300vs290

[aadolf]

farkkuväykky taas kerran haaveissa ja keulilla sais olla vetojakin mieluusti, mut kun sit on taas pakollisia ajujakin 2x100km /päivä ni se kulutuski tietysti mietityttää...
tiesti cdi mallit mut ne tuas on mitä on

mitäpä mesekuskit mieltä mikä se nyt olis viisain ratkasu

[pekkovee]

kulkua ja taloudellisuutta, optimoitu cdi ja 6 v vaihteisto

[aadolf]

kulkua ja taloudellisuutta, optimoitu cdi ja 6 v vaihteisto

joo mut nuo sähköautot ei oikein sytytä.... mut 290hän on jo sitä osittain...

[pt]

290:llä aikaliki 150tkm ajeltuna, niin ei siinä kyllä sähköisistä murheista murhetta tule.

Kulutusero aika iso 290 suuntaan, mutta jos teho on vaakakupissa, niin sittenhän ei auta kuin ostaa 300.

Ja äänethän tuossa 290 ei ole ne kaikkein edustavimmat, mutta työkalumaista luottamusta herättävät..

Jos olisin jälleen väyrystä ja dieseliä hakemassa, niin hyvin varmasti päätyisin jälleen 290:n, toki pienillä piristyksillä ehkä.

[jyriniemela]

Meillä on kaksi diesel Väyrystä, 220 vaparidiesel ja 320 CDI diesel, josta jälkimmäinen on kärsinyt huollon puutteista, ja sen on huomannut, mutta kyllä siltikin ostaisin enemmin 320 CDI:n kun 290TD:n. Toki korin kunto ostohetkellä on tärkeä asia mielestäni. Nää on omia mielipiteitä. Toki CDI koneesen on saanut osaa vaihtaa, toisin kuin tuohon vapariin. Joskin 290 ei ole vapari.. =) Eikä mielestäni sähköhäiriöt niinkään katso kilometriä, saati konetyyppiä. =)

[mustang 66]

isompi on parempi

[pekkovee]

saahan 290 väyrystä vaparinakin

... jollen ihan dementoitunut viel ole

[dealer]

Ei ole 290 vapari väykkyä.
Kolmisatanen kuluttaa aika paljon.

[XUX63]

290 varsinkin manuaalina menee kyllä tosi hajulla niinkin isoksi autoksi mitä väykky on. Toisaalta OM606:n soundit ja potentiaali... Elämä on valintoja mutta jos nuista "kahdesta" pitäisi valita niin se olis 270CDi

[et]

Kyllä toi om602 kuluttaa vähän kevyt kuorma-autoskin vaikka ei kone olisikaan säädöis. Onko syynä jakajapumppu vai suoraruiskutus kun kaverilla vastaava systeemi kevyt-k Ducatos ja vie vähän eli ennen JTD malleja... vai pumpun ja ruiskun yhdistelmä?

[Mika.T]

290 on kyllä taloudellinen kampe.
Toki niissäkin omat vaivansa.

5l pintaan menee pitemmillä siirtymillä manuaalina. (ex 290n pienin kulutus oli 5.2l /100km. Automaatti imasee vähän enempi.

300 syöpi n, 1.5l-2l /100km enemmän.

[aadolf]

290 varsinkin manuaalina menee kyllä tosi hajulla niinkin isoksi autoksi mitä väykky on. Toisaalta OM606:n soundit ja potentiaali... Elämä on valintoja mutta jos nuista "kahdesta" pitäisi valita niin se olis 270CDi

niinpä. Kyllä se taitaa cdi vehkeisiin kallistua kumminkin......

[pekkovee]

?.. ainiin, vapari 290 olikin geessä ...

[take]

290 varsinkin manuaalina menee kyllä tosi hajulla niinkin isoksi autoksi mitä väykky on. Toisaalta OM606:n soundit ja potentiaali... Elämä on valintoja mutta jos nuista "kahdesta" pitäisi valita niin se olis 270CDi

niinpä. Kyllä se taitaa cdi vehkeisiin kallistua kumminkin......

Toista vuotta on tullut rullattua tuolla 270cdi:llä eikä kyllä mitenkään hirveän pahaa sanottavaa ole. Huoltoihin on mennyt mitä on mennyt, en osaa sanoa miten nuo on vertailukelpoisia cdi:ttömiin, mutta mukavaa ja kutakuinkin huoletonta kyytiä on saanut.

[aadolf]

no, 270cdi tuli käytyä ja pari tuhatta km menty ilman ongelmia, kops kops...

[sv22]

Kohta 40tkm 270 ajettu, yli puoli miljoonaa valmiiksi mittarissa, tekniikan kanssa ei ole ollut mitään muuta kuin pari hapettunutta johtoa ja etukatin hitsauksen murtuma.