apuja ennen ostoa
apuja ennen ostoa
moi!
tervisi perheeseen hankkia uusi kuljin ja tuollainen 2008 E320 4wd farkku sattui "sopivasti" silmään. Mitä noista olisi hyvä tarkistaa? ( ensimmäinen mersu ikinä)... kilsoja 240tkm
sitä varustelistaa on:
Chassis
Sales designation: E 320 CDI 4MATIC
Order number: 0 7 206 00206
Delivery date: 05 10 2007
Market: AG,Europe
Production order: N
Paint code 1:
359U - TANZANITE BLUE METALLIC FINISH
Equipment:
828A - AMARETTA/LEATHER/NAPPA/SEMI-ANILINE - GRAY
Engine no.:
642921 40 492929
Major assembly variant: A 642 010 73 00
Part var. design.: 64292112
Text
FUER DIESES FAHRZEUG KANN ALTERNATIV DER RUMPFMOTOR A642010300380 GELIEFERT
WERDEN
FOR THIS VEHICLE THE BASIC ENGINE A642010300380 CAN BE SUPPLIED ALTERNATIVE
LY
Transmission:
722689 07 100742 [transmissionType = GA]
Steering:
Front axle 1:
Rear axle 1:
Rear axle 2:
Battery 1:
Fuel cell 1:
Electric motor 1:
SA code
110 - FUEL AMOUNT FOR COLLECTION BY CUSTOMER
202B - OWNERS MANUAL AND SERVICE RECORD - GERMAN
213 - SPEED-SENSITIVE POWER STEERING/VARIO STEERING
220 - PARKTRONIC SYSTEM (PTS)
228 - AUXILIARY HEATER
229L - GERMANY
249 - INSIDE AND OUTSIDE MIRROR AUTOMATIC DIMMING
250B - MOBILO LIFE/EUROPE SERVICE PACKAGE
260 - TYPE DESTINATION ON TRUNK LID - ELIMINATION
260B - AIRBAGLABEL - GERMAN/ENGLISH
280 - LEATHER STEERING WHEEL AND LEATHER GEAR SHIFT KNOB
287 - THROUGH-LOADING FEATURE
2XXL - FEDERAL REPUBLIC OF GERMANY
332B - INSTRUMENT CLUSTER LANGUAGE - GERMAN
354 - ANTENNA FOR TELEPHONE D/E-NET
359U - TANZANITE BLUE METALLIC FINISH
386 - MOBILE PRE.-INSTALLATION (MTUS)
423 - 5-SPEED AUTOMATIC TRANSMISSION
474 - [211] - 20030709 - PARTICLE FILTER
474 - [642.9] - 20040505 - DIESEL PARTICULATE FILTER
477 - TIRE PRESSURE LOSS WARNER
525 - RADIO AUDIO 50 APS
580 - AIR CONDITIONER
600 - HEADLAMPS - CLEANING EQUIPMENT
614 - BI-XENON HEADLAMPS FOR RIGHT-HAND TRAFFIC
619 - CORNERING ILLUMINATION
673 - HIGH-CAPACITY BATTERY
682 - FIRE EXTINGUISHER
731 - WOOD TRIM BURRED WALNUT ROOT
808 - [211] - 20050419 - AEJ 07/1
808 - [642.9] - 20051220 - AEJ 07/1
808 - [722.6] - 19960119 - YOM 17/1
819 - CD CHANGER
820A - AMARETTA/LEATHER/NAPPA/SEMI-ANILINE
828A - AMARETTA/LEATHER/NAPPA/SEMI-ANILINE - GRAY
873 - SEAT HEATER FOR LEFT AND RIGHT FRONT SEATS
910 - DYNAMO WITH HIGHER CAPACITY (FFO)
915 - FUEL TANK WITH LARGER CAPACITY
926 - EXHAUST GAS CLEANING WITH EURO 4 TECHNOLOGY
955 - EQUIPMENT PACKAGE ELEGANCE
985 - COC PAPER EURO 4 TECHNOLOGY W. REG. CERT. PART II
K11 - ADAPTIVE STOP LIGHT FLASHING
K13 - STEUERCODE FUER SERVICEINTERVALL 25000 KM
M002 - ENGINES WITH EXH.TURBOCHARGER WITH INTERCOOLER
