Startin irrotus autom.laatikosta

[2.6 sportline]

Miten saa helpoiten irrotettua startin 2.6 autom. mesestä Näytti vähän siltä että pitää irrottaa kone+loota tai ehkä pelkkä lootan irrotus riittää Kiitoksia avusta jo etukäteen

[Rässi66]

Täh? Laatikko irti? Ei kai?
Kaks pulttia auki ja se tippuu käteen.


Kaksi pulttia, numerolla 250 ylläolevassa kuvassa. (Vaikka kuvassa onkin vain toinen.)

[2.6 sportline]

Mutta mutta miten ihmeessä ne pultit saa oikein avattua on meinaan yläpuolella melkein kaks senttiä tilaa ujuttaa sinne joku 17mm lenkki ellei siihen ole omaa erikois lenkkiä ja jos onnistuu sen saamaan jotenkin nylpättyä pois niin tulee koneen korva eteen eikä startti lähe mihinkään

[Lucky-Dog]

Alakautta.......

[2.6 sportline]

Ai siis alakautta saa startin mulautettua pois vai pultit saa alakautta pois

[Rässi66]

Ai siis alakautta saa startin mulautettua pois vai pultit saa alakautta pois

Kyllä ja kyllä.

[2.6 sportline]

Ei kai sitä yläpuolen pulttia voi saada alakautta kun tilaa on vielä vähemmän kun yläpuolelta mutta tarvii töitten jälkeen vielä kammeta mesen alle tarkistamaan josko se sittenkin lähtisi alakautta pois

[Lucky-Dog]

Jos ei muuten niin > hylsy, nivel, jatkovarsia räikkä jne....ja alakautta ja alakautta...Rässin sanoin kyllä ja kyllä

[Jiitek]

Ja akun miinusnapa aina ensimmäisenä irti!

[2.6 sportline]

No uskottava se on kun niin sanotte näytti vaan niin pirun ahtaalta paikalta kun eilen olin mesen alla täytyy huomenna katsoa uudestaan jos sinne saa tollasen räikkä viritelmän

[Rässi66]

Tommonen on kova sana.




ja ehkä myös:



Kehnoku ei muista, miten otin omasta startin lattialle.
Ei se ameriikan temppu ollut.
Olisinko ronkkinut laatikon kylkeä pitkin räikkäjatko-nivel-toinenjatko-toinennivel-taasjatko -yhdistelmällä?

[Perttu K]

Täytyy tunnustaa, että kun viime keväänä aloin kytkintä vaihtamaan, oli startti sen verran vaikea irroitettava ettei irronnut. Onnistuin ainoastaan hieman murjomaan ylemmän pultin päätä. Totesin sitten, että on helpompi irrottaa moottori kuin pelkkä startti, joten irrotin koko tekniikan autosta. Sen jälkeen starttiin pääsi kohtuullisen helposti käsiksi. Olisi sen ehkäpä irti saanut, mutta helpompi oli moottori irroittaa kuin startti.

[santtu]

Täytyy tunnustaa, että kun viime keväänä aloin kytkintä vaihtamaan, oli startti sen verran vaikea irroitettava ettei irronnut. Onnistuin ainoastaan hieman murjomaan ylemmän pultin päätä. Totesin sitten, että on helpompi irrottaa moottori kuin pelkkä startti, joten irrotin koko tekniikan autosta. Sen jälkeen starttiin pääsi kohtuullisen helposti käsiksi. Olisi sen ehkäpä irti saanut, mutta helpompi oli moottori irroittaa kuin startti.

siinä on taas ollu nahkahousu insinöörillä hauskaa kun on vähän suunnitellut

[petska]

Pudottaa vaihdelaatikon hännän alas ja pallopää jatkoja metrin verran ja ruuvaa pulltit mäkeen...en kyllä varma ole pitääkö koneen korvakko ottaa pois et se mahtuu sitten tippuun alas mut ei kuitenkaa kovin paha rasti...pahempiakin on ruuvattu...

[Rässi66]

...en kyllä varma ole pitääkö koneen korvakko ottaa pois et se mahtuu sitten tippuun alas...

Ei tarvii, vähän pyörittelee, niin käteen tippuu.

[petska]

juu kun ei varmaksi osannut sannoo kun ei ole aivan just tuosta mallista nykäistä irti mut viime viikolla yhteen tenavaan vaihdoin....