Dieselin kiekkamittari.

[E200D]

Tuli taas ostettua yksi turhake lisää. Eli kierroslukumittari tuohon 240TD linttaan, mahdottoman turha, mutta itse tykkään, kun on mahottomasti nippeleitä ja nappuloita ja mittareita. Ongelmana on se, että kun laturiin väsäsin mittarin kaipaaman W-navan, ja siihen mittarin kytkin, niin tyhjäkäynnille mittari väittää 3500rp/m kalibrointiruuvista ei saanut kuin nostettua lukemaa. Onko kukaan muu tämmöistä omaan autoonsa asentanut, niin, että se on toiminut? Olisi kiva tietää, mikä meni vikaan. W-napa on otettu laturin yhdestä "vaiheesta" ennen diodisiltaa, eikös se näin mene?

[oltzi]

en osaa muuta sanoa kuin että mulla oli yhdessa yykaakoossa laitettu 124:n kierros mittari ja toimi hyvin. ai niin mutta niin oli kyllä konekkin 124:n.

[E200D]

Juu, W124 Tiiselithän ottaa signaalit vauhtipyörältä mittarille. Ois vaan kiva löytää syyllinen mittarin toimimattomuuteen...

[wildfrontier]

Etkai vaan sortunut ostamaan bilteman mittaria? Ite ostin muutama vuos sitten kun oli halvin ja kuten yleensä, halvin=paskin, toimi muistaakseni jotain 2 minuuttia ja sitten alko näyttämään jo niin isoja lukemia mitä om314 ei kyllä ikinä saavuta edes täyskaasulla...
Tuo kytkentä on sulla ihan oikein: W-napa on otettu laturin yhdestä "vaiheesta" ennen diodisiltaa

Jos kyseessä on joku laaadukkaampi mittari niin sopivan vastuksen lisäämällä saat lukemaa allennettua, mittari mukaan ja lähimpään elektroniikka- ( ei siis erotiikka) liikkeeseen ja sieltä pitäsi löytyä sopiva komponentti.

Nykyinen oma kiekkimittari on ostettu veneliikkeestä, hinta halvempi kuin automittareina myytävät vaikka on käytännössä sama tuote.

[E200D]

Etkai vaan sortunut ostamaan bilteman mittaria? Ite ostin muutama vuos sitten kun oli halvin ja kuten yleensä, halvin=paskin, toimi muistaakseni jotain 2 minuuttia ja sitten alko näyttämään jo niin isoja lukemia mitä om314 ei kyllä ikinä saavuta edes täyskaasulla...
Tuo kytkentä on sulla ihan oikein: W-napa on otettu laturin yhdestä "vaiheesta" ennen diodisiltaa

Jos kyseessä on joku laaadukkaampi mittari niin sopivan vastuksen lisäämällä saat lukemaa allennettua, mittari mukaan ja lähimpään elektroniikka- ( ei siis erotiikka) liikkeeseen ja sieltä pitäsi löytyä sopiva komponentti.

Nykyinen oma kiekkimittari on ostettu veneliikkeestä, hinta halvempi kuin automittareina myytävät vaikka on käytännössä sama tuote.

En sortunut bilteman mittariin, vaan motonetin autogaugeen. Liekö se sitten sama tuote pohjimmiltaan. Pitää tuota vastusasiaa selvittää, ja kokeilla. Millanen mittari se ostaa kannattaisi sitten? Ei tunnu dieselin kierrostenmittaamiseen olevan monia mittareita tarjolla.

[InsaneMe]

Etkai vaan sortunut ostamaan bilteman mittaria? Ite ostin muutama vuos sitten kun oli halvin ja kuten yleensä, halvin=paskin, toimi muistaakseni jotain 2 minuuttia ja sitten alko näyttämään jo niin isoja lukemia mitä om314 ei kyllä ikinä saavuta edes täyskaasulla...
Tuo kytkentä on sulla ihan oikein: W-napa on otettu laturin yhdestä "vaiheesta" ennen diodisiltaa

Jos kyseessä on joku laaadukkaampi mittari niin sopivan vastuksen lisäämällä saat lukemaa allennettua, mittari mukaan ja lähimpään elektroniikka- ( ei siis erotiikka) liikkeeseen ja sieltä pitäsi löytyä sopiva komponentti.

Nykyinen oma kiekkimittari on ostettu veneliikkeestä, hinta halvempi kuin automittareina myytävät vaikka on käytännössä sama tuote.

En sortunut bilteman mittariin, vaan motonetin autogaugeen. Liekö se sitten sama tuote pohjimmiltaan. Pitää tuota vastusasiaa selvittää, ja kokeilla. Millanen mittari se ostaa kannattaisi sitten? Ei tunnu dieselin kierrostenmittaamiseen olevan monia mittareita tarjolla.

mulla o autocaugessa säätöruuvi millä sen saa sääjettyä oikeelle tasolle siellä mittarin takana. ruuvia pyörittelemällä sai sääjettyä suunnilleen kohilleen,pientä heittoa kuiten oli mutta näki nyt hieman että millä tasolla mennee...



T.Sankari

[Leemu]

Millanen mittari se ostaa kannattaisi sitten? Ei tunnu dieselin kierrostenmittaamiseen olevan monia mittareita tarjolla.

Esmes tuommosen ku metästää nii on paljon passelimman näkönenkin kuin piilteema/motonet tuotokset

[E200D]

Etkai vaan sortunut ostamaan bilteman mittaria? Ite ostin muutama vuos sitten kun oli halvin ja kuten yleensä, halvin=paskin, toimi muistaakseni jotain 2 minuuttia ja sitten alko näyttämään jo niin isoja lukemia mitä om314 ei kyllä ikinä saavuta edes täyskaasulla...
Tuo kytkentä on sulla ihan oikein: W-napa on otettu laturin yhdestä "vaiheesta" ennen diodisiltaa

Jos kyseessä on joku laaadukkaampi mittari niin sopivan vastuksen lisäämällä saat lukemaa allennettua, mittari mukaan ja lähimpään elektroniikka- ( ei siis erotiikka) liikkeeseen ja sieltä pitäsi löytyä sopiva komponentti.

Nykyinen oma kiekkimittari on ostettu veneliikkeestä, hinta halvempi kuin automittareina myytävät vaikka on käytännössä sama tuote.

En sortunut bilteman mittariin, vaan motonetin autogaugeen. Liekö se sitten sama tuote pohjimmiltaan. Pitää tuota vastusasiaa selvittää, ja kokeilla. Millanen mittari se ostaa kannattaisi sitten? Ei tunnu dieselin kierrostenmittaamiseen olevan monia mittareita tarjolla.

mulla o autocaugessa säätöruuvi millä sen saa sääjettyä oikeelle tasolle siellä mittarin takana. ruuvia pyörittelemällä sai sääjettyä suunnilleen kohilleen,pientä heittoa kuiten oli mutta näki nyt hieman että millä tasolla mennee...



T.Sankari[/quote


Joo, takana on säätöruuvi, sillä saa säädettyä tyhjäkäynnillä kierrokset 3500-6000 alueelle, eli viellä pitäis alemmas päästä.

[E200D]

Millanen mittari se ostaa kannattaisi sitten? Ei tunnu dieselin kierrostenmittaamiseen olevan monia mittareita tarjolla.

Esmes tuommosen ku metästää nii on paljon passelimman näkönenkin kuin piilteema/motonet tuotokset

Aijai, tuo se ois herkku. Onkos tuo ihan 123:sen oma kiekkamittari? Tommosi vaan ei taho mistään löytää, vaikka kuinka penkaa. eBaystäkin oon löytän vaan benssan kiekkamittareita... Mutta etsivä löytää.

[Leemu]

Tuo on 124:n saanee sovitettua muihinkin, ainakin niitä on jokuset laitelleet.
Tuon saa 20€
En tosin tiedä toimiiko tuo laturista saatavalla singnaalilla vai vaatiiko oman anturin

[MatKa]

Tuo on 124:n saanee sovitettua muihinkin, ainakin niitä on jokuset laitelleet.
Tuon saa 20€
En tosin tiedä toimiiko tuo laturista saatavalla singnaalilla vai vaatiiko oman anturin

Vaatii oman anturin.