M005 - VEHICLES WITH 4-MATIC-/ALL WHEEL DRIVE
M30 - DISPLACEMENT 3.0 LITER
M642 - V6 DIESEL ENGINE OM642
P78 - FLEET MODEL
P80 - SPECIAL MODEL FLEET PACKAGE
R01 - SUMMER TIRES
R76 - LA 16" 11 SPOKE DESIGN
U12 - FLOOR MATS, VELOURS
U15 - 2ND CARGO AREA W/ COMPART. UNDER MAIN FLOOR PANEL
V06 - SPEED- + LOADINDEX 95W
359U - TANZANITE BLUE METALLIC FINISH
828A - AMARETTA/LEATHER/NAPPA/SEMI-ANILINE - GRAY
M642 - V6 DIESEL ENGINE OM642
jos juku viittisi hiukan avittaa ennen kauppaan marssimista?
//Janne
tervisi perheeseen hankkia uusi kuljin ja tuollainen 2008 E320 4wd farkku sattui "sopivasti" silmään. Mitä noista olisi hyvä tarkistaa? ( ensimmäinen mersu ikinä)... kilsoja 240tkm
sitä varustelistaa on:
Chassis
Sales designation: E 320 CDI 4MATIC
Order number: 0 7 206 00206
Delivery date: 05 10 2007
Market: AG,Europe
Production order: N
Paint code 1:
359U - TANZANITE BLUE METALLIC FINISH
Equipment:
828A - AMARETTA/LEATHER/NAPPA/SEMI-ANILINE - GRAY
Engine no.:
642921 40 492929
Major assembly variant: A 642 010 73 00
Part var. design.: 64292112
Text
FUER DIESES FAHRZEUG KANN ALTERNATIV DER RUMPFMOTOR A642010300380 GELIEFERT
WERDEN
FOR THIS VEHICLE THE BASIC ENGINE A642010300380 CAN BE SUPPLIED ALTERNATIVE
LY
Transmission:
722689 07 100742 [transmissionType = GA]
Steering:
Front axle 1:
Rear axle 1:
Rear axle 2:
Battery 1:
Fuel cell 1:
Electric motor 1:
SA code
110 - FUEL AMOUNT FOR COLLECTION BY CUSTOMER
202B - OWNERS MANUAL AND SERVICE RECORD - GERMAN
213 - SPEED-SENSITIVE POWER STEERING/VARIO STEERING
220 - PARKTRONIC SYSTEM (PTS)
228 - AUXILIARY HEATER
229L - GERMANY
249 - INSIDE AND OUTSIDE MIRROR AUTOMATIC DIMMING
250B - MOBILO LIFE/EUROPE SERVICE PACKAGE
260 - TYPE DESTINATION ON TRUNK LID - ELIMINATION
260B - AIRBAGLABEL - GERMAN/ENGLISH
280 - LEATHER STEERING WHEEL AND LEATHER GEAR SHIFT KNOB
287 - THROUGH-LOADING FEATURE
2XXL - FEDERAL REPUBLIC OF GERMANY
332B - INSTRUMENT CLUSTER LANGUAGE - GERMAN
354 - ANTENNA FOR TELEPHONE D/E-NET
359U - TANZANITE BLUE METALLIC FINISH
386 - MOBILE PRE.-INSTALLATION (MTUS)
423 - 5-SPEED AUTOMATIC TRANSMISSION
474 - [211] - 20030709 - PARTICLE FILTER
474 - [642.9] - 20040505 - DIESEL PARTICULATE FILTER
477 - TIRE PRESSURE LOSS WARNER
525 - RADIO AUDIO 50 APS
580 - AIR CONDITIONER
600 - HEADLAMPS - CLEANING EQUIPMENT
614 - BI-XENON HEADLAMPS FOR RIGHT-HAND TRAFFIC
619 - CORNERING ILLUMINATION
673 - HIGH-CAPACITY BATTERY
682 - FIRE EXTINGUISHER
731 - WOOD TRIM BURRED WALNUT ROOT
808 - [211] - 20050419 - AEJ 07/1
808 - [642.9] - 20051220 - AEJ 07/1
808 - [722.6] - 19960119 - YOM 17/1
819 - CD CHANGER
820A - AMARETTA/LEATHER/NAPPA/SEMI-ANILINE
