Moi,
Tätä on varmasti puitu täällä moneen otteeseen, mutta keinoa ei ole löytynyt. Takaluukun tiiviste vaihdettu kun oli ihan risa ja tuloksena oli että sadekelin jälkeen luukku ei ollut märkänä. Nyt kun on tullut nämä kelit, että hikoilee(sisälämmitystä tarvittu ajaessa)... niin johan vettä kertyy takakontin luukkuun. Kun avaa muutaman päivän ajelun jälkeen niin roiskii sieltä oikein kunnolla. Pitäisikö näissä w201:ssä olla jotain poisto reikiä takaluukun kannen "taskuissa". Jos pitää niin missä ? Jos näissä ei ole sitä niin pitää varmaan tsekata sopivat paikat kummallekin kulmalle ja porata ne. Ei viitsisi enää ottaa 1/2 litraa vettä takakonttiiin kun luukun aukaisee.
Takaluukku märkänä (w201)
-
stratocaster
- Viestit: 47
- Liittynyt: 12.2.2006 22:27
Moi,
Taitaa olla ratkaisematon ongelma, kun ei tule kommenttia. Tarkistin rekisterikilven kohdalla olevat tuuletus reiät ja ne oli kunnossa. Ja niin myös takapilarissa olevat läpät.
Aioin porata reijät kontin kannessa oleviin takuihin, mutta tajusin, että vedet olisi valuneet suoraan takakontin sisäpuolelle ja vieläpä takavaloihin. Jäi reiät tekemättä.
Eli homma seisoo ja kismittää niin pirusti. Kun kannen aukaisee, niin kannen taskusta tulee sitä kondensio vettä sen verran paljon että se kastelee kontissa olevat tavarat.
eli apuva
Taitaa olla ratkaisematon ongelma, kun ei tule kommenttia. Tarkistin rekisterikilven kohdalla olevat tuuletus reiät ja ne oli kunnossa. Ja niin myös takapilarissa olevat läpät.
Aioin porata reijät kontin kannessa oleviin takuihin, mutta tajusin, että vedet olisi valuneet suoraan takakontin sisäpuolelle ja vieläpä takavaloihin. Jäi reiät tekemättä.
Eli homma seisoo ja kismittää niin pirusti. Kun kannen aukaisee, niin kannen taskusta tulee sitä kondensio vettä sen verran paljon että se kastelee kontissa olevat tavarat.
eli apuva
Ainakin mersufoorumin puolelta tästä on tainnut olla puhetta aiemmin. Ehkä sieltä voisi haulla jotain löytyä 
Yleinen ongelmahan tämä taitaa sedaneissa olla, ainakin itsellä on muissakin autoissa tuollaista tapahtunut 
Tuleeko ongelma siis esiin pakkaskeleillä? Eli käytännössä kondensoi sitä vettä sinne, kun kabiinia lämmitetään? Yksi vaihtoehto voisi olla eristää se luukku matolla, mutta käyköhän silloin vain niin, että se imee sen veden siihen eristeeseen? Toinen vaihtoehto on eristää hattuhylly & takaselkänoja niin, ettei peräkonttiin pääse lainkaan kabiinin puolelta lämpöä
ei ainakaan kondensoituisi vesi siihen luukun pintaan.
Yleinen ongelmahan tämä taitaa sedaneissa olla, ainakin itsellä on muissakin autoissa tuollaista tapahtunut Tuleeko ongelma siis esiin pakkaskeleillä? Eli käytännössä kondensoi sitä vettä sinne, kun kabiinia lämmitetään? Yksi vaihtoehto voisi olla eristää se luukku matolla, mutta käyköhän silloin vain niin, että se imee sen veden siihen eristeeseen? Toinen vaihtoehto on eristää hattuhylly & takaselkänoja niin, ettei peräkonttiin pääse lainkaan kabiinin puolelta lämpöä
ei ainakaan kondensoituisi vesi siihen luukun pintaan.
-
Sampo N.
- Virallinen Oikolukija
- Viestit: 6252
- Liittynyt: 05.10.2005 8:35
- Paikkakunta: Vantaa, melkein Kerava.
