OM642 jakoketjun venymä

Eldorado · Viesti Kirjoittaja **Eldorado** » 24.5.2015 20:34

dealer kirjoitti:Ketjujumppaa on riittänyt...

OM 642, OM 651, M271, M272, M273, M276, M278... nämä jakopääongelmat tuntuu olevan mersun nykymoottoreissa varsinainen epidemia.

Eipä onneksi ole pakko moisiin sekaantua.

OM 646 lienee olisi se huolettoman valinta jos nyt tähtimerkkiin vielä paluuta tekisi.

Viesti Kirjoittaja **dealer** » 24.5.2015 20:41

Onhan siinä totuttelua että ketjukin pitää joskus vaihtaa.

Klarion · Viesti Kirjoittaja **Klarion** » 24.5.2015 20:43

Minkäs hintaluokan remontista puhutaan, kun tuota ketjua lähdetään vaihtamaan esim. W211 320 CDI?

Eldorado · Viesti Kirjoittaja **Eldorado** » 24.5.2015 20:49

dealer kirjoitti:Onhan siinä totuttelua että ketjukin pitää joskus vaihtaa.

Juu mutta ennenvanhaan niillä uskalsi ajella muutaman satatonnia ihan rauhassa, nykyään kiristimet ja rullat/rattaat hajoilee pahimmillaan muutaman kymppitonnin ajon jälkeen.

Mutta ei tämä ole pelkästään MB:n "ominaisuus", on niitä samantyyppisiä murheita muillakin valmistajilla, esim. VAG:lla ja BMW:llä.

Klarion · Viesti Kirjoittaja **Klarion** » 24.5.2015 20:55

Eldorado kirjoitti:
dealer kirjoitti:Onhan siinä totuttelua että ketjukin pitää joskus vaihtaa.
Juu mutta ennenvanhaan niillä uskalsi ajella muutaman satatonnia ihan rauhassa, nykyään kiristimet ja rullat/rattaat hajoilee pahimmillaan muutaman kymppitonnin ajon jälkeen.

Mutta ei tämä ole pelkästään MB:n "ominaisuus", on niitä samantyyppisiä murheita muillakin valmistajilla, esim. VAG:lla ja BMW:llä.

Jep, kyllä tuntuu olevan kovin yleistä nykyään, että jakopäässä on ongelmaa oli se sitten toteutettu hihnalla tai ketjulla ja vielä yllättävän pienillä kilometreilläkin. Ihan siis auton valmistajasta riippumatta.

Pega · Viesti Kirjoittaja **Pega** » 24.5.2015 21:41

Eldorado kirjoitti:
dealer kirjoitti:Onhan siinä totuttelua että ketjukin pitää joskus vaihtaa.
Juu mutta ennenvanhaan niillä uskalsi ajella muutaman satatonnia ihan rauhassa, nykyään kiristimet ja rullat/rattaat hajoilee pahimmillaan muutaman kymppitonnin ajon jälkeen.

Mutta ei tämä ole pelkästään MB:n "ominaisuus", on niitä samantyyppisiä murheita muillakin valmistajilla, esim. VAG:lla ja BMW:llä.

Onhan noi ketjut pidentyneet nykyään ja painoa yritetty säästää jokapaikasta sekä koneet tehokkaita mutta suhteellisen matalakierroksisia nykyään ainakin dieseleissä joten isommat rasitukset kun ennen, pidemmässä ketjussa pienikin kuluma tekee ison venymän ja virheen sekä rasittaa kiristintä enemmän.

Siirrytään takaisin työntötanko koneisiin ja ratas jakopäähän niin koneet on siltä osin pajon parempia heti

kondivo · Viesti Kirjoittaja **kondivo** » 24.5.2015 21:58

pega kirjoitti:Siirrytään takaisin työntötanko koneisiin ja ratas jakopäähän niin koneet on siltä osin pajon parempia heti

Täältä tulee puoltolausunto.