828A - AMARETTA/LEATHER/NAPPA/SEMI-ANILINE - GRAY
873 - SEAT HEATER FOR LEFT AND RIGHT FRONT SEATS
910 - DYNAMO WITH HIGHER CAPACITY (FFO)
915 - FUEL TANK WITH LARGER CAPACITY
926 - EXHAUST GAS CLEANING WITH EURO 4 TECHNOLOGY
955 - EQUIPMENT PACKAGE ELEGANCE
985 - COC PAPER EURO 4 TECHNOLOGY W. REG. CERT. PART II
K11 - ADAPTIVE STOP LIGHT FLASHING
K13 - STEUERCODE FUER SERVICEINTERVALL 25000 KM
M002 - ENGINES WITH EXH.TURBOCHARGER WITH INTERCOOLER
M005 - VEHICLES WITH 4-MATIC-/ALL WHEEL DRIVE
M30 - DISPLACEMENT 3.0 LITER
M642 - V6 DIESEL ENGINE OM642
P78 - FLEET MODEL
P80 - SPECIAL MODEL FLEET PACKAGE
R01 - SUMMER TIRES
R76 - LA 16" 11 SPOKE DESIGN
U12 - FLOOR MATS, VELOURS
U15 - 2ND CARGO AREA W/ COMPART. UNDER MAIN FLOOR PANEL
V06 - SPEED- + LOADINDEX 95W
359U - TANZANITE BLUE METALLIC FINISH
828A - AMARETTA/LEATHER/NAPPA/SEMI-ANILINE - GRAY
M642 - V6 DIESEL ENGINE OM642
jos juku viittisi hiukan avittaa ennen kauppaan marssimista?
//Janne
Koodi 423 miten voi pitää paikkaansa, nää 320 koneella olevat facelifti w211 eikös ne oo 7lovisella? Itellä ainakin on mut todennäkösesti sit nelivetoset mallit on tullu vielä 5 vaihteisella.
Moottorin/auton tyyppivikoja on seuraavat
-pakosarjat murtuu, ja niiden hilut kulkeutuu ahtimeen rikottaen ahtimen
-ahtimen säädin hajoaa uutta ei saa erikseen tulee ahtimen mukana
-jakoketju venyy siellä 200-400tkm nurkissa riippuu millaisella käytöllä ollut, näistä 320 näkee sen jakoketjun venymän karkeasti kun avaa öljykorkin ja katsoo lampulla kiristintä ja nimenomaan sitä kuinka ulkona kiristin on, täällä on topik "kaikenlaista keskustelua kurahaaramoottorista" tms nimellä niin siellä kuvia kiristimestä. Jos siinä näkyy se öljyreikä kiristimen männässä ja mäntä noin 2-3cm ulkona niin silloin on ketju vaihtokunnossa
-turbolle menevä imuputki halkeaa ahtimen juuresta klemmarin kohdalta ja alkaa vuotamaan öljyä imusarjan katkaisumoottorin päälle
-imuputken tiivisteet (ahdin ja huohotin) vuotaa ja tiputtaa öljyä katkaisumoottorin päälle
-imusarjat tukkeutuu karstasta sen verran että imusarjojen läpät alkaa liikkumaan tahmeasti joka johtaa läppiä liikuttavien tankojen väljistymiseen, ei saa erikseen/tulee imusarjojen mukana (1400e pari) tai toinen vaihtoehto on poistaa läpät kokonaan ja siirtää katkaisumoottori muualle pyörimään ja se onkin fiksuin teko näiden hajotessa
-v-haaran pohjalla oleva öljynjäähdytin alkaa vuotamaan, tiiviste kympin työt 15h vuodon havaitsee helpoiten moottorin alta, moottorin etu ja takaosassa sellaiset reiät jota kautta valuu haarasta paskat ulos vaikea havaita muuten mutta jos öljyä näkyy niin tämä on todennäköisin vuotokohta
-4 matikissa jakolaatikon vuodot
