun laitat virrat päälle niin palaako seraavat lamput: jarrupalojen kuluneisuuden valo, jarrunestemäärän valo, öljymäärän valo, jäähdytydnestemäärän valo, pesunestemäärän valo. Jos kyseiset lämput on pimeinä on sulakerasian takaa sulakkeesta 5 irronnut useampi johto väriltään sw/rt vi. Siellä on 7 johtoa kiinni.
Musta, punainen ja violetti.Andy kirjoitti:Mitäs nuo värit sw, rt ja vi on? *, punainen ja valkoinen...?
Eli on olemassa yksi Mersu, jossa vilkut on oikeasti rikki.Andy kirjoitti:Niin ja sokerina pohjalla on, että vilkutkaan toimi. Oli äsken vähän orpo olo liikenteessä, kun oli pakko liikkua lyhyt kaupunkimatka...
Useinhan tuota kyllä epäillään. 
Kolmiväriyhdistelmä on monesti näin (esimerkkivärein):mjo33400 kirjoitti:roisto, sinähän olet paljon nyplännyt noiden johtojen kimpussa viimeisen vuoden aikan niin muistatko oliko noi värit niin, että on musta pohjaväri ja punainen ja violetti rengas vai raita pinnassa.
<-----mjo33400 kirjoitti:<------ Ohoh!!!! ompa hurja titteli
HVM:llä on vissiin ollut tänään jaettava tittelikiintiö tavallista isompi. 
Mittaristo oli kiinni. Rasiaa revin sen verran, että sen sai käännettyä pystyasentoon ruuvaamista varten. Vilkut ei toimi.mjo33400 kirjoitti:Ensinnäkin, tyhmiä kysymyksiä ei ole olemassakaan, on vaan tyhmiä jotka ei uskolla kysyä.
Ota ohmimittari ja mittaa toi kysymyksesi mysteeri, sillä se selviää niin ei tarvitse arvuutella eikä auto pala.
Revitkö muuten paljonkin sulakerasiaa kun räpläilit sitä ja oliko mittaristo irti?
Toimiiko mittarivalot, entä himmennin?
Öö. Selventäisikö tämä kuva yhtään asiaa. Tuossa on kuva, miten sulaketaulu on sisäisesti kytketty. Nuo numerot eivät todennäköisesti ole nastojen numeroita vaan sulakkeen numeroita. Sulakkeeseen kuuluu kaksi napaa eli se "numeroitu" ja sitten siitä aukon yläpuolella oleva. Kuvassa on vissiin ajovalojen ja pitkien johdot. Kutistesukan sisällä on ilmeisesti myös keltainen johto.Andy kirjoitti:Katsotaanpa vaikka nastaa 13 (joka on tyhjä). Jos nyt siirrytään suoraan ylös yksi pykälä, ollaanko edelleen nastassa 13 vaiko jo nastassa 9 (jossa on mustasukkainen johto)? Vai alkaako nasta 9 oikeasti VASTA mustasukkaisen johdon alapuolelta ("syvennyksestä")?
AlkaaAndy kirjoitti:Varmistan vielä tyhmyyteni kuvan avulla.
http://img117.imageshack.us/img117/4195/sulake19bs.jpg
Vai alkaako nasta 9 oikeasti VASTA mustasukkaisen johdon alapuolelta ("syvennyksestä")?
