w201 2.0 kaasari koneesta lisää tehoa?!?

suttunen · Viesti Kirjoittaja **suttunen** » 09.3.2013 18:38

terve!! miten ahtimen laitto?? vai vaihtaa suosiolla isompaa moottoria?

Terho P · Viesti Kirjoittaja **Terho P** » 09.3.2013 20:11

se on niin et riippuu mitä hakee ja osaa

Kairaa kannen isommaksi kaikin puolin ja paiskaa tuplat yms niin johan hönkii. Joku paiskaa megaruuttaa tms ja siihen kylkeen vielä puhallin. Niin ja tervetulloo voorumille

Mä en oo nuiden pensavehkeiden kans kauheesti pelaillu jotta en osaa kauheemmin autella ees

sonikki · Viesti Kirjoittaja **sonikki** » 09.3.2013 20:30

Budjetti ja tehotavoitehan tuon ratkaisee... turboon saat palamaan tonneja mutta esim. 3.0L R6:a saa markalla melkein joka nurkalta jos tuo ~200hp riittää ja on aivan ylivoimainen kW/€ suhde muihin virityksiin nähden. Toki tuo bensan turbotus on hommankin "hieman" vaativampi ku kutvosen pulttaus keulille

Jätin tässä nyt budjetti-turboilut huomioimatta mitkä kestää ehkä sen viikon jos kohtelee ku kipeetä v*ttua ja sitte sen yhen illan jos vähä innostuu muiluttaa

suttunen · Viesti Kirjoittaja **suttunen** » 10.3.2013 8:27

budjetti ei ole järjin suuri tai ei ainakaan tarkoiruksella. kesän aikaan olis tarkotus saada voimaa lisää kun ei tahdo jäällä pärjätä 2.5 v6 opelille. 2.6 124 mese olis kaverilla jääny ylimääräiseksi. siinä olis kuitenkin voimaa jo eritavalla. onko kellään kokemusta ruiskukoneen laitosta kaasarikoneen tilalle? kaiken tarvittavan saa siitä toisesta korista, ainakin olettasin.
Niin ja kiitos!! olihan tuo littyttävä kun kolmas mese perheeseen saapui

Roisto · Viesti Kirjoittaja **Roisto** » 10.3.2013 12:38

Onhan tuossa 300:ssa parikymmentä hevoista enemmän kuin 260:ssa. Paino kuitenkin samaa luokkaa. Kuinka heleposti se tuonne uponne? 190 2.6:ssahan on se lukkopelti irrotettavaa mallia ja syyläri menee sen alle.

t.
Risto

Sergey · Viesti Kirjoittaja **Sergey** » 10.3.2013 13:03

minusta ainoa järkevä kone swappi on 300-24 vakiona. siinä on sentään 220hv. jos on rahaa enemmän niin sitten 320 ja mega. tuollaisen 300-24 koneen saa halvemmalla kuin ehjät turbohilut.

muutenhan järkevin tapa olisi paalata se nelipyttynen romumersu ja ostaa tilalle vaikka v6 omega tai BMW romu.

niin ja tervetuloa foorumille, easyriderillä olikin jo asiallinen kone swappi, missä se topic olikaan?

ainiin ja onko tästä tulossa katuauto? kaikki alustan osathan joutuu jokatapauksessa vaihtamaan myös.

Easy Rider · Viesti Kirjoittaja **Easy Rider** » 10.3.2013 13:34

viewtopic.php?t=19705

Kannattaa hommata vaan asiallinen 2,6 aihioks, niin moottori asentuu Bolt-on. Pakoputketkin menee suoraan jne. Voimansiirto ja alusta+jarrut jää enää pähkinöitäviks. Neloskoneisessa kopassa mennee jo painotkin yli ja joutuu paikkalukua pienentämään, mikään ei sovi suoraan yms. 2,6

3,2-24 oli just rajoilla painoissa. Neloskoneisella kannattaa tyytyä siihen neloseen. Turbo, sytty ja ruisku megalla, voimansiirto ja jarrut tymäkämmäks ja eiku kovaa ajoa. Nelosen moottorit/osat halvempia ja paino järkevämpi ajo-ominaisuksia ajatellen.

suttunen · Viesti Kirjoittaja **suttunen** » 10.3.2013 16:18

joo eli ihan jääautoa pitää rakentaa!

ihan periaatteesta en osta muuta kun tähellistä. joo kyllähän siinä tekemistä on, mutta toisaalta kesä aikaa.
kyllä se moottorin vaihto nyt on paras ratkaisu. eli jos löytys joku 2,6-3.0 auto täydellisenä niin voi tarjota rohkeesti.

Juhanit · Viesti Kirjoittaja **Juhanit** » 11.3.2013 6:10

suttunen kirjoitti: joku 2,6-3.0 auto täydellisenä

No Mersuthan on täydellisiä vaikka vähän osia puuttuiskin