-askista menee joskus johdinlevyjä johtuu käytännössä liasta joka jää johdinlevyn nopeusantureihin kiinni eli kannattaa tarkistaa onko vaihteistoöljyä vaihdettu tarpeeksi tiuhaan
-alustassa menee herkästi etupään tukivarsia/palloniveliä väljäksi
-airmatikissa/farkussa ilmapussien vuodot, tai airmaticin kompura
-suuttimien pohjaprikat
-rautajousilla varustetuissa takajousia saa silloin tällöin vaihdella
-takakorkeusanturin välitanko jos mallia muovi, niin usein murtuu/menee poikki. Orkkisvälitanko nykyään paranneltu malli metallia maksaa muutaman kympin
Itellä samanlainen sedan 7lovisella ja 180 ajettuna takavetona.
On hyvä auto ajaa, hyvä moottori ja vaihteisto ei mitään pahaa sanottavaa, 5kk aikana mennyt ilmastoinnin kompura, takakorkeusanturin tanko ja alapallonivel sekä pari polttimoa.
Jos et ite huolla/korjaa niin varaudu pistämään silloin tällöin joku toimintatonni kiinni autoon, jos itse osaat korjata niin selviää melko helpolla mutta työläitä on tyyppiviat korjata ja osat suht arvokkaita.
Eikä se nyt sitä tarkoita että noi nyt heti leviäis auton ostettuasi mutta nuo ne yleisimmät viat.
Pakosarjoja ahtimia yms ei voi mitenkään tarkistaa hajoavat kun hajoavat mutta toki kauppa mielessä plussaa jos näitä on joskus uusittu niin tuskin uudestaan menee ihan heti. Öljyvuodot ja tälläiset kannattaa tsekata ja vikakoodit ehkä luetuttaa jossain starin omaavalla korjaamolla.
Mielenkiinnosta, mikä pyynti tälläsessä on?
Moottorin/auton tyyppivikoja on seuraavat
-pakosarjat murtuu, ja niiden hilut kulkeutuu ahtimeen rikottaen ahtimen
-ahtimen säädin hajoaa uutta ei saa erikseen tulee ahtimen mukana
-jakoketju venyy siellä 200-400tkm nurkissa riippuu millaisella käytöllä ollut, näistä 320 näkee sen jakoketjun venymän karkeasti kun avaa öljykorkin ja katsoo lampulla kiristintä ja nimenomaan sitä kuinka ulkona kiristin on, täällä on topik "kaikenlaista keskustelua kurahaaramoottorista" tms nimellä niin siellä kuvia kiristimestä. Jos siinä näkyy se öljyreikä kiristimen männässä ja mäntä noin 2-3cm ulkona niin silloin on ketju vaihtokunnossa
-turbolle menevä imuputki halkeaa ahtimen juuresta klemmarin kohdalta ja alkaa vuotamaan öljyä imusarjan katkaisumoottorin päälle
-imuputken tiivisteet (ahdin ja huohotin) vuotaa ja tiputtaa öljyä katkaisumoottorin päälle
-imusarjat tukkeutuu karstasta sen verran että imusarjojen läpät alkaa liikkumaan tahmeasti joka johtaa läppiä liikuttavien tankojen väljistymiseen, ei saa erikseen/tulee imusarjojen mukana (1400e pari) tai toinen vaihtoehto on poistaa läpät kokonaan ja siirtää katkaisumoottori muualle pyörimään ja se onkin fiksuin teko näiden hajotessa
