Katsuri tylytti - mitkä iskarit möhköön, suosituksia?

[Kaapo]

Ei se ollut mitään mielikutusta, että routaheitot ovat jokseenkin kasvaneet viime keväästä. Kävin leimasimella ja kaurapuurossa oli totuus.

Iskarit alkavat olla jo käyttötuntiensa päässä ja viimeisen tulkinnanvaran poistaa vasemman takapumpun vuoto.
Kaikki siis uusiksi, vaikka tuota yhtä nyt alkuun penättiin vaihdettavaksi.

Mitä merkkiä/tyyppiä jne. raati mahdollisella kokemusperäisyydellä suosittaisi alla laitettavaksi.

Onko alkuperäinen ainoa autuus, vai saako esim. "kohtuuhintaan" malmikasan alle kelpoja iskareita... mitä merkkejä?

Ja tämä ihan kokemattomuusperäisenä uteluna, Bilstenit osaan kyllä KL:stä hakea, mutta joskus on kiva puntaroida vaihtoehtojakin.

[cdi]

No Kyp ppiä ei ainaakaan uudessa iskarissa 65 % tehoa jäljellä Monroella sitten asia korjattiin.

[jovihava]

Linttaklubi suosittaa: Pese ja maalaa se vuotava iskari, vielä se menee ainakin vuoden

[XUX63]

Bilstein ja Koni ois mun suositukset mutta möhköstä mulla ei ole kokemuksia miten siinä

[LiQQe]

Linttaklubi suosittaa: Pese ja maalaa se vuotava iskari, vielä se menee ainakin vuoden

Joo ja siihen vois kehitellä jonkun kätevän pesusienen joka keräis kaikki valuvat ainesosat

[Lucky-Dog]

Bilstein...

[laineracing]

Öhlins?

[kondivo]

Girling....

[Santeri Alkio]

Boiling

[kardaani]

Lienee möhkön iskarit kovilla, varsinkin kun oli kovia pakkasia. Vaatii tosi hiljaisen sisäänajon. Itse en vaihtaisi muuta kuin yhden akselin iskarit tapauksessasi. Ehjiä osia ei kannata vaihtaa, koska siellä saattaapi olla tosi laadukkaat osat, ja korvaamalla ne toisilla voit saada jopa lyhyemmän käyttöiän kuin vanhoilla laadukkailla.

[Mika.T]

Itte laitoin ex s300td:hen halvimmat sassin pölökyt mitä tarvikeliikkeistä löyty. Hyvin ne pelas nekin.

[Ilpo L]

Itte laitoin ex s300td:hen halvimmat sassin pölökyt mitä tarvikeliikkeistä löyty. Hyvin ne pelas nekin.

[Sergey]

Mul o ollu muutamas autossa KYB kaasut. Tenavassa pelaa iha hyvin mutta w124 alla ei mun mielest enää ole kovin hyvät.

Bilstein. Siitä ei kyllä "tarvike" kama kauheasti voi parantua. Mulla on Bilsut w123 alla, ja ovat kyllä mahtavat.

[LiQQe]

Mitenkähän möhkön vakioiskarit mahtais pelittää vähä matalemmilla jousilla?

[Sergey]

luultavasti hyvin.

[Kaapo]

Pientä koeporailua tuli tehtyä näistä lähimaaston iskarimyymälöistä.

Varaosamaailma kertoo Monroen hinnaksi 174 eteen ja 187 taakse.
KL kauppaa Sachsia tasarahaan 150 eeroa per nurkka
Motonet myyskentelee TRW-putkia 108 eteen ja 118 taakse
Bilteman iskarivalikoima ei tunne kuin 124- ja 201 sarjat

Monroen ja TRW:n setin hintaero on 270 eypoa, sillä saisi jo jonkun verran naftaa tai kesäjuomaa. Mutta toisaalta jos TWR:t ovat susia, niin hintaero on mitätön. Ovatko susia?
Vai noinkohan se olisi ajettava kultaista keskitietä keula KL:ää kohden .

