mese.fi

Väkisinkin tulee mieleen, että onkohan Mersun laatu taas sukeltamassa. W205:stä on myös saanut lueskella kaikenlaisista kummallisista vioista vähillä kilsoilla, sellaisista joista ei aiemmissa malleissa oltu kuultukaan samoilla kilsoilla.

Ei väljiä etupäässä. Ääni tulee vain tietyllä kääntökulmalla. Viaksi on tarkentunut hammastanko. Asiasta on tehtaan tipsi, tankoon tulee osia, johonkin venttiiliin liittyen. Hyvä auto kuitenkin. Pidän erityisesti 9g vaihteistosta.

Garcia kirjoitti:Väkisinkin tulee mieleen, että onkohan Mersun laatu taas sukeltamassa. W205:stä on myös saanut lueskella kaikenlaisista kummallisista vioista vähillä kilsoilla, sellaisista joista ei aiemmissa malleissa oltu kuultukaan samoilla kilsoilla.

Siltä vaikuttaa. 70tkm ajettu W205 ja molemmat lediajovalot hajonnut (n 1000€ kpl). Ensin lampuissa oli kosteutta ja hetken päästä hajosi jotkut ohjausyksiköt tms. Muutakin pienempää vikaa on ollut. Luukut ei istu paikallaan, ikkunat suhisee ja parit alapallonivelet on jo vaihdettu.

Enää ei kolahda etupää joten vika löytyi ja korjattiin. Tällä voi muuten ajaa 4.0 kulutuksella helposti jos haluaa.
Toisaalta vetää nätisti Fendt 650 vaunua joka painaa reissuvarustuksessa n. 1800kg.
Kohta ajettu 50tkm, aina vienyt perille, ei vikatiloja eli en moiti.

Vaihtoiko Marko jo takapalat ??

Vaatiiko jotain erityshuomiota mittariston kautta, vai vaan järki päässä ryhtymistä ?? Oma alkaaa kaivata takasten vaihtoa, etuset menikin 75 tkm kohdilla uusiks

Ei vielä. Mittariston huolto valikossa on toiminto vaihda jarrupalat.

52tkm ja etupalat vaihdon tarpeessa anturin mukaan. Joten hyllystä Meyle platinum palat, tuskin huonommat kuin alkuperäiset TRW palat jotka eivät suola märkänä pitäneet heti.

Onneksi takapalat vielä menee.. saatavuus on luokkaa alkuperäiset hinta niin paljon että en osta , merteilissä Road House 43, autodoc abs 33, odotellaan laatu brändejä halavalla.

Road Houset taakse noin 30 € Fixukselta, omassa sellaset nyt:

- ei juuri vanteita tuhri
- ei viheltele eikä narsku

Eteen täytys keksiä kyllä seuraavaks jotku tarvikkeet, nuo alkuperäset sottaa vannetta aivan julmetusti.

Minun autossa jarrut vähän vingahti vanhoilla paloilla jo kuukausia. Nyt uusilla Meyle paloilla https://www.youtube.com/watch?v=9FYEOjcO9jg ei vingu ja tuntuu pysähtyvän.

Meylen etupaloista.. Mustaa tulee vanteisiin, muuten ei moittimista toistaiseksi.

Takapalat menee vielä. Kokeilin korjaamovalikosta vaihda jarrupalat toimintoa, tuli ilmoitus edellytykset eivät täyty.

Miten tuo töhnän tuleminen vanteisiin, että onko semmoisia jarrupaloja olemassa joista ei tule pölyä?

markoala kirjoitti:
Takapalat menee vielä. Kokeilin korjaamovalikosta vaihda jarrupalat toimintoa, tuli ilmoitus edellytykset eivät täyty.

... outoa, mulla toiminto menee läpi uusillakin paloilla, kuvasin videonkin aiheesta muistiin vasta palojen vaihdon jälkeen

Syynä oli päällä ollut seisontajarru. Kun sen vapautti aktivoitui huoltotoiminto takajarruihin. Kätevää, Mercedeksen voi huoltaa ilman testeriä.

Etupäänhän kolinat kun alkaa tulla, alapallot vaihtoon tukivarsineen. (Vajaa 110 tkm ajettuna, takuujuttu)

Termostaatti sekoili, oli moottoritiellä välillä 75c. Osa vaihtui jungesternen piikkiin. Samalla huolto 18500km jälkeen. Nyt ajettu n. 55tkm . Kysyin 9g öljynvaihdon hintaa. N. 1000€ . Vaihtoväli on 120tkm. Kallista vaihtoa selittää kertakäyttöinen öljypohja . Täytyy periaatteen vuoksi odottaa halvempia tarjouksia. Eiköhän kohta saa muutakin öljyä kuin orkkis esim. Ja tarvike öljypohjan ...

On jo saatavilla, öljy on kyllä kallista vieläkin. Ravenolilta saa 9g öljyä ja öljypohja/suodatin kokonaisuutta saa myös tarvikkeena.
Siltikin huomattavasti kalliinpi kuin 7g öljynvaihto. Olisikohan joku 550e tarvikkeineen ollut jos en aivan väärin muista

Kiitos tiedosta. Hinta putosi jo puoleen.