-v-haaran pohjalla oleva öljynjäähdytin alkaa vuotamaan, tiiviste kympin työt 15h vuodon havaitsee helpoiten moottorin alta, moottorin etu ja takaosassa sellaiset reiät jota kautta valuu haarasta paskat ulos vaikea havaita muuten mutta jos öljyä näkyy niin tämä on todennäköisin vuotokohta
-4 matikissa jakolaatikon vuodot
-askista menee joskus johdinlevyjä johtuu käytännössä liasta joka jää johdinlevyn nopeusantureihin kiinni eli kannattaa tarkistaa onko vaihteistoöljyä vaihdettu tarpeeksi tiuhaan
-alustassa menee herkästi etupään tukivarsia/palloniveliä väljäksi
-airmatikissa/farkussa ilmapussien vuodot, tai airmaticin kompura
-suuttimien pohjaprikat
-rautajousilla varustetuissa takajousia saa silloin tällöin vaihdella
-takakorkeusanturin välitanko jos mallia muovi, niin usein murtuu/menee poikki. Orkkisvälitanko nykyään paranneltu malli metallia maksaa muutaman kympin
Itellä samanlainen sedan 7lovisella ja 180 ajettuna takavetona.
On hyvä auto ajaa, hyvä moottori ja vaihteisto ei mitään pahaa sanottavaa, 5kk aikana mennyt ilmastoinnin kompura, takakorkeusanturin tanko ja alapallonivel sekä pari polttimoa.
Jos et ite huolla/korjaa niin varaudu pistämään silloin tällöin joku toimintatonni kiinni autoon, jos itse osaat korjata niin selviää melko helpolla mutta työläitä on tyyppiviat korjata ja osat suht arvokkaita.
Eikä se nyt sitä tarkoita että noi nyt heti leviäis auton ostettuasi mutta nuo ne yleisimmät viat.
Pakosarjoja ahtimia yms ei voi mitenkään tarkistaa hajoavat kun hajoavat mutta toki kauppa mielessä plussaa jos näitä on joskus uusittu niin tuskin uudestaan menee ihan heti. Öljyvuodot ja tälläiset kannattaa tsekata ja vikakoodit ehkä luetuttaa jossain starin omaavalla korjaamolla.
Mielenkiinnosta, mikä pyynti tälläsessä on?
- Meissenkeri
- Viestit: 3837
- Liittynyt: 15.8.2006 2:10
- Paikkakunta: pohjolan pääkaupunki
Kannattaa tarkistaa että mukaan tulee kahdet hyvät renkaat ja vanteet. Jos niitä joutuu ensimmäisen vuotena ostamaan heti talvi- ja kesärenkaat, niin helposti menee kaksi tonnia.
Tarvitko vetokoukkua, onko autossa? Jos tarvit ja ei ole niin rahaa menee 500-1000 euroa.
Moottorin lämmitin/sisätilalämmitin: Rahaa menee 500 - 3000 euroa kun nuita alkaa lisäilemään.
Tarkista huoltohistoria. Onko heti tulossa iso b-huolto? Erityisesti selvitä että onko vaihteisto huollettu. Näihin saa myös helposti palamaan tonnin tai pari jos heti joutuu teettämäään isompia huoltoja.
Tarkista valot, lämmityslaitteen toiminta ja istuinlämmittimien toiminta vaikka olisi päivä ja lämmintä.
Tarvitko vetokoukkua, onko autossa? Jos tarvit ja ei ole niin rahaa menee 500-1000 euroa.
Moottorin lämmitin/sisätilalämmitin: Rahaa menee 500 - 3000 euroa kun nuita alkaa lisäilemään.
Tarkista huoltohistoria. Onko heti tulossa iso b-huolto? Erityisesti selvitä että onko vaihteisto huollettu. Näihin saa myös helposti palamaan tonnin tai pari jos heti joutuu teettämäään isompia huoltoja.
Tarkista valot, lämmityslaitteen toiminta ja istuinlämmittimien toiminta vaikka olisi päivä ja lämmintä.
koukku on, lämppäri löytyy, renkaatkin hyvät.Meissenkeri kirjoitti:Kannattaa tarkistaa että mukaan tulee kahdet hyvät renkaat ja vanteet. Jos niitä joutuu ensimmäisen vuotena ostamaan heti talvi- ja kesärenkaat, niin helposti menee kaksi tonnia.
Tarvitko vetokoukkua, onko autossa? Jos tarvit ja ei ole niin rahaa menee 500-1000 euroa.
Moottorin lämmitin/sisätilalämmitin: Rahaa menee 500 - 3000 euroa kun nuita alkaa lisäilemään.
Tarkista huoltohistoria. Onko heti tulossa iso b-huolto? Erityisesti selvitä että onko vaihteisto huollettu. Näihin saa myös helposti palamaan tonnin tai pari jos heti joutuu teettämäään isompia huoltoja.
Tarkista valot, lämmityslaitteen toiminta ja istuinlämmittimien toiminta vaikka olisi päivä ja lämmintä.
työkaluja löytyy, ja ruuvvatakin asaan
Hint liikkeessä 8000€ http://access.bytbil.com/bildahl2014/Ac ... .se/bilar/
//Janne
ps: löytyy pensakoneellinenkin! http://access.bytbil.com/bildahl2014/Ac ... .se/bilar/
- Meissenkeri
- Viestit: 3837
- Liittynyt: 15.8.2006 2:10
- Paikkakunta: pohjolan pääkaupunki
Eikös Ruotsista kannata etsiskellä hybridiä? Siellä valtio tukee hybridin hankkijaa alennetuilla käyttömaksuilla ensimmäiset viisi vuotta, joten tämä voisi näkyä käytetyn hinnassakin.
Onko kokemuksia?
***************************
Pikaisella hakemisella:
https://www.bytbil.com/stockholms-lan/p ... 0-11257482
Onko kokemuksia?
***************************
Pikaisella hakemisella:
https://www.bytbil.com/stockholms-lan/p ... 0-11257482
- Meissenkeri
- Viestit: 3837
- Liittynyt: 15.8.2006 2:10
- Paikkakunta: pohjolan pääkaupunki
Mersun henkilömallin hybrideillä ei saa vetää peräkärryä, joten ne rajautuu ulos kilpailutuksesta aika useassa tapauksessa.tilator kirjoitti:Eikös Ruotsista kannata etsiskellä hybridiä? Siellä valtio tukee hybridin hankkijaa alennetuilla käyttömaksuilla ensimmäiset viisi vuotta, joten tämä voisi näkyä käytetyn hinnassakin.
Onko kokemuksia?
***************************
Pikaisella hakemisella:
https://www.bytbil.com/stockholms-lan/p ... 0-11257482
Eihän sitä kukaan muu kysele, kuin jälleenmyyjä mikäli takuukorjauksen tarvetta tulisi, mutta tämän ikäisellä se ei muutenkaan tulisi kyseeseen.Meissenkeri kirjoitti:Mersun henkilömallin hybrideillä ei saa vetää peräkärryä, joten ne rajautuu ulos kilpailutuksesta aika useassa tapauksessa.tilator kirjoitti:Eikös Ruotsista kannata etsiskellä hybridiä? Siellä valtio tukee hybridin hankkijaa alennetuilla käyttömaksuilla ensimmäiset viisi vuotta, joten tämä voisi näkyä käytetyn hinnassakin.
