Automaattilaatikko ihmettely

[shrteam]

Eli farmari 250:ssä automaatti laatikko, auto seissy pari vuotta ja nyt sitä kunnostellu leimakuntoon. Vaihteen kun lyö silmää ei ala ryömiä, kaasua kun painaa tarpeeksi niin nyökkii eteenpäin. Taaksepäin menee helpommin. Ei oo mittatikkua, arvelin että avaan sitten pohjaropun ja katon onko yhtään öljyä. No tul sieltä kaks tippaa Sitten pohjapois, oisko puol litraa ollu ja turbiinin tyhjäämisen jälkeen 3-3,5 litraa kaikkiaan. Eikös sitä n.6 ois pitäny olla? Maanantaina hommaan suodattimen ja tiivisteen, laitan öölit sisään, oliko se 6.2litraa? Miten mittaan öljytason kun ei ole sitä tikkua vai pitäneekkö ostaa? Jos jolla joustavalla "tikulla" mittais paljonko pitäs olla pohjasta öljyä?

[hotari]

5,5 -6,2

[AK47]

Turpiini ja laatikko valutettuna meni itellä n, 6.7litraa että oli ylärajalla (722.602).

Yläraja taitaa olla kutauinkin 64mm pohjasta ylöspäin lämpimänä (80astetta)

EDIT: tässähän olikin näemmä kyse 124 eikä 202, ei pitäis pitää auki useampaa sivua...

[jolle]

ja jos kyseessä on 4-vaihteinen laatikko niin öljypinta muistaakseni luokkaa 30mm lämpimänä.

[shrteam]

Neljähän tässä vissiin on. Tainnu tikku katketa, kun öljypohjasta löyty tommonen.

[hotari]

Juu on tikun pää

[shrteam]

ja jos kyseessä on 4-vaihteinen laatikko niin öljypinta muistaakseni luokkaa 30mm lämpimänä.

Mutta mitenkäs tuota kun täytettään, eka se kolme litraa, ja sitten lisää niin eihän se paikoilla mihinkään lämpiä. Pitäs tietää paljonko se taso on kylmänä. Ei se varmaan tyhjäkäynnillä paljoa lämpene.

[jolle]

laita ekana vaikka se 3-4 litraa ja sit pyöräyttää konetta ja sitten loput. sit koeajo ja kattoo öljypintaa sit. tuo 30mm oli sit vaan semmonen about mitta joka mun sprinterissä on. muut korjaa oikean mitan kun kerkiää, mulla ei ole sen parempaa tietoa kunnei tollasta autoa ole

[shrteam]

Sehän ol semmonen homma että, jo ekan 3 litran jälkeen auto ryömi enemmän kuin aikasemmin. Ja 6 litran jälkeen tuntu ihan normaalilta automaatilta, mitä nyt paikallaa vähän liikutin. Ilmaa jarruissa pirusti niin ei paljoa viittiny ajella.

[shrteam]

joo uus pohjan tiiviste vuotaa

[hotari]

Pohja kiero vedetty pultit liianlujalle oikea kiristys momentti on 8nm

[shrteam]

Joo voihan se olla. Sieltä kait se on hävittäny ne pari kolme litraa mitä puuttu. Pohjan osto varmaan eessä sitten.

[shrteam]

Pohja kiero vedetty pultit liianlujalle oikea kiristys momentti on 8nm

Eipä tuo auttanut, kait se pitää uus tiivistekin ostaa, vaikka uushan tuo nykynenkin on periaatteessa.

[shrteam]

Noniin mitäs sitten on uusi öljypohja ja uusi tiivistekkin (alkuperäinen), mutta silti vuotaa apukuskin puolelta etusivusta. Mitä tällä pitäs tehdä?

[Lucky-Dog]

Oikua ne korvakkeet, oikea kireys ja jos edelleen takkuaa vie sellaaselle joka sen homman on ennenkin teheny.
Tuos touhus on kohtuu oleellista se tieto miltä niiden korvakkeiden pitäisi OIKEASTI näyttää

[shrteam]

Oikua ne korvakkeet, oikea kireys ja jos edelleen takkuaa vie sellaaselle joka sen homman on ennenkin teheny.
Tuos touhus on kohtuu oleellista se tieto miltä niiden korvakkeiden pitäisi OIKEASTI näyttää

Voi helvata, ei ne läpyskät nyt kovin kummasilta näytä (vääntyneiltä). Momentto on tuo 8nm. Saatto tulla toivalan auto reissu

[shrteam]

Aika liukasliikkeinen pakki tässä vehkeessä, vähän kaasu niin ruopii Eteenpäin taas ei oikein hyöki, kiksi ei toimi ja kierrokset pysyy kahessa tonnissa ja kiihtyy verkkaisesti. Pakko kakkosella kiertää 5000. Mitähän tuolle vois tehä?

[shrteam]

Liekkö vaikutusta sillä että atf 320 laatikossa eikä 220? Tuohon vuotoon ei oikein osanneet sanoa mitään toivalan autossa kummallista

[jolle]

Liekkö vaikutusta sillä että atf 320 laatikossa eikä 220? Tuohon vuotoon ei oikein osanneet sanoa mitään toivalan autossa kummallista

Turbiini luistaa enemmän

[shrteam]

Aika liukasliikkeinen pakki tässä vehkeessä, vähän kaasu niin ruopii Eteenpäin taas ei oikein hyöki, kiksi ei toimi ja kierrokset pysyy kahessa tonnissa ja kiihtyy verkkaisesti. Pakko kakkosella kiertää 5000. Mitähän tuolle vois tehä?

Löyty vika tähänkin, kaasuvivulta laatikkoon menevä vaijeri katki het alusta.