Tässä ketju kestää. (mm. Morris Marina, Talbot Horizon ja Talbot 1510)

Ei ihme jos venyy... Audi V8 4.2ltr.

Bomber4 · Viesti Kirjoittaja **Bomber4** » 26.5.2015 16:46

.........

740 GLE · Viesti Kirjoittaja **740 GLE** » 26.5.2015 17:46

Ilmoittaudun työntötankokoneeseen jakoketjun vaihtaneiden kerhoon.

C-Kadett ja 1.2 patarautamoottori, mutta niin vain alkoi ketju kilistää koteloonsa tyhjäkäynnillä jo puolentoistasadantuhannen kilometrin jälkeen, eli siis ennenaikaisesti tuollaisen moottorin käyttöiän huomioon ottaen.

Sattui niitä ennenkin, mutta silloin oli normaalia että moottoria auottiin jostain päin 100.000 km jälkeen, jos yleensä niin pitkälle päästiin.

Roisto · Viesti Kirjoittaja **Roisto** » 26.5.2015 18:04

740 GLE kirjoitti:Ilmoittaudun työntötankokoneeseen jakoketjun vaihtaneiden kerhoon.

Eikä nekään ole aina niin näppäriä vaihtaa varsinkaan poikittaismoottoriin.

t.
Risto

Viesti Kirjoittaja **dealer** » 26.5.2015 18:29

Oho, aika tavalla kiristin ulkona

Merkki kohdalleen

Ja kas, venynyt on

Siispä uutta ketjua, ja pyörityksen jälkeen
(Laitoin merkin kohtaan punaista kun ei kunnolla erottunut pienemmästä kuvasta - se on kannen tasossa aika lailla, kuva siis valehtelee. Tästä hyvä verrata eroa venyneen ketjun kuvaan)

Kilometrejä takana yli 300000. Nyt käy kauniisti.

epk · Viesti Kirjoittaja **epk** » 26.5.2015 18:35

oliko tämä nyt se 212 korisen v6 cdi ? pelkällä ketjulla tuli kuntoon ? paljonkos tämä operaatio kustansi ?

HannuS · Viesti Kirjoittaja **HannuS** » 26.5.2015 20:58

Veditkö sinä sillä vanhalla kettingillä uuden paikoilleen? Eikä pääse hyppäämään yhtään missään vaiheessa? Pitääkö siinä olla 6 peukaloa painamassa ketjua paikolleen ja kaksi kättä pitämässä ketjujen hännistä kiinni ja kolmas käsi veivaa konetta?

Viesti Kirjoittaja **dealer** » 26.5.2015 21:00

Tuo oli W221, vaihdoin ketjun ja kiristimen. Muuta ei tarvittu kuten ei yleensäkään, tai tietysti suuttimien pultteja ja tiivisteitä.
Työkaveri teki tänään W212:ta, en tiedä valmistuiko vai jäikö huomiselle jotain. Siinä oli muutakin hommaa samalla, mutta kyselenpä huomenna oliko enempää purkamista jakoketjuhommaan liittyen ja edelleen hintaa remontille.

kumipää · Viesti Kirjoittaja **kumipää** » 27.5.2015 5:20

Meinasinki kommentoida, että ketjusta päätellen w221 musta langi

HannuS · Viesti Kirjoittaja **HannuS** » 28.5.2015 9:53

Minkälainen niittaustyökalu sopii OM 642:n ketjuun. Käviskö tämmöinen?
http://www.ebay.de/itm/Steuerkette-Wech ... 2a3bd206e8

Roisto · Viesti Kirjoittaja **Roisto** » 28.5.2015 10:00

HannuS kirjoitti:Minkälainen niittaustyökalu sopii OM 642:n ketjuun. Käviskö tämmöinen?

Todennäköisesti. Jos et halua hommata omaa, niin varmaan saat multa lainaan.

t.
Risto

Viesti Kirjoittaja **dealer** » 28.5.2015 17:48

Saattaisi sopia OM642:een ilman muutoksia, sen verran kapea "leuka".
Lisäksi nokille pukit ja laahari joka estää hyppäämisen.

