Eilen tuli harrasteltua
Lähettiin... Eikun aateltiin lähtä lumilautoja ulkoiluttamaan Köykkyriin, porukalla minä ja pojat. Kaappihan on tietysti luonnollinen kulkuvälinevalinta, sedani200D on vähän pienensutjakka lautakuljetuksiin
Pakkasta oli ollut yöllä jotain 24 huitteita, mutta enään vain 14, ja lähdön spontaaniudesta johtuen Kaappi ehti olla roikassa alle puolisen tuntia, eipä silti etteikö tuo olisi aina lähtenyt jos vaan akusssa on potku piisannut. Mutta ei nyt
Jokin oli syönyt akun ettei edes kunnolla yrittänyt. Joten päätettiin antaa olla tunteroisen roikassa lissää, inttegroitu akkulaturi ehtisi ruokkia lissää sähköä ja konekin lämmetä paremmin veivattavaksi. Vaimo tosin ehdotteli että entäs jos lähettäs 200D:llä, mutta kerroin ettemme mitenkään mahtuisi siihen lautoinemme kun ei ole kattotelineitä eikä suksiboksia
Maltettiin odottee ihan kolme varttia ennenkuin yritettiin uudestaan, ja nythän se lähti kuin palmun alta
Joten jengi kyytiin ja lietsuun
200m päästä hyytyi meno, sain ohjattua pussibysäkille ettei jäänyt ihan haitoille. Totesin pojille että tämähän menee nyt hyvin
Toki olin tehnyt taas perinteisen kardinaalimunauksen ja päästänyt tankin aika vajaaksi, epäilin että se yhdistettynä kovaan pakkaseen ja siirtopumpun vajaatoimintaan (muistatteko tapaus Himoksen?) aiheutti ongelman. Joten eikun vaimon 200D alle ja kanisterilla lissää löpöä johon pistelin pullolisen tiisselin jäänestoa. Lisälörpät tankkiin ja tarttausta
Lupailee paljon ja tuntuu että jo lähtee, mutta sitten hyytyy akku
200D viereen ja kaapelit kiinni ja vähän aikaa akun latausta ja uutta yritystä kehiin. Taas lupaa ja lupaa, mutta ei lähde. Latausta ja yritystä, mutta ei, lakkaa jo lupailemastakin.
Millehän sitten alkaisi
Kaappi pitäisi saada pois tien varresta ja olisihan se käyntiinsaaminenkin kiva fiitseri
Joten soitto naapurille että anteeksi häiriö näin sunnuntai-iltapäivänä, mutta voisitko tulla hinaamaan
Naapuri alkuhäkellyksen jälkeen lupaa tulla jelppimään
Siispä järjestän 200D:n Kaapin keulille ja touvin väliin
Naapuri tulee paikalle, kahdellaan mission plääni ja sovitaan että hän käy vetämässä semmoisen perin kilometrin lenkin niin ehdin yrittää josko lähtisi hinaamalla pärisemään. Puolessa matkassa otamme checkponintin ja sovitaan että jos ei lähde loppumatkalla tulille niin hinaillaan Kaappi meidän pihaan sovinnolla. Eipähän se lähde, joten hinaillaan pihaan ja työnnetään miesvoimissa nurkan taakse vakioparkkiinsa.
Lautailu tuli luvattua joten eikun sitten ahtamaan laudat 200D:hen ja kuin sardiinit purkissa lähdemme lautoinemme matkaan. Vaimo kyselee perään että eihän niiden pitänyt mahtua siihen, katson että kysymys ei kuitenkaan ansaitse edes vastausta
Kun tullaan mäjestä pois olen tehnyt vakaan päätöksen että nyt vaihtuu takaiskuventtiilit pumppuun, pakkohan tuolla laitoksella on päästä huomenna pojan kouluun ja minun töihin. Pakkasta on ihanasti vain 19 astetta joten tempaisen karvahatun päähän ja toppahaalarit päälle ja eikun kaapin kimppuun.
Siirtopumppu lähtee kohtuudella irti, joudun toki ottamaan ruuvit alakautta eli lumessa makailua joutui harrastamaan, ylhäältäpäin ei pääsyt käsiksi. niin ja karkeasuodatin katkesi, onneksi oli uusi plakkarissa. Kirkkaan polttoainelinjankin jouduin katkomaan. Pumppu pöydälle ja päreiksi, meleko simppeli laitos kuten ppd sanoikin. Nykyisissäkään venttiileissä ei näyttänyt noin silmämääräisesti olevan vikkaa, mutta laitoin uudet kuitenkin tilalle. Pumppu nippuun ja takasi paikalleen, yllättävän helposti meni sijoilleen. Jouduin hieman patentoimaan kirkkaan linjan liitosta, en saanut sitä millään laitettua alkuperäisen letkukaran päälle, jouduin jatkamaan sitä mustalla letkulla. Olin kuitenkin tyytyväinen, sain kaikki malako hyvin paikoilleen.
Yrittelin taas käsipumpulla, huonosti nostaa. On niinkuin joisi pillillä pirtelöä, välillä tulee evästä, mutta välillä vain ilmaa. Sitten yrittämään käyntiin... Lupailee, mutta ei lähde. Kahtelin karkeasuodatinta, sinne pomppii löpöä, mutta myös ilmaa. Synkkä johtopäätelmä: Tankin päässä on jotain ongelmaa, riipii ilmoja.
Nyt meinaa iskeