W124 320CE 1993
Re: W124 320CE 1993
Juu, siis kutos-bensamoniventtiileistä eli M104 näissä tapauksissa. Tarkennan tuohon tekstiin ettei tule väärinymmärryksiä.
Priimaa pukkaa vaikka keskinkertaista yrittää 
W124 230E 1986 -museoauto-
W124 320CE 1993
W124 E250 DT 1995
W221 S 320CDI 4Matic
W124 230E 1986 -museoauto-
W124 320CE 1993
W124 E250 DT 1995
W221 S 320CDI 4Matic
Re: W124 320CE 1993
Joo nuo olisivat muuten oikeat paitsi tässä tapauksessa. Mikä lie sitten noiden "tavallisten" ero 607/707-loppuisiin... Jos mittaeroa niin se saattaa johonkin vaikuttaa, mutta jos ero on esim kallistuksen vakaajan kiinnikkeessä niin sen kanssa pärjäisi jo paremmin.dealer kirjoitti: ↑26.1.2026 19:16 6-bensakoneiset monivenat, ei dieselit.
Nämä ilmeisesti ovat kiinteällä alapallolla ja sopivuus moniventtiili-bensakoneisisiin malleihin, mutta tosiaan ne 607/707-loppuiset onkin toinen juttu.
Mainittu myös 400/420/500 bensa.
https://aeromotors.fi/tuote/2168181/15694-febi-bilstein
https://aeromotors.fi/tuote/2168182/15695-febi-bilstein
Olikohan sportlinessa paksumpi vakaaja ja jos on niin vaikuttaisiko se puslien ulkohalkaisijaan...
Priimaa pukkaa vaikka keskinkertaista yrittää 
W124 230E 1986 -museoauto-
W124 320CE 1993
W124 E250 DT 1995
W221 S 320CDI 4Matic
W124 230E 1986 -museoauto-
W124 320CE 1993
W124 E250 DT 1995
W221 S 320CDI 4Matic