Nyt sitten pitäis saada BMW 530d (Volvå V70)

[nokileka]

Hyvä jos saa, Iisalmen avainvaunussa myyntipäällikkö oli toista mieltä kun asiasta hänen kanssaan keskustelin. Mistäpä näitä kaikkia tietää juttuja tietää. Kirjoitin sen informaation varassa mitä paikallinen myyjäliike kertoi.

Minun "tieto" oli ihan mutua. Ihme tuohua jos ei näin uusiin autoihin saa enää varaosia

[Pappi]

Ei nyt passais spekuloida tällä asialla, mutta esimerkkinä käytetty iisalmessa oleva v70 mk1 sarjaa pitää nyt sisällään myyjän mukaan laatikon, joka on kasattu kahdesta laatikosta. Hirvittäis tuo itselläkin, jos olisi tieto siitä, että autoon ei välttämättä saa osia.

Mutta laatikoiden toiminnasta.
V70 mk1 sarjan laatikko vaihtaa pehmeästi, eli paras terä tuosta diisselistä menetetään. Onhan se toisaalta jouhevaa menoa. Vaan miksi laatikko vaihtoi hetkeksi pienemmälle kun muutin vakkarin asetusta +1,6km/h. Ei hyvä. Laatikko oli vielä economy ohjelmalla.

Samana päivänä ajoin vastaavan lenkin E220CDI:llä, jonka laatikko toimi aivan eri tavalla

Sitten tuli ajettua vielä S124:llä, jossa tomaatti... koneena 300TD. Ei tästäkään huonoa sanottavaa.

[Jarno.V]

No tottakai saa laatikoita tehdaskorjattuina, mutta maksaahan ne.

Se on eri asia että autoMYYJÄN mielestä niitä ei saa, varsinkaan kun se myyjän natsasta olisi pois...

[longjohn]

Onks kellään kokemuksia auton hausta Ruotsista? Näyttäis että noita uudempia sais vähemmän ajettuina paremmilla varusteilla (yllätys) Ruotsin puolelta.

Mulla on kokemusta . Ostettiin pari kuukautta sitten V70 2,4T Ruottista. Ja kyllähän se totta on että sielä on nuo varustelut yleensä vähän paremmat ko Suomessa. Itellä oli tuo auton haku ulkomailta suht helppoa ku tästä on niin näppärä mennä tuonne rajan yli. Bodenista käytiin auto hakemassa ja velimies toimi tulkkina ko se on jo muutaman vuoden asunu sielä niin hallitsee kielen. Paperisotaki oli melko iisiä vaikken alunperin tiennyt juuri mitään tuosta maahantuontiprosessista, tullista kyllä neuvottiin hyvin mitä pitää tehdä.

[SamuliS]

Nyt on Volvo henkisesti ja vähän fyysisesti koluttu lävite, eikä vaikuta ollenkaan huonolta, välissä kävin koittamassa Seat Alhambraa jolla kuljettais yli puolikkaan fudisjengin, mut se on jo vähän liian iso 2+1+2koiraa kombolle. Luulis sitä farmarilla toimeen tulevan.

Eli -99 --> BMW 530d (e39) hotsittais. Niitä on mukavasti tarjoolla, mahtavasti varustettuina (TV, navi, hierovat penkit), kone on bemarin dieseleistä ensimmäinen oikea diesel, tilaa (ja ergonomiaa) on ratin ja penkin välissä sen verran että minäkin holkkipolvineni saan ajoasennon.
Mut kokemukset autosta on Taxi kyydit ja huulien päristely ratin takana.

Kestäviä pitäis olla, alustan osia syö kai samaan tahtiin kuin muutkin painavat keskiluokan autot jne, jotain vikalistaa tiirailin hs.fi autopalstalta. Vakuutuksissa oli Volvossa ja remarissa parin sadan ero volvon hyväksi. Kulutukset pyöri aika samoissa, remarin tarjotessa paukkua aika pal kivemmin.

Mutta saman peruskysymyksen äärellä edelleen. Mitä näiden pitäminen maksaa?

Taas on kokemukset ja tarinat veljen tai vaikka naapuri firman edellisen toimitusjohtajan autosta tervetulleita.

[dealer]

Älä viritä jos ostat 530D:n, automaattiloota ei kestä ylimääräistä vääntöä.

[jari_w123]

BTCF:ää kannattaa käydä vilkaisemassa,sieltä varmaan löytyy aika kattavat vikalistat.Kaikkea mahdollista vikaa niissä on kuitenkin esiintynyt mutta mun vikatietoutta vääristää työskenteleminen BMW:n parissa päivittäin.

[Harju]

Kaverilla on tuommonen bemari (jari sen näkikin ja ens viikolla kokeekin), ihan mukava pirssi ja kuten joka paikassa on toitoteltu HILJAINEN.

Kaverin auto ois myynnissä vm-02 äm-sport varusteilla ja alustalla se kuulemma on ja semmoset mustat kankaiset nahkapenkit* mustan auton sisällä. Kelattu sillä on jottain 160 huiteissa, eikä oo viritelty.

*alktr...alikan...no semmoset ala`carte penkit kumminkin

[salesone]

Kaverilla on tommonen bemari, ihan mukava pirssi ja kuten joka paikassa on toitoteltu HILJAINEN.

Tuon kyllä allekirjoitan, isäukolla on -00 520d touring ja on kyllä mukava ja hiljanen ajella. Manuaali tosin.

Seki on tietä nähny jo 380000 ja isompia remontteja sen verran että ruiskutuspumppu k*rvähti 340000 kohalla.

Alkukesästä tuli ajeltua Viro-Latvia-Liettua akselilla N.3000 kilsan lenkki vaunun kanssa ja mukavasti meni, vaununvetoon tuo 520d ei enää mikään ohjus oo mutta kyllä sillä pärjää.

[stanger]

kaverilla on s80 volkkarin tiisselillä, ajettu 400tkm ja on pelannut kuin enkeli.
On kyllä aikaisemmin ollut taksina eli huollot on kyllä ainakin suoritettu aikanaan. Volvossa on voimaa comin ohjelma ja en minä ainakaan voi sitä laiskaksi moittia (laatikkona kuminauha,eikä senkään suhteen ole ongelmaa ollut)

[Mulqvist]

Älä viritä jos ostat 530D:n, automaattiloota ei kestä ylimääräistä vääntöä.

Niin, olikos se nyt niin että koskee kaikkia laatikoita. Kun jossain kirjottelivat että jotkut laatikot kestää moitteetta lastutuksen?? Ja kun on nuita lastutettuna liikkeellä jonnin verran.

[jari_w123]

Älä viritä jos ostat 530D:n, automaattiloota ei kestä ylimääräistä vääntöä.

Niin, olikos se nyt niin että koskee kaikkia laatikoita. Kun jossain kirjottelivat että jotkut laatikot kestää moitteetta lastutuksen?? Ja kun on nuita lastutettuna liikkeellä jonnin verran.

Manuaali kestää paremmin lastutusta,automaatit ei oikeen taho kestää .