Kierrokset/veto seilaa tasakaasulla

Vaihteistot, perä, kardaani, vetoakseli.
Katso myös W201
Vastaa Viestiin
lareee
Viestit: 16
Liittynyt: 12.10.2013 17:45

Kierrokset/veto seilaa tasakaasulla

Viesti Kirjoittaja lareee »

Kovasti yritin etsiskellä vastausta haulla, mutta tuloksetta...

Eli huomasin muutama päivä sitten maantieajossa oudon kierrosten/vedon seilaamisen tietyllä kierrosalueella ja nimenomaan tasakaasulla ajettaessa.
Pienen perehtymisen jälkeen huomasin auton tekevän joka vaihteella samaa, jos kierroksia pitää tasakaasulla siinä about 2400rpm paikkeilla. Muut kierrosalueet toimii niinkuin pitääkin, eikä oireile vaihde vapaalla kierrättäessä. Tuntuu kuin olisi raskas kärry perässä ja se heijaisi autoa edestakaisin. Heti jos kiihdyttää tai moottorijarruttaa, niin hytkytys häviää.

Kannattaako vikaa etsiä voimansiirrosta vai moottorista? Vaihteistoöljyt ja suodatinko vaihtoon vai enteileekö tämä jostain isommasta remontista? :problem:
Mistä saan selville laatikon mallin 722.x? Mitä öljyä vaihteistoon?

Lare
Avatar
Wiqqo
Viestit: 609
Liittynyt: 27.8.2013 1:16
Paikkakunta: Oulu

Viesti Kirjoittaja Wiqqo »

Automaatti vai manuaali?

Itse alkaisin kyllä voimansiirrosta tutkimaan..
S203 200Cdi -02
E30 316i -89
lareee
Viestit: 16
Liittynyt: 12.10.2013 17:45

Viesti Kirjoittaja lareee »

Wiqqo kirjoitti:Automaatti vai manuaali?

Itse alkaisin kyllä voimansiirrosta tutkimaan..
Tosiaan olisi hyvä mainita vaihteiston tyyppi. Automaatti kyseessä!
Avatar
teppo21
Kuusenjalkainsinööri
Viestit: 2514
Liittynyt: 17.12.2007 18:23
Paikkakunta: Heinola

Viesti Kirjoittaja teppo21 »

Sitten jos vielä moottori- ja korimallitiedot saisi, niin diaknosointi helpottuisi huomattavasti :lol:
...rikkinäisestä käyttökelvotonta...

:ope:

Pieni on kenties kaunista, mutta isossa on aina enemmän: W126 250DT, V123 240D Lang

® Mesen linttaklubi - Perille vie ja tyylillä.
MCoBFo300TEDBWIoPHC ®
Avatar
AnssiPee
Viestit: 199
Liittynyt: 28.10.2010 21:02
Paikkakunta: SuurNurmoo

Viesti Kirjoittaja AnssiPee »

Wiqqo kirjoitti: Itse alkaisin kyllä voimansiirrosta tutkimaan..
Tästä minäkin aloittaisin tai ruuan saanti?

Itselle on ainakin yleista räplätä ja tökkiä joka paikkaa ja sitten todeta että seähän toimii taas! Ikinä saa tietää mistä se vika johtuikaan. :roll:
**Pisteet ja pilkut sekä isot alkukirjaimet puuttuvat vähäisen koulutukseni takia!**

*HOXHOX* Ostetaan etulisesti!! LINTTA? *HOXHOX*

Mercedes-Benz W201 M102 -92 EX.
W124 230TE (7hlö) vm -91 EX.
W124 200E vm -89 EX
W126 380SE -81 EX.
lareee
Viestit: 16
Liittynyt: 12.10.2013 17:45

Viesti Kirjoittaja lareee »

teppo21 kirjoitti:Sitten jos vielä moottori- ja korimallitiedot saisi, niin diaknosointi helpottuisi huomattavasti :lol:
Totta, ei pitäis iltamyöhällä kirjotella mitä sattuu.
W124 E300D, eli OM606 ja käsittääkseni 722.4 askilla!
Avatar
pupetti
saranapuolen kulkija
Viestit: 4238
Liittynyt: 20.2.2008 11:13
Paikkakunta: Vaasa

Viesti Kirjoittaja pupetti »

Onko heijaamisen tunne enempi takapäästä lähtevää vai vippaako koko autoa :?: :?:

Takapäästä jos tuntuu lähtevän, ni käy läpi kaikki helat ja puslat, narinahelat on yks semmonen kohde joka aiheuttaa koriin vippaamista ja sen tuntee oudolla tavalla.

Etupäässä on alapallot arimpia ja vakaajatangon kumekset, en ollu uskoa kui paljon jotkut ohuehkon tangon kumit vaikuttaa hytkymiseen, ja ne alapallot.

Tarkistaisin myös vetoakselein päät, ne kohdat mihinkä se suojakumi loppuu akselissa.