Vaihdoin polttoaine suodattimen. Tämä on hankalaa verrattuna vanhempiin Mercdeksiin. Mann filterissä on ohje mukana. Nosta auto ylös ja. Avaa vasemmalla tankin kohdalla oleva lämpösuoja pellin pala. Irroita toinen letku, asenna tulppa letkuun, avaa suodattimen pohja tulppa T40 avaimella, avaa suodattimen kansi 642 moottorin Öljynsuodatin avaimella , avatessa jännittää kestääkö kotelo, suodatin irroitetaan tökkäämällä sisään mukana tullut haarukka ja kääntämällä vähän, sitten veto. Kasaus uusilla tiivisteillä ja kansi kiristetään arvoon 25nm, jätin vähän vaille. Tarvike Mannin pu11002 Z kit tulppa olikin T25 avaimelle eli joku ero alkuperäiseen. Virrat pari kertaa päälle n. 20 s ja käyntiin. Vähän pitempään pyöritti silti pari starttia. Sitten normalisoitui.

Start laivalta. Ruotsalaista maantietä puolituntia.. ei paha kulutus.

Vaihdoin etu kaiuttimet, ei kaduta .
Rainbow IL-C4.2E-MB Autoviihde.com kaupasta. Verkkokaupassa ei ollut mutta tilasivat.
Oviverhoilu on kahdella TX40 ruuvilla, kahdeksalla nastalla ja yhdellä kiilakiinnikkeellä kiinni. Diskantin muovi kannattaa mahdollisesti avata ikkunan puolelta avaten jotta etukiinnikeet säilyisivät ehjänä.
Jakosuotimia täytyy mahduttaa oviverhoilun sisään kaksi kpl molemmille puolille. Onneksi ainakin tässä autossa tilaa oli ja muovirasiat mahtuivat solumuoviin vuorattuna oven sisään.
Asennus vei n. 1h ja lopputulos erottuu vain soundista.
Suosittelen jos autossasi on vakioämyrit.

Hmm, tämä kuulostaa mielenkiintoiselta. Näissä kun on vakiona aika surkeat äänet perusvehkeillä, ja olen pitänyt liian pelottavana ajatusta purkaa nykyautoja...

Mitä kustanti? Ihmeellisesti ebayssä tuo näyttää olevan 400 euron setti, mutta Suomesta näkyy saavan kolmeensataan: http://www.audioimport.fi/4autokohtaise ... owILC42EMB

Minulla oli väyrysessä parhaat bassot. Sen jälkeisissä malleissa on ollut huonommat. W213 ei ole muuta kokemusta, kuin että olen taksin takapenkillä kuunnellut radioa ja siitä en osaa tehdä arvostelua. Etukaiuttimia olen pitänyt aina melko turhina keksintöinä.

Autoviihde myi 259euroa

Meissenkeri kirjoitti:Etukaiuttimia olen pitänyt aina melko turhina keksintöinä.

Kuunteletko konserttejakin selkä estraadille päin?

Mika.T kirjoitti:

Meissenkeri kirjoitti:Etukaiuttimia olen pitänyt aina melko turhina keksintöinä.

Kuunteletko konserttejakin selkä estraadille päin?

Ei nuita voi noin verrata. Tuohon laitan vastakysymyksen, että onko sinulla paksu lasi puolen metrin päässä naamasta kun olet konsertissa?

Autossa akustinen tila on pääosin kuljettajan takana.

markoala kirjoitti:Start laivalta. Ruotsalaista maantietä puolituntia.. ei paha kulutus.

Laitetaan nyt tähän alle toinen reaalimaailman liikenteessä havaittu lukema. Tässä oli peräkontti täynnä kamaa ja talvirenkaat alla, mutta kieltämättä kulutusmittari on nollattu aamupäivän reissujen jäljiltä ja sen jälkeen ajettu lämmin auto alamäkeen tunturista rannikolle pääsiäisen paluuliikenteen seassa, jossa ei VT 20:lla mahdu etenemään kovin nopeasti. Tässä mun härvelissähän on vielä vanha moottori ja automaatista puuttuu pari vaihdetta. Kuva on näpätty maalilkylille tullessa ensimmäisessä valoristeyksessä HOLDissa odotellessa.

RE: orkesterin suunta. Onko mitään toiveita saada kompromissia matalien äänien vaatiman kaikupohjan löytymiselle peräkontista, mutta suuntavaikutukseen vaikuttavien kaiuttimien asennuksesta etuoviin, tai vielä mieluummin kojetauluun?

Konsertti ei ole välttämättä pilalla, vaikka orkesteri onkin selän takana. Wienissä konserttihallin läheisessä keskuspuistossa ulkoilmaravintolassa syödessä pyysin Rouvalta salaa tarjoilijalta, että kun on vähän niinkuin isommat hääpäivät ja minä en osaa laulaa yhtään, niin voisiko orkesteri jossain välissä soittaa myös vaimolleni.

Luulin jo, että homma meni ohi, kun orkesteri alkoi pakata vehkeitään tauolle siirtyäkseen, mutta toive toteutettiinkin yli odotusteni. Wieniläistä perinnemusiikkia esittänyt orkesteri kerääntyikin meidän pöytämme ympärille Rouvan taakse ja unkarilaiset mustalaisviulut vetäisivät Straussin valssien perään ylimääräisenä numerona Love Storyn. Rouva ei kyllä valittanut yhtään istuessaan selin soittajiin.

Meissenkeri kirjoitti:Etukaiuttimia olen pitänyt aina melko turhina keksintöinä.

Päivän naurut. Nyt oli viiltävä analyysi selkeästi asiantuntevalta kaverilta.

miqum_86 kirjoitti:

Meissenkeri kirjoitti:Etukaiuttimia olen pitänyt aina melko turhina keksintöinä.

Päivän naurut. Nyt oli viiltävä analyysi selkeästi asiantuntevalta kaverilta.

No, minkälaiset poppisvehkeet on sinun autossa?