Onkos se näillä keleillä sitten vaan 201 ongelma? Mulla on kans 201 ja siinä on kyllä takapaksi kans ihan märkä 
. Olen pistänyt sen tämän jatkuvan kosteuden piikkiin, ei yleensä ole sadesäällä märkä. Nyt tätä kosteutta voi kuitenkin pilkkoa kirveellä pienemmäksi, mikä on ilmassa, joten ei ihmekään, että loosteri on märkä.
Ilmeisesti siellä ei sitten vaan ilma vaihdu riittävästi, taitaa olla jo tehtaalla tehty pieni virhe suunnittelussa.
. Olen pistänyt sen tämän jatkuvan kosteuden piikkiin, ei yleensä ole sadesäällä märkä. Nyt tätä kosteutta voi kuitenkin pilkkoa kirveellä pienemmäksi, mikä on ilmassa, joten ei ihmekään, että loosteri on märkä.Ilmeisesti siellä ei sitten vaan ilma vaihdu riittävästi, taitaa olla jo tehtaalla tehty pieni virhe suunnittelussa.
Kein siknatuur
emännän pelissä on kanssa kaikki paperit ja pahvilaatikot ihan märkiä
ja luukku pisaroilla
ja luukku pisaroilla
mersut on tarkoitettu liikkumaan www.mese.fi/seuranta
S124 220 -92(Farmula)
voolvo v70 2.5t awd
ex Cit berlingo -99 (perslinko)
ex 412d -96
ex190D 2,5 -86 (enkeli)® Mesen linttaklubi
ex190E automatik -85 (tomaatti) -Reikä-Klubi®-
S124 220 -92(Farmula)
voolvo v70 2.5t awd
ex Cit berlingo -99 (perslinko)
ex 412d -96
ex190D 2,5 -86 (enkeli)® Mesen linttaklubi
ex190E automatik -85 (tomaatti) -Reikä-Klubi®-
epk kirjoitti:ei sitä kulkua voi tukkia, kerran ilma poistuu kabiinista kontin kautta.
No näinhän se tietysti on. On tää mun ohjeiden taso taas Edit: Jaa, mutta jalostetaanpas ideaa
Teet taipuisasta haitariputkesta poistoilmakanavat; hattuhyllyyn reiät ja putket hattuhyllyltä poistoventtiilille. Eristät sekä putket, että kontin ja nyt on kondensio-ongelma (toivottavasti) poissa. Ei kai nuo putket niin pahasti kontissa häiritse Jos ei tuolla virityksellä ilma kuitenkaan poistu kabiinista tarpeeksi hyvin, niin haet Biltemasta pari 12 V:n tuuletinta, jotka laitat pörisemään poistoilmaputkien suulle Koneellinen ilmanvaihto mersuun 
Itse ajelin aikanaan muutaman vuoden W201:llä, eikä vettä kertynyt koskaan - muutamaa kontin kannen alapintaan muodostunutta pientä helmeä enempää..
Kunnes erään kerran kun kannen avasin juuri tuo mainittu ½ litraa vettä tulvahti kannen uumenista.. Koska ennen tätä pitkät tovit mentiin ilman moisia ongelmia, oletin joidenkin vedenpoisto- tai ilmanvaihtoreikien tukkeutuneen ajan myötä. Mutta mitkä reiät ja mistä - ei aavistustakaan; tulin myyneeksi pommin eteenpäin ennen kuin ehdin asiaan paneutua.. 
Mutta toivottavasti löydätte ratkaisun.
Kunnes erään kerran kun kannen avasin juuri tuo mainittu ½ litraa vettä tulvahti kannen uumenista..
Koska ennen tätä pitkät tovit mentiin ilman moisia ongelmia, oletin joidenkin vedenpoisto- tai ilmanvaihtoreikien tukkeutuneen ajan myötä. Mutta mitkä reiät ja mistä - ei aavistustakaan; tulin myyneeksi pommin eteenpäin ennen kuin ehdin asiaan paneutua.. Mutta toivottavasti löydätte ratkaisun.
-jukka
W202 C180 automaatti -94
W202 C180 automaatti -94