Kierroslukuanturi ja sähköflektin ohjaus

[lekssa]

Elikkä tuli ostettua tuollanen farkku 602 jälkeen päin ahdettu. Sähköt oli todella sekaisin ja nyt olis jäljellä enää kierroslukuanturi ja flektin ohjaus.


Toimiiko tuo anturi kytkimenä (tietyllä lämpötilalla anturi muuttuu johtavaksi?), josta saisin esimerkiksi releelle ohjausjännitteen? Kokeilisin miten se toimii mutta ahtoputket ja välijäähdytin oli mallia roskiin. Joten ei kehtaa hirveästi turhaan käyttää ilman ahtoputkia.


Entinen omistaja antoi mukaan tuollaisen anturin, jonka laitoin sitten kiinni tuonne. Vedin johdot suoraan mittariston taakse. En saanut mittaria toimimaan ainakaan kytkemällä suoraan anturin kaksi johtoa mittarin kahteen johtoon, mutta voisiko tämä olla niin että mittarilta yksi menee maihin ja toinen olisi signaali johto? ja anturille syötetään 12volttia toiseen johtoon ja toinen menisi mittariston signaali johtoon? vai?


Mikähän tämä liitin on? Auto on ollut ennen automaatti. Mietin kanssa että voisko tämä olla vakionopeuden säätimen joku liitin? Vakkarin boksi on ratin luona mutta muuta ei taidakkaan olla.


Sitten kuvassa olevat kaksi putkea? Onko nämä menneet joskus imusarjaan?


Mihinköhän tästä vihreästä (alipaine?) liittimestä on lähtenyt letkut?

[Roobert]

tuohon vihreään alipaineanturiin tulee toiseen napaan alipaineletku alipainepumpulta ja toisesta navasta lähtee letku syöttöpumpun päähän. tällä toimii kylmäkäynnistyksen jälkeinen kierrostenkorotus

[apg]

toi liitin on vdo jälkiasennus vakkarin töpseli

[lekssa]

tuohon vihreään alipaineanturiin tulee toiseen napaan alipaineletku alipainepumpulta ja toisesta navasta lähtee letku syöttöpumpun päähän. tällä toimii kylmäkäynnistyksen jälkeinen kierrostenkorotus

No ihmekkös kun auto ei kylmänä käy tyhjäkäyntiä. Kumpaanhan tulee kumpi? Mihin kohti syöttöpumppua tämä kyseinen letku tulee?

[lekssa]

kuva pumpusta

[Roobert]

sille on yks ja sama kumpaan tökkäät kummankin letkun anturilla, syöttöpumppuun se tulee sinne rintapellin puoleiseen päähän kiinni se letku

[lekssa]

Kiitos tiedosta, pitää koittaa tuleeko muutosta tyhjäkäyntiin. Vielä olisi ongelmia ratkottavana!?!

[Terho P]

nuo putket jota kyselit niin ne on naftalämmittimen putkia eli haukkoo hienosti ilmaa sieltä ja tietää ongelmia kun laitat sinne naftan kiertämään

joko se mittaristo toimii ja meniko´öse niinku sanoit vaimitähä.. ite painin tuon mittaristoni kanssa .. se on tosin w202 mutta liekö samaa tekniikkaa

ei kellään sattuis olemaan kierroslukumittaria irrallisena pöydällä?? vois vähä mittailla sitä tai tai.. varmaan myydä mulle semmosen

[lekssa]

nuo putket jota kyselit niin ne on naftalämmittimen putkia eli haukkoo hienosti ilmaa sieltä ja tietää ongelmia kun laitat sinne naftan kiertämään

joko se mittaristo toimii ja meniko´öse niinku sanoit vaimitähä.. ite painin tuon mittaristoni kanssa .. se on tosin w202 mutta liekö samaa tekniikkaa

ei kellään sattuis olemaan kierroslukumittaria irrallisena pöydällä?? vois vähä mittailla sitä tai tai.. varmaan myydä mulle semmosen

Joo sinne ei tule sitten menemään naftaa enää.. Joo usko ja toivo loppu tuon mittari rojektin kanssa.! Ei toimi niin ei toimi. Helpompi on purkaa laturi tuhannen pillun päreiks ja tehdä "w" nasta ite ja laittaa motonetin hieno rundari..

[h.hartikainen]

eikai se kiekkamittari toimi ilman elr-relettä.. yhteen 200d:hen laitoin ja piti se rele survoa väliin.. releellä virtaa ja siittä mittarille vai miten se meni.

[tdtleka]

tuota noin tuosa on ollu kiekkamittari alunperin tosa autosa sun pitäs vaan löytää se liitin sille.
muistaakseni on jossain jarrutehostajan tykönä tai sitte sen ö-suodattimen tykönä tulipellisä kun ravottelet niitä muoveja minkä alla kulkee johtoja.

[lekssa]

tuota noin tuosa on ollu kiekkamittari alunperin tosa autosa sun pitäs vaan löytää se liitin sille.
muistaakseni on jossain jarrutehostajan tykönä tai sitte sen ö-suodattimen tykönä tulipellisä kun ravottelet niitä muoveja minkä alla kulkee johtoja.

Ootko varma että tuo mittari toimii? Kaikki liittimet ym.. käyty läpi ja mistään ei tapahdu mitään.. auto on muuten tällä hetkellä valmis leimattavaksi! Tyhjäkäyntiä ei käy vieläkään kylmänä mutta säätelin pumppuu mutu tuntumalla niin käy vähän paremmin.. kylmänä pitää pari kertaa polkasta että käy.

[lekssa]

eikai se kiekkamittari toimi ilman elr-relettä.. yhteen 200d:hen laitoin ja piti se rele survoa väliin.. releellä virtaa ja siittä mittarille vai miten se meni.

Ai mihin virtaa?

[lekssa]

mitenköhän tuon anturin pitäisi toimia/kytkeä?