Termostaatien vaihto CDI koneesen

[CDI203]

Jos ja kun vaihdatte termostaatin eikä auto silti lämpiiä,
niin kannatta vaihta myös se toinen "pikku termostaati"
on ainakin 203, 210, 202 malleissa missä on syylärin edesä pikkukenno
"kylmien alueiden jäähdytin"

[cmeli]

Missä se pikkutermari tarkemmin ottaen on?

[dealer]

Letkussa syylärin edessä.

[CDI203]

jos autossa niin tälle on oma termostaati





letku malli 210, 203, ML

Kuva 210 mallista samanlainen elementti on 202 mallin pikku jäähdytimen muovi päädyssä sokalla kiinni

[CDI203]

termarin numero


sisukset(sisuksella sama sokka kiinitys 202 mallin muovi päädyssä )


Beherin tekemä

jospa noista jollekin jotain apuja

[tapio89]

Nyt on pakko tyhmän kysyä, kiertääkö tuolla pikkujäähdyttimessä jäähdysneste vai polttoaine?

[CDI203]

Nyt on pakko tyhmän kysyä, kiertääkö tuolla pikkujäähdyttimessä jäähdysneste vai polttoaine?

Sama kiertää kun syylärissä

[tapio89]

Selvä, tullu vaan joskus kateltua että löpöjärjestelmän lämmönvaihtimesta näyttää letkut lähtevän. Ja siitä on tullu tuo tullu mieleen.

[Sampo N.]

Floridassako tuo termari onkin.

[CDI203]

Pikkutermari Vaikutuksesta sen verran että esim yhdessä autossa missä ei lämpö
noussut yli 70c vaikka 1000km ajoi +5c. Kelissä
vaihdon jälkeen yli 80c 30km lenkillä -2 kelissä

Floridassako tuo termari onkin.

Jep
harastellaan tarpeen mukaan enimmän osan aikaa eteläsuomessa

[cmeli]

Pikkutermari Vaikutuksesta sen verran että esim yhdessä autossa missä ei lämpö
noussut yli 70c vaikka 1000km ajoi +5c. Kelissä
vaihdon jälkeen yli 80c 30km lenkillä -2 kelissä

Mitä tuo oikein tekee? ei vieläkään tajua. Ja miten tuolla muka voi olla jotakin vaikutusta varsinaiseen lämpiämiseen. Iso termarihan se veden päästää lämppätrin kennoon

[Mulqvist]

kylmissä olosuhteissa ei tartte isompaa kennoa, eli lienee sen verran alemmas osunu tuon aukeamispiste että talviolosuhteissa ei ole tarttis ison kennon puolelta avata kiertoa vaan lämmöt pysyy kurissa pienelläkin kennolla. Sitten kun pienempi ei riitä niin isompi aukeaa automaattisesti mukaan.

[CDI203]

Pikkutermari Vaikutuksesta sen verran että esim yhdessä autossa missä ei lämpö
noussut yli 70c vaikka 1000km ajoi +5c. Kelissä
vaihdon jälkeen yli 80c 30km lenkillä -2 kelissä

Mitä tuo oikein tekee? ei vieläkään tajua. Ja miten tuolla muka voi olla jotakin vaikutusta varsinaiseen lämpiämiseen. Iso termarihan se veden päästää lämppätrin kennoon

termari päästää veden syyläriin ei lämmitmen kennon
siellä se kiertää koko ajan

[jolle]

Paikalisesta vehosta ei löynyt ainakaan w203 tai w210 sopivaa tuotetta varastosta, ootko ostanu noita w202 varaosanumerolla ?