[cdi]

No sassit irtos mätänetistä trw hinnalla olivatten tilaus tavaraa. Ja pareittain piti ostaa..........no ei sekään oikein luotettavaa kuvaa antanut........mutteri olivat tiheämpikierteiset kun pultit.

[DreamS]

Kaapo, mitä ruuvailit alle?
Laatu o kuraa, ko pitää jo 16v kohdalla iskareita vaihella... inssi pompautti kun oli yhdessä nurkassa tehot puolessa - nipo. Sama savotta siis täällä edessä ja aattelin vaan udella mihin päädyit ja miten toimii?

[Kaapo]

Kaapo, mitä ruuvailit alle?
Laatu o kuraa, ko pitää jo 16v kohdalla iskareita vaihella... inssi pompautti kun oli yhdessä nurkassa tehot puolessa - nipo. Sama savotta siis täällä edessä ja aattelin vaan udella mihin päädyit ja miten toimii?

No vielä en ole ruuvaillut alle mitään, mutta päädyin KL:n tarjontaan, varmaan ne Sachsit haen pois, kun kerkeen. Samalla saapi jousikumit uusia eteen, pari senttiä saisi keula nousta - sitä tavaraa lienee turha Motonjetistä tai vastaavista kysellä.

Iskarit näyttivät leimalla edessä 41/29 ja taka 71/62. Eli näillä luvuilla tuli hylky noille kolmelle, vasen taka olisi vielä kelvannut. Tuo 62 myös, mutta oli vuotoa päällepäin näkyvissä....

[DreamS]

Tattis!
Mahto olla jo pehmee kyyti edestä? ... itellä oli edessä oikeella 39 ja toinen 76 en kyllä huomannu mitään- kai se on antanu perään niin pikkuhiljaa....

Ei taida arvata tosiaan noita TRW:tä Motonjetistä...haen Merteil:stä Bilsteinit, on muutakin asiaa "merkkiliikkeeseen".

[ou812]

Mutta toisaalta jos TWR:t ovat susia, niin hintaero on mitätön. Ovatko susia?

W202 laitoin TRW:t eteen, halvat oli mutta täristävät myös. Ei voi suositella jos mukaavuudesta tykkää. No laitoin kyllä Eleganceen Sportin iskarit selittänee tuokin osaltaan mukavuuden puutosta.

Plussaa oli että olivat valmistettu Somaliassa tai Etelä-Afrikassa, emmuista varmaks kummassa

[Kaapo]

Maus se makaa pajalla edelleen. Uudet iskarit ja limput ostin. Sitten kaveri soitti, että molemmat etujouset ovat poikki, puoli kierrosta alapäästä. Ei ollut edes katsastaja huomannut. Sitten niitä vakioita mittailemaan ja vietereitä tilaamaan. Päästäinen pyhineen iski ja asennus meni sitten tälle päivälle.

Voipi muuten olla aika napsea ajettava, kun on joka kulmassa uudet pumput, kumit ja edessä jouset.

[sonikki]

Tuossa vaiheessahan olis pitäny tempasta 1,5 kierrosta lisää pois niistä etujousista 2 kiekkaa takaanta ja laittaa konin sportit tilauksee

[Kaapo]

Tuossa vaiheessahan olis pitäny tempasta 1,5 kierrosta lisää pois niistä etujousista 2 kiekkaa takaanta ja laittaa konin sportit tilauksee

No sitten tarvittaisiin myös aivan jotain muuta voimalaitetta keulalle ja 500 kg painosta pois Kyllähän Maus tänä keväänä vihdoin menee piristykseen, mutta ei vaatine vielä sprottialustaa. Geetäkin meinaan vaan nostaa
Mutta 126-Daami se on tiukka ajettava, kun näihin kahteen vertaa. Ei vaivaa routaheitto, eikä kallistele kurveissa nimeksikään. Pikkasen paremmilla renkailla voisivat kaarrevauhdit ylittää ainakin etupenkkien pito-ominiasuudet
Näin muistin aikaa sinne taisi tosin mennäkin astetta piukemmat jouset, mitä varusteluettelon mukaan olisi pitänyt ja iskaritkin ovat Bilsteinin parempaa sarjaa. Puslat tietty myös uusittiin.

