Valkoista joulua vaan kaikille!
Niin, tuosta etupyörän laakerista...
Olen vaihtanut kyllä ihan auton ollessa tunkattuna pukille, laakerin hinta ei tainnu olla kuin 20-35e SKF motonetti...uusi käyttämätön ehjä.
Irrottaessa käytettyä tahtoopi joutua vasaroimaan ja olisi hyvä laittaa tiivisteet uusiksi, ja entäpä sitten jos tuo käytettykin jo ehtoopuolella jne...
Tuossa vasaroinnissa lämpöä avuksi ja ehdottoman napakka isku. Hyvä on tukea myös massaltaan suureen alasimeen tmv, se ulkokooli jos sisäkehää napautellaan irti jne..
Voihan tuo käytetyn laakerin irrottelukin onnistua kunnon ruuvipenkissä jne..
Itse ottanut jarrusatulan irti ja laittanu roikkuu langalla ja sittempä jo päässyt navan mutterin löysäämään ja levy napoineen pöudälle jossa ulkokehät tuurnalla irti ja sitten sisäkoolien kimppuun vaikkapa rälläkällä varoen hionut poikki ja tuurnalla Naputellen pois...
Se laakerin kireys sopiva ,kun jaksaa alusprikkaa sormin topakalla väännöllä vielä liikuttaa
...
Tuo ajatus alapallo ym. Nivelten taistelemiseksi irti ja koko navan vaihto on ihan ok. Vaan ne jousipuristimet jne taitaa työmäärältään olla jokseenkin hankalampi kuin uuden laakerin laitto...?
Em. Ohjeilla saanee jo käytetyn osan purettuakin... Napakka isku ruuvin kantaan ja sitten tiiviisti hylsy paikalleen ja terävästi moskalla aukipäin ellei mutteripyssyä satu olemaan käytössa.... Kyllä ne siitä pikkuhiljaa ja kaikessa rauhassa tuohuten vaihtuupi.
Tuon jousen kanssa ei kannata leikkiä, voipi mennä henkikin jos lähtee hallitsemattomasti liikenteeseen...
Ps. Se oranssi pultti pois reijästään ensin ,niin onnistuu paremmin tuo irrottelukin vaikka tuo pallonivel ei välttämättä tykkää tuosta vasaroinnista otaksun?
. 
Ota vaikka puristimet lainaksi niin ei tule vahinkoa.
...