[Arto59]

Kyl toi pikku termari vaikuttaa ison vaihtamalla 92 asteinen nousi lämmöt
viikon ajolla vajaaseen 80 nyt kun pieni vaihdettu nousee lämmöt 15 km
työmatkalla 85 asteeseen ilman lisälämpöä
ja kyl tääl ainaki sai sen 203 numerolla joko vehosta tai raskoneelta
varaosanumero A 005 203 39 75 hinta oli n 30

[jolle]

Raision vehossa hinta oli 40 e ja saksasta olis pitäny tilata

[teesal]

Kyllä nyt helpottaa! Kohta kolme vuotta olen tuskaillut tuon oman 220cdi:n lämpöjen kanssa ja tänä aamuna moottori piti ensimmäistä kertaa lämmöt siellä missä pitää. Eilen vaihdoin tuon pikkutermarin auton keulalle ja kyllä sillä on selkeä vaikutus lämpöjen säilymiseen oikealla tasolla. Lämpenemisnopeuteen tuolle ei ollut vaikutusta.

Osa maksoi KL:llä vähän reilut 32 € (tilattiin saksasta) ja vaihtoon ei mene kauan, suosittelen ja kiitokset nimimerkille "CDI203" tästä korjausvinkistä

[Håkke]

Lämpiämistä helpotaa myös viimasuoja, joka asennetaan maskin taakse.
kone lämpenee hieman nopeemmin ja konehuone pysyy puhtaanpana, kun ei kaikki kuravesi lennä konehuoneen puolelle.

Ennen foorumin päivittämistä täällä oli tuon viimasuoja numero ja skannattu pdf, josta tuollaisen suoja pystyi itse värkkäämään.

Itselläni on viimasuoja vielä asentamatta, joten voisin yrittää ottaa siitä skannatun paperimallin, niin niitä voisi sitten itse tehdä.

Viimasuoja sopii W/S203 malleihin.

[-jorkki-]

A 005 203 39 75 ei ole koskaan käynyt Oulun Veholla...

[CDI203]

A 005 203 39 75 ei ole koskaan käynyt Oulun Veholla...

Eikä moneeela mulaakan veholla
(nostelevat vaan kädet pystyyn kun ei autoto lämpenen vaikka huollosa kuinka vaihtavat uutta termaria, joskus kannattaisi tutustua kohteena olevan auton rakenteesen...ja unohtaa se asenen että tietää kaikken)

mutta saahan sieltä huolosta ne tärkeimmät eli kuitin ja takuun voi sitten
taistella aina itsellen uuden termarin ja jatkaa palelemista
(kuitti/takuu kyllä lämittää)

[cmeli]

kylmissä olosuhteissa ei tartte isompaa kennoa, eli lienee sen verran alemmas osunu tuon aukeamispiste että talviolosuhteissa ei ole tarttis ison kennon puolelta avata kiertoa vaan lämmöt pysyy kurissa pienelläkin kennolla. Sitten kun pienempi ei riitä niin isompi aukeaa automaattisesti mukaan.

Tyhmä ei vieläkään tajua miten tuo voi vaikuttaa oikein yhtään mihinkään. Oikestaan periaattessa vaan lämpiämisen nopeutumiseen siinä vaiheessa kun vesi pääsee sinne jäähyttimelle. Eli ei voi olla mitään vaikutusta siihen että lämmöt ei nouse yli 80C:n.

[kumipää]

Onko 211 korisissa tuota pikkutermaria??

[CDI203]

kylmissä olosuhteissa ei tartte isompaa kennoa, eli lienee sen verran alemmas osunu tuon aukeamispiste että talviolosuhteissa ei ole tarttis ison kennon puolelta avata kiertoa vaan lämmöt pysyy kurissa pienelläkin kennolla. Sitten kun pienempi ei riitä niin isompi aukeaa automaattisesti mukaan.

