aina jotain:D

[mesemies83]

elikkäs tenava muuten toimii hyvin,potilas siis 190E 1.8 1990...paitsi että, nyt alkanu röpeltämää hihnan kohdilla,paikallistin vian,hihnan iskarihan se siellä anto periks,oli kulunu,ja mites tollanen pitää vaihtaa,onnistuuko koti konstein?? se iskari siellä vaaka asennos

[mesemies83]

eikö kukaa oo aikasemmin sit vaihtanu kyseistä osaa,sehä siis on siellä flektin takana,ainaki näyttäs omassa olevan,tietäs kannattaako ees alkaa ite ruuvaamaanka,vai viekö suosiolla liikeeseen

[jani_LPR]

Eiköhän tuo aika helppo oo vaihtaa, tarvinneeko edes hihnaa löysätä. Jos tarvii ni sekin onnistuu helposti kun tietää miten.

[mesemies83]

juu,eli mites tuon kiristin hässäkän täs bensa mallissa saa löystyttettyä,et pääsis käsiks tuonne hihan kiristin iskariin??ei oo enne ollu ku diisseleitä,ni uusi tää bensamalli mulle ..

[Sergey]

mää oon sen kerra vaihtanu mutta pakko ny sanoo että siihen meni vähemmä aikaa ku netis huuteluuun, eli en muista menikö jopa 40min? ja... en muista kuinka sen tein mutta normaalityökaluilla siitä selvisi jopa -10 pakkasessa. oli "hieman" haastavampi homma toho M104 koneeseen ja sainki enemmä tuhoja aikaan ku ehjää ja 500 euron laskun. mut se on jo offtopiccia se.

[jani_LPR]

Se kiristimen jousi tiukataan muistaakseni siitä pitkästä "pultista" joka sojottaa yläviistoon tehostimen pumpun takaa. Pitiköhän se kiristimen keskipultti löysätä ensin... En nyt muista ihan varmasti.

Näinhän se tais mennä:


Ite en kyllä irrottanu tuota ropellia tai suojusta, kyllä se hihna mahtu välistä menemään.

[nollajakari]

Keskipultti löysätään ensiksi ja takaisinlaitettaessa (hihnan säätö) kiristetään viimeiseksi.