[Wikke]

Kannattaa laittaa jouset sitten marmoritiskiltä, minun vakikorjaaja sanoi kun ite jousia vaihdatin (toinen oli poikki), että eräs isäntä uskoi vasta kolmannella vaihtokerralla että tarvikejouset ei käy Möhköön (keula tontissa).

Tarkistapa Kaapo ohjauksen iskunvaimennin, mulla oli ainakin jo ihan sökö. Loppui sivutuulessa vetelyt ja routaheittopomput kun sen vaihtoi.

[Kaapo]

Taidanpa tosiaan sen ohjausiskarin vaihtaa myös. Daamiin sen aikoinaan tein ja käytös koheni oikein tuntuvasti. Ei muistaakseni ole edes tyyris se pikkupumppu.
En tiiä mitkä jousimerkit sitten ovat ns. päteviä. 126:een laitoin joku vuosi sitten Lesjöforsit KL:sta ja hyvät ovat olleet.

Möhköön KL tarjosi Kraemer und Freund -jousia, K+F siis. En tunne tuotetta, mutta pisteitä ainakin kovasti laskettiin ja saksalaiset taitavat olla nimestä päätellen. Jos ei muuta niin ainakin painavat pirusti

[Wikke]

Taidanpa tosiaan sen ohjausiskarin vaihtaa myös. Daamiin sen aikoinaan tein ja käytös koheni oikein tuntuvasti. Ei muistaakseni ole edes tyyris se pikkupumppu.

86 euroa kustantaa Möhkikseen.

[650000tuttavuus]

Kaapohan on tehnyt tuota iskariremonttia jo niin pitkään, että katsastus menee uusiksi Ei pääse enää pelkällä näytöllä, vai kuinka
Tiijä mitä kaikkea löytyy lisää

Niin ne on minullakin, edestä vasen iskari talven jäljiltä nollilla ja oikealta puolen jousi katkesi viimeviikolla suojatietöyssyssä.
Kerran aiemmin mennyt jo vastaavat osat edestä puolet vain päinvastoin. Pitäsköhän ehtiä se edellinen katkennut jousi, ja tasata alapäät molemmista.
Taaksehan laitoin uudet jouset ja kumit korotustarkoituksessa toissa syksynä.
Paljokos sinulla olikaan arvo sillä paremmalla etuiskarilla, vois käydä minun toisen pariksi

Möhkössä ei kyllä huomaa mitenkään iskarin hajoamista ajon perusteella, ellei kävis katsastusmittauksissa tai vilkaise alle öljyvuotoja. Mutta ei tarvii kyllä kuin kerran kunnon paukun esim päällystetien reikään, niin öljyt lentää pihalle

On ne Möhkön etuiskarit kyllä onnettomat verrattuna satalankkuun. Miljoonamesessä edelleen alkuperäiset iskarit edessä, ja on varmasti röykytetty huonoilla teillä ja metissäkin ihan säästelemättä. Tietysti on kepeempi keulakin.

Muuten, oliskohan satalankun etuiskarit Möhköön käypäset
Tallissa ollu jo yli 15 vuotta vähän käytetyt varalla (sillä varmaan ei ole mennytkään edestä rikki )

[Mika.T]

Muuten, oliskohan satalankun etuiskarit Möhköön käypäset

Eip.

[Kaapo]

Paljokos sinulla olikaan arvo sillä paremmalla etuiskarilla, vois käydä minun toisen pariksi

En muista ihan lonkalta, mutta olisiko ollut karvan alle 50, kelvanneeko tuokaan sitten enää....
Jos arvo pitää paikkansa ja se on riittävän korkea myös katsastajalle, niin kaikin mokomin saat pumpun. Raportoin, kun haen pirssin kotiin, toivottavasti ovat pitäneet iskarit säilössä, niin ainakin käskin. Juuri em. syystä....