Onko kokemuksia?
***************************
Pikaisella hakemisella:
https://www.bytbil.com/stockholms-lan/p ... 0-11257482
- Meissenkeri
- Viestit: 3837
- Liittynyt: 15.8.2006 2:10
- Paikkakunta: pohjolan pääkaupunki
Katsastusmies kyselee myös katsastuksessa kun mersun hybridiin laittaa vetokoukun. Samoin muut merkit, joilla on olematon tai ei ollenkaan lupaa vetää peräkärryä.tilator kirjoitti:Eihän sitä kukaan muu kysele, kuin jälleenmyyjä mikäli takuukorjauksen tarvetta tulisi, mutta tämän ikäisellä se ei muutenkaan tulisi kyseeseen.Meissenkeri kirjoitti:Mersun henkilömallin hybrideillä ei saa vetää peräkärryä, joten ne rajautuu ulos kilpailutuksesta aika useassa tapauksessa.tilator kirjoitti:Eikös Ruotsista kannata etsiskellä hybridiä? Siellä valtio tukee hybridin hankkijaa alennetuilla käyttömaksuilla ensimmäiset viisi vuotta, joten tämä voisi näkyä käytetyn hinnassakin.
Onko kokemuksia?
***************************
Pikaisella hakemisella:
https://www.bytbil.com/stockholms-lan/p ... 0-11257482
Mistä kohtaa 4maticin jakolaatikko vuotaa yleensä? Omassa oli laatikko hiukan märkä päältä, mutta sisällä oli oikea määrä tavaraa ja en kyllä keksinyt mistä välistä se oli tullut.
On kyllä naurettavan halpoja nuo ruotsissa, kun vastaava täällä liikkeessä kunnosta riippuen 15-18k. Veroja tulee varmaan maksimissaan 4000e?
On kyllä naurettavan halpoja nuo ruotsissa, kun vastaava täällä liikkeessä kunnosta riippuen 15-18k. Veroja tulee varmaan maksimissaan 4000e?
Meissenkeri kirjoitti:Katsastusmies kyselee myös katsastuksessa kun mersun hybridiin laittaa vetokoukun. Samoin muut merkit, joilla on olematon tai ei ollenkaan lupaa vetää peräkärryä.tilator kirjoitti:Eihän sitä kukaan muu kysele, kuin jälleenmyyjä mikäli takuukorjauksen tarvetta tulisi, mutta tämän ikäisellä se ei muutenkaan tulisi kyseeseen.Meissenkeri kirjoitti: Mersun henkilömallin hybrideillä ei saa vetää peräkärryä, joten ne rajautuu ulos kilpailutuksesta aika useassa tapauksessa.
Saa e300 hybridiin koukun, mutta tais olla 300 kg maks
Levannon We(l)ho
------------------
Unimog 421 -70
W 108 280 SE -70
Unimog 416 DoKa -75
W 124 300 D -86 iceuseonly
Unimog U1700L -86
W 463 250 GDT -91
W 124 300 E 24V CE Cabr -93
Atego -00
W 218 250 CDI -15
W 213 e 220 d All Terrain -17
------------------
Unimog 421 -70
W 108 280 SE -70
Unimog 416 DoKa -75
W 124 300 D -86 iceuseonly
Unimog U1700L -86
W 463 250 GDT -91
W 124 300 E 24V CE Cabr -93
Atego -00
W 218 250 CDI -15
W 213 e 220 d All Terrain -17
minkämoinen on tuo huolto-ohjelma? löytyykö jostain katseltavaksi?Meissenkeri kirjoitti:
Tarkista huoltohistoria. Onko heti tulossa iso b-huolto? Erityisesti selvitä että onko vaihteisto huollettu. Näihin saa myös helposti palamaan tonnin tai pari jos heti joutuu teettämäään isompia huoltoja.
//Janne