Tyhmä ei vieläkään tajua miten tuo voi vaikuttaa oikein yhtään mihinkään. Oikestaan periaattessa vaan lämpiämisen nopeutumiseen siinä vaiheessa kun vesi pääsee sinne jäähyttimelle. Eli ei voi olla mitään vaikutusta siihen että lämmöt ei nouse yli 80C:n.

systeemin tarkoitus on pitää lämpö tarkemin oikeana kylmissä oloisa

vaikutta lämpöön jos/kun pästää koko ajan kylmää kiertoon

teoriasta en tiedä mutta käytännössä vaikutta lömpöön
(justiinsa viimeksi hetki sitten omaan vaihdoin ennen maxs 70c
nyt helposti 85c)

[cmeli]

ysteemin tarkoitus on pitää lämpö tarkemin oikeana kylmissä oloisa

vaikutta lämpöön jos/kun pästää koko ajan kylmää kiertoon

teoriasta en tiedä mutta käytännössä vaikutta lömpöön
(justiinsa viimeksi hetki sitten omaan vaihdoin ennen maxs 70c
nyt helposti 85c)

--> eli tuohon pikkutermaria ei kannata edes miettiä, jos lämmöt nousee normaalisti sinne 82C:n

[tapio89]

ysteemin tarkoitus on pitää lämpö tarkemin oikeana kylmissä oloisa

vaikutta lämpöön jos/kun pästää koko ajan kylmää kiertoon

teoriasta en tiedä mutta käytännössä vaikutta lömpöön
(justiinsa viimeksi hetki sitten omaan vaihdoin ennen maxs 70c
nyt helposti 85c)

--> eli tuohon pikkutermaria ei kannata edes miettiä, jos lämmöt nousee normaalisti sinne 82C:n

Mä en nyt tiedä ymmärsikö cmeli että mistä pikkutermarista on kyse mutta tarkennanpahan kuitenkin.
Eli jos cdin keulalta löytyy cdi203 laittamien kuvien mukaisia kennoja niin sillon autossa on "kylmien alueiden jäähdytin" ja pikkutermari. Se on oma erilillinen jäähdytin ja sillä ei ole isomman kanssa mitään muuta tekemistä kuin että siellä kiertää sama neste.
Ajan kanssa se pikkutermarikin väsyy niinkuin isokin. Ja siitä seuraa se että se alkaa jäähdyttämään sillä pikkujäähdyttimellä vaikka tarvetta ei olisi. Sen kyllä huomaa helposti, jos jäähdytin lämpeää yhtään näillä keleillä moottorilämpötilan ollessa alle 80c niin termari vaihtoon.
Varmaankin tuolla pikkujäähdyttimillä on haettu tasaisempaa lämpöä koneelle, helposti cdin lämmöntuotolla tapahtuu aina notkahdus kun iso termari aukeaa. Mene ja tiedä, mulla se on deaktivoitu.

[Audi.Mese]

Tukin pikku termarin lähtö puolen ruuvilla alko lämmöt nousen ja pitää 92 c -16c pakkasella ja nousee mukavasti n 15 km ajon jälkeen.

Siinä pikku termarissa on sisällä urat josta neste kiertää vähän vaikka termari kiinni jonka takia pistin sen kokonaan umpeen "ruuvasin peltiruuvin reikään ja kannan katkaisin" tosin ilma tulee ruuvin kierteiden välistä kun toiseen päähän puhaltaa.

Onneksi löytyi tämä juttu oli usko loppua kun lämmöt aina 60c ja auto kylmä vaikka 2x termostaatti vaihdettu turhaan.

Puhalsi tänään jopa lämmintä ja auto lämpesi eka kerran.

[CDI203]

[EpeZZu]

No

[Lucky-Dog]

Ennen foorumin päivittämistä täällä oli tuon viimasuoja numero ja skannattu pdf, josta tuollaisen suoja pystyi itse värkkäämään.

KL :stä saa nykysin noitakin bout 35 juuuuuurooo tzippale

[Håkke]

Ennen foorumin päivittämistä täällä oli tuon viimasuoja numero ja skannattu pdf, josta tuollaisen suoja pystyi itse värkkäämään.

KL :stä saa nykysin noitakin bout 35 juuuuuurooo tzippale

Tein tuosta viimasuojasta oman topikin

viewtopic.php?t=24841

tuolta löytyypi sapluuna jolla sen voi tehdä itse