Kierrosluvun vatkaaminen voi johtua sontaisesta suodattimesta tai kummastakin, ainakin mulla loppui kierrosten humppaaminen kun uusin kummatkin suodattimet, ja parit löpöletkut, törkin auki taka-akselin päälle/viereen tuleva ilmaputket perästä ja tankista, seuraavaks pitää uusia koko löpölinja, alkaa näyttämään sen verran rapealta ne putket, onneks ei haise löpö....vielä.

Mulla sama malli mut 603:nen koneena.
® Mesen linttaklubi matkailuautojaos teiden etanat.
Ehkä on reikiä, ehkä ei, savuttaa se kuitenki.
Todellisuus on absolutistien luomaa harhaa.

Onnistunut ohitus kätkeytyy savuverhoon.
lareee
Viestit: 16
Liittynyt: 12.10.2013 17:45

Viesti Kirjoittaja lareee »

pupetti kirjoitti:Onko heijaamisen tunne enempi takapäästä lähtevää vai vippaako koko autoa :?: :?:

Takapäästä jos tuntuu lähtevän, ni käy läpi kaikki helat ja puslat, narinahelat on yks semmonen kohde joka aiheuttaa koriin vippaamista ja sen tuntee oudolla tavalla.

Etupäässä on alapallot arimpia ja vakaajatangon kumekset, en ollu uskoa kui paljon jotkut ohuehkon tangon kumit vaikuttaa hytkymiseen, ja ne alapallot.

Tarkistaisin myös vetoakselein päät, ne kohdat mihinkä se suojakumi loppuu akselissa.

Kierrosluvun vatkaaminen voi johtua sontaisesta suodattimesta tai kummastakin, ainakin mulla loppui kierrosten humppaaminen kun uusin kummatkin suodattimet, ja parit löpöletkut, törkin auki taka-akselin päälle/viereen tuleva ilmaputket perästä ja tankista, seuraavaks pitää uusia koko löpölinja, alkaa näyttämään sen verran rapealta ne putket, onneks ei haise löpö....vielä.

Mulla sama malli mut 603:nen koneena.
Noniin nyt on öljyt+suodatin ja K1 korjaussarja vaihdettu askiin. Ei vaikutusta tähän ongelmaan.
Pikkasen pitää vetää sanoja takasin edellisestä: kyllä se vapaallakin kierrättäessä oireilee siinä 2300-2500rpm paikkeilla, mutta ei niin rajusti kuin kuormittaessa. Eli täytynee siirtyä tutkimaan ongelmaa moottorin puolelta...

Kuukaus-pari sitten vaihdettu hienosuodatin, karkeasuodatin, pa-linjojen klemmarit, tankin sihti, läpinäkyvät letkut ja o-renkaat moottoritilasta. Tänään kävin vielä nämä paikat läpi vuotojen varalta, mutta en löytänyt mitään omituista. Tarkistin samalla myös ettei EGR-venttiili ollut jumissa.

Narinahelat ja vakaajan kumit vaihdettu vajaa vuosi sitten, samoin vetarit nivelineen molemmille puolille. Ens viikolla vaihdan alapallot.

Mistä tämän vian etsinnän aloittaisi?

Lare
Avatar
Wiqqo
Viestit: 609
Liittynyt: 27.8.2013 1:16
Paikkakunta: Oulu

Viesti Kirjoittaja Wiqqo »

Ilmansuodatin? Eihä oo pumpun tms luota mikkää paikka märkänä?
S203 200Cdi -02
E30 316i -89
lareee
Viestit: 16
Liittynyt: 12.10.2013 17:45

Viesti Kirjoittaja lareee »

Wiqqo kirjoitti:Ilmansuodatin? Eihä oo pumpun tms luota mikkää paikka märkänä?
Nojoo ilmansuodattimen vois toki vilkasta huomenna! Pumppu vuotaa hätäsammutinvivun akselin tyvestä vähän moottoriöljyä, mutta löpövuotoja ei ole.
Avatar
laineracing
Rasvanäppi
Viestit: 3104
Liittynyt: 12.11.2007 16:26
Paikkakunta: hämeenlinna

Viesti Kirjoittaja laineracing »

Vetää ilmaa siirtopumpulta?
lareee
Viestit: 16
Liittynyt: 12.10.2013 17:45

Viesti Kirjoittaja lareee »

laineracing kirjoitti:Vetää ilmaa siirtopumpulta?
Onkos se pumppu kutakuinkin tämän kuvan mukainen? Mistä välistä meinasit että se sitä ilmaa pääsisi imemään? Liittimiin tulevat o-renkaat ja putket tosiaan uusittu vastikään, eikä ilmakuplia ole näkynyt...
Ja eikös se silloin oireilis kaikilla kierrosalueilla..?

Kuva
Avatar
laineracing
Rasvanäppi
Viestit: 3104
Liittynyt: 12.11.2007 16:26
Paikkakunta: hämeenlinna

Viesti Kirjoittaja laineracing »

Tuolta käyttöakselilta.
lareee
Viestit: 16
Liittynyt: 12.10.2013 17:45

Viesti Kirjoittaja lareee »

Ilmansuodattimen vaihto ja EGR-venttiilin käytöstäpoisto hävitti ongelman!

Kiitos vastauksista ja avusta.
Vastaa Viestiin

Palaa sivulle “W124 voimansiirto”