[E200D]

Olen tommosen mittarin kyllä nähny jossaa jenkkimallin 240D:ssä. Onkos kierroslukumittarillisissa 123:sissa samanmoinen anturi kun 124? Vai mistä ottaa siknaalin? W124 ku ottaa vauhtipyörältä...

[E200D]

Noniin, jäi vastukset kokeilematta tuohon autogaugeen, kun käsiini sattui VDO:n kierroslukumittari. Ja nyt toimii.


Kuva on huono kun ei ole kun tuo wanha kännykkäkamera...

Kalibrointiruuvia en löytänyt vielä mittarista, kait se jossain luulisi olevan... Saisi oikein kohdilleen.

[Vensku_]

Tuo on 124:n saanee sovitettua muihinkin, ainakin niitä on jokuset laitelleet.
Tuon saa 20€

saiskohan tuon pelaamaan 310D sprintterissä ihan bolt on? samanlain ainaki ku 208D:n mittari, mutta tuossa 310:ssä on pelkkä kello. voisin nimittäin ostaa tuon sit

ainakin luulisin et menis tuohonkin mittariin senkun vaihtaa kellon tilalle?

[Leemu]

saiskohan tuon pelaamaan 310D sprintterissä ihan bolt on? samanlain ainaki ku 208D:n mittari, mutta tuossa 310:ssä on pelkkä kello. voisin nimittäin ostaa tuon sit

ainakin luulisin et menis tuohonkin mittariin senkun vaihtaa kellon tilalle?

Luulisin, että onnistuu kellon säätönuppi voi aiheuttaa päänraapimista

Anturipolitiikasta en sitten tiedä, kone on vissiin OM602? Jos on niin siitä kai löytyy ainakin paikka anturille..

124:sissa on vissiin anturi valmiina jos autossa on egr vaikka ei kierroslukumittaria olisikaan, rintteristä en sitte tiiä..

[Vensku_]

Eipähän tuo ois kallis kokeillakkaan. Mutta jos otan tuon mittariston auki, ja katon vähä miltä näyttää?
Kojelautahan on päreinä pitkin autoo. Mittaristokin on ihan kun vaan ottaa kätösille ja kattoo.

Ja konetyyppihän lukee tosiaan tuossa sigussa.

Luulis että tuossa on väkisinkin se anturi, kun on sähköset kaikki syötötkin yms...?

[Leemu]

Eipähän tuo ois kallis kokeillakkaan. Mutta jos otan tuon mittariston auki, ja katon vähä miltä näyttää?
Kojelautahan on päreinä pitkin autoo. Mittaristokin on ihan kun vaan ottaa kätösille ja kattoo.

Ja konetyyppihän lukee tosiaan tuossa sigussa.

Luulis että tuossa on väkisinkin se anturi, kun on sähköset kaikki syötötkin yms...?

Juu kattohan vaan jos sen saa sopimaan, ettei käy niinkuin mulle.
Ei ole ollut varmaan 4-5 vuoteen sitä autoakaan johon tuon mittarin ostin vaan edelleen se on asentamatta

Täytyyhän sen jostain saada kierroslukutieto juu jos kerran on sähköpumpulla, tiiä sitten onko se anturi samanlainen

[Vensku_]

Jaa, mahtaakohan tuolla olla tarvittavia kontakteja...

Ei siellä ainakaan noita piikkien "vastakappaleita" ole kuin nuo 2, mitkä kello vaatii.

Millanens tuo Leemun mittari on takaanta? Että mahtaako tuossa olla mitään mahkuja saada tuota toimivaan kohtuu helpolla?




Punasessa kohtaa on ainoastaan noille tapeille laahaimet. Joista kello saa jännitteensä... Mutta mahtaako noissa muissa olla mitään eloa?

Ja onhan tuo Leemun mittari näemmä muutenkin erilainen, sitä kattelinkin että tuosta puuttuu tonni...


-Ei taida tuo 124:n mittari passaa sprintteriin ihan noin vaan, josko toi muovinen tausta on tuossa mittarissa vielä kiinni?

