Alkup. pohjaanlyöntikumien vaihtaminen johonkin järkevämpään

Kipsu · Viesti Kirjoittaja **Kipsu** » 12.10.2006 21:28

Yksi 123 idioottimaisimmista koteloista on pohjaanlyöntikumin kotelo. Kaikki asiaan perehtyneet varmaan tietävät sen typerän peltirasian joka suorastaan kerää paskaa sisälle.

Meikäläisellä on jossain vaiheessa edessä sen kotelon uusiminen kun nykyiset alkaa olla aika gonahtaneita. Tuli tuossa mieleen että olisiko mahdollista tehdä jotenkin järkevämmällä tavalla tuo vai joutuuko kiltisti hitsaamaan uuden kotelon tuohon entisen tilalle?

Mieleen juolahti pari ratkaisumallia (joista kumpaakaan ei valitettavasti pysty toteuttamaan):
1. Jossain Bemarissa olen nähnyt jousen sisäpuolella olevan p.l.kumin.
2. MB 124:ssä p.l.kumi on jotenkin iskarin yhteydessä jos oikein muistan

Noh, noita kikkoja ei pysty käyttämään koska 123:ssa iskari on jousen sisällä .

Kun rempan aika tuohon kohteeseen tulee niin mielelläni heittäisin mäkeen nuo roskien kerääjät, hitsaisin umpeen koko alueen ja asentaisin noi kumit jotenkin järkevämmin (ilman mitään kotelokikkailuja).
Onko joku täällä keksinyt jonkun muun (toteutettavissa olevan) järkevämmän tavan toteuttaa p.l.kumi W123:ssa?

jari_w123 · Viesti Kirjoittaja **jari_w123** » 12.10.2006 21:34

Nimimerkillä Jarski kirjoitteleva kaveri oli laittanut iskarien varteen w124 korin pohjaanlyöntikumit.Mulla ei oo omassa autossa niitä kumeja ollenkaan enkä kyllä ole kaivannutkaan.

Kipsu · Viesti Kirjoittaja **Kipsu** » 12.10.2006 21:49

jari_w123 kirjoitti:Nimimerkillä Jarski kirjoitteleva kaveri oli laittanut iskarien varteen w124 korin pohjaanlyöntikumit.Mulla ei oo omassa autossa niitä kumeja ollenkaan enkä kyllä ole kaivannutkaan.

Tjaa, sinne siis todellakin mahtuu jotain jousen ja iskarin väliin.(???). Myyväänkö noita erikseen vai tuleeko 124-iskarien mukana? Jos tuohon ratkaisuun päätyy niin se ei liene sekään helppo, ehkä iskarien vaihdon yhteydessä (tms.) voisi olla järkevä toteuttaa mutta ei muuten kun joutuu varmaan purkamaan takakeltan alas...

Eikö sulle ole sitte katsuri ole valittanut noiden puutteesta? Mullakin puuttu toinen monta vuotta mutta siitä ei huomautettu koskaan. Muutama kk.sitten ruuvasin uuden siihen mistä puuttui ja totesin samalla että ne kotelot ei oo enään pitkäikäiset.

Ehkä Jarski kirjoittaa kohta tänne oman vastineensa (hope so!).

Heavy · Viesti Kirjoittaja **Heavy** » 12.10.2006 21:59

Kipsu kirjoitti:Ehkä Jarski kirjoittaa kohta tänne oman vastineensa (hope so!).

Kurkkaappa tänne: ruostekorjausvinkki

Olli Lajunen · Viesti Kirjoittaja **Olli Lajunen** » 12.10.2006 22:48

Ei niitä kyllä kannata kokonaan poistaakaan, ne on hyvä olla iskarien suojana. Omassa ne on taidettu hitsailla jo kertaalleen, mutta sillähän siitä pääsee (taas vuosiksi) eroon, laittaa vain paksummasta materiaalista.

jarski · Viesti Kirjoittaja **jarski** » 12.10.2006 23:19

Ihan toimiva konsti on tosiaan ottaa vanhoista w124:n takaiskareista pohjaanlyöntikumit 123:een. Katsastuksessa mainitsin, että tässä mallissa on nykyään pohjaanlyöntikumit iskarin yläpäässä, katsastussetä sanoi että käy niinkin hyvin.

124:n iskareiden mukana tulevat tuollaiset aina uudet, eli jostain korjaamon takapihalta voisi löytää vanhat 124:n iskarit mistä ottaa nuo. Ovat siellä suojuksen alla piilossa nuo pohjaanlyöntikumit. 123:een noita asennettaessa täytyy vaan ottaa iskari irti.

Kipsu · Viesti Kirjoittaja **Kipsu** » 13.10.2006 0:33

jarski kirjoitti:124:n iskareiden mukana tulevat tuollaiset aina uudet, eli jostain korjaamon takapihalta voisi löytää vanhat 124:n iskarit mistä ottaa nuo. Ovat siellä suojuksen alla piilossa nuo pohjaanlyöntikumit. 123:een noita asennettaessa täytyy vaan ottaa iskari irti.

OK, asennetaanko noi sitte iskarin ympärille jotenkin? Jääkö siihe paljoa väliä (iskarin ja jousen väliin)? Meikäläisellä kun on noi säädettävät ilmaiskarit niin siellä ei ole paljoa tilaa laitella mitään ylimääräistä (en ole tosin kokeillut).

Mikä siinä KYB-iskarin kanssa aiheutti em. virhetilanteen? Hajoaako alakohdan kiinnitys jos p.l.kumi joutuu ikäänkuin käyttöön (ajetaan kuoppaan)?

eki · Viesti Kirjoittaja **eki** » 13.10.2006 2:28

En tiedä miten on W124:n kumien laita, mutta esim. japanilaisissa se pohjaanlyöntikumi on iskunvaimentajan männän varren ympärillä oleva "kumiholkki"...

jari_w123 · Viesti Kirjoittaja **jari_w123** » 13.10.2006 7:26

Just samallalailla on w124 kumitkin asennettu siihen iskarin varren ympärille.

Sami R · Viesti Kirjoittaja **Sami R** » 13.10.2006 9:13

Joo, paha paikka korjata, itse hitsailin kuskinpuolen kuntoon, kumi on nyt tosin vain toisella puolella, jos ees on pysynyt paikoillaan (lähtee ilmeisen helposti irti). Saisikohan tonne taakse vahvistettuja iskareita suoraan, joissa pohjaanlyöntikumi jo valmiina.. Tsemiä vaan jos hitsaamaan joutuu, melko hankalassa paikassa takasauma.

jarski · Viesti Kirjoittaja **jarski** » 13.10.2006 9:32

Kipsu kirjoitti: OK, asennetaanko noi sitte iskarin ympärille jotenkin? Jääkö siihe paljoa väliä (iskarin ja jousen väliin)? Meikäläisellä kun on noi säädettävät ilmaiskarit niin siellä ei ole paljoa tilaa laitella mitään ylimääräistä (en ole tosin kokeillut).

Mikä siinä KYB-iskarin kanssa aiheutti em. virhetilanteen? Hajoaako alakohdan kiinnitys jos p.l.kumi joutuu ikäänkuin käyttöön (ajetaan kuoppaan)?

Joo, ne asennetaam iskarin männänvarren ympärille, ei iskarin rungon.
Ja alakohdan kiinnitys hajoaa KYB-iskareista monttuun ajettaessa vakkei sinne ole pohjaanlyöntikumejakaan laitettu