OT: tänään oli OM271-päivä, maanantaina taas OM642-päivä

Klarion · Viesti Kirjoittaja **Klarion** » 28.5.2015 18:44

Mercedes-Benz - korjaamojen johtotähti?

HannuS · Viesti Kirjoittaja **HannuS** » 31.5.2015 13:05

dealer kirjoitti:Saattaisi sopia OM642:een ilman muutoksia, sen verran kapea "leuka".
Lisäksi nokille pukit ja laahari joka estää hyppäämisen.

Mistä tuo remontin aikainen pukki on peräisin? Sekö on venttilikopan kansi ja nokka-akselin yläpukki "integroitu" tuossa OM642:ssa !?!

jolle · Viesti Kirjoittaja **jolle** » 31.5.2015 13:17

HannuS kirjoitti:Minkälainen niittaustyökalu sopii OM 642:n ketjuun.

Mulla on tuo kiinalainen kopio ja mersun orkkis iwis. Tuon ketjun niittaamiseen ei käsittääkseni tarvita noita kaikkia lisäosia vaan pärjää tuolla pelkällä niittaustyökalulla.

Noitakin voin lainata, taitaa vaan olla välimatkaa

Viesti Kirjoittaja **dealer** » 31.5.2015 13:43

HannuS kirjoitti:
dealer kirjoitti:Saattaisi sopia OM642:een ilman muutoksia, sen verran kapea "leuka".
Lisäksi nokille pukit ja laahari joka estää hyppäämisen.
Mistä tuo remontin aikainen pukki on peräisin? Sekö on venttilikopan kansi ja nokka-akselin yläpukki "integroitu" tuossa OM642:ssa !?!

Juuh, venakopalla on nokka-akselit kannessa kiinni. Jää ne metallisten koukkujen varaan vielä kun kopan irrottaa.

Viesti Kirjoittaja **dealer** » 01.6.2015 19:56

epk kirjoitti:oliko tämä nyt se 212 korisen v6 cdi ? pelkällä ketjulla tuli kuntoon ? paljonkos tämä operaatio kustansi ?

Eipä tuosta saanut selvää minkä aikaa missäkin meni, mutta tarjousta voi kysyä huoltokeskus@gmail.com

Neliveto ceehen tänään, Hannulle kuvaa työkaluista:

Viesti Kirjoittaja **dealer** » 03.6.2015 21:18

Huomenna W212 ja muutaman päivän päästä W463 ...

Viesti Kirjoittaja **dealer** » 10.6.2015 19:34

Uusi ketju ja kiristin paikallaan. Oli sopiva työskentelykorkeus, ei tarvinnut nosturilla kohotella

kumipää · Viesti Kirjoittaja **kumipää** » 10.6.2015 21:06

dealer kirjoitti: Uusi ketju ja kiristin paikallaan. Oli sopiva työskentelykorkeus, ei tarvinnut nosturilla kohotella

Tämä olikin yllättävän pirteä painoisekseen, mitä joskus ajelin

Viesti Kirjoittaja **dealer** » 10.6.2015 21:14

Varmaankin on

ei näyttänyt olevan ihan alkuperäinen downpipe eikä muutama muukaan osa

hotari · Viesti Kirjoittaja **hotari** » 15.6.2015 13:45

dealer kirjoitti:

Tuohon ohjuriin on tullu päivitys

Roisto · Viesti Kirjoittaja **Roisto** » 15.6.2015 14:06

hotari kirjoitti:Tuohon ohjuriin on tullu päivitys

Onko tuo jotain muovia?

t.
Risto

hotari · Viesti Kirjoittaja **hotari** » 15.6.2015 16:29

Roisto kirjoitti:
hotari kirjoitti:Tuohon ohjuriin on tullu päivitys
Onko tuo jotain muovia?

t.
Risto

Tuntuu pakeliittimäiseltä muovi saiccelta