[Leemu]

-Ei taida tuo 124:n mittari passaa sprintteriin ihan noin vaan, josko toi muovinen tausta on tuossa mittarissa vielä kiinni?

Nojuu ei se varmaan kyllä ihan heittämällä passaa
Voin joutessani näpätä kuvankin, mutta siihen tulee kolminapainen liitin kierroslukumittarin johdoille ja kellolle on oma yksinkertainen liitin.
Ei se kyllä taida tuohon sopia ilman kirvestä

[Vensku_]

No pari fiskarssia kyllä löytyy.

Huoh, pirulainen, pitikös tämänkin mennä näin vaikeeksi.

Lähinnä pitäis ottaa tuosta kaksnollakasideestä mittaristo irti, kokeilla sitä suoraan, toimiiko jenkakello, jos toimii, niin kokeilla sitä tuossa kolmesataakympin mittaristossa... Että sais tietää siis että onko tuossa mittaristossa valmiutta edes tuolle runditarkkailijalle... Mutta koska 310D:n koneessa ei oo öljyjä, öljypohjasta puuttuu pultit, niin menee hetki että voi edes kokeilla.

[Leemu]

Piru vie, se kuva on ihan unohtunu
Koitan tänään näpätä.

Piru vie, se kuva on ihan unohtunu
Koitan tänään näpätä.

http://www.google.fi/imgres?q=tachomete ... 8,s:0,i:92

edittiä: netistä löyty kuva

[jari_w123]

Jos haluatte orkkismittarin toimimaan helposti ja halvalla laturin W navasti niin tehkää näin: ostakaa biltemasta diesel kiekkamittari joka ottaa pulssin W navasta, hajottakaa se ja irrottakaa ne kaksi johtoa bilteman mittarissa musta ja punainen jotka menevät viisaria kääntävälle käämille, sitten kytkette bilteman mittarin piirilevyn käyttämään orkkismittarin viisaria kääntävää sähkömagneettia. Mersun mittarin käämille menevä ruskea johto on maa joka kytketään piirilevyn mustaan johtoon ja orkkismittarin punainen piirilevyn punaiseen. Näin saadaan toimiva orkkis kiekkamittari joka ottaa pulssin laturin W navalta. Kalibrointi suoritetaan bilteman mittarin piirilevyssä olevaa säätöruuvioa pyörittämällä. Näin tein omaan W123 mersuun kun pähkäilin miten saan ebaystä hankkimani orkkismittarin toimimaan. Ohjeista en sitten ota vastuuta jos joku polttaa mittaristonsa.

[Samuli H]

Tuo Jarin vinkki on hyvä. Minä laitoin w126:seen aikanaan bilteman koko kiekkamittarin originaalin paikalle. Ainoa mikä tuosta erottuu ulospäin on nuo ruuvit millä koneisto on kiinnitetty etulevyyn. Tuo viritys on toiminut jo monia vuosia.

[Tomppa]

Mites bilteman mittarin ja mersun mittaritausta passaa yhteen noin asteikon suhteen. näyttääkö lukuarvona oikeaa..
meinaan kun bilteman mittari loppuu 4000 rpm ja kuvassa oleva mittari samalla kohdalla 7000rpm

[Samuli H]

On Bilteman mittarissa 6000 asti kierrokset ja sillä herkkyyspotikallahan tuo säädetään kohdilleen kun laturilta otetaan signaali.

[Tomppa]

Joo vissiin malli vaihtunut biltemassa.. ainakin nettisivun kuvan mukaan kiekat loppuu 4000rpm... mutta täytynee joskus kokeilla miten pelaa...

[jari_w123]

Siinä venekäyttöön tarkotetussa mittarissa loppuu kierrokset neljääntonniin, mutta se malli joka maksaa muistaakseni 29,90 on kuuteentonniin asti varaa.

[jolle]

Nostellaas vanhas. Sprinterin mittaristoon pitäis saada noita kuvan peltisokkeleita, onko palstalla jotain elektroniikkamiehiä jotka tietäis saako noita uusia ( ja millä nimellä kannattaa kysellä) vai pitääkö vanhat siirtää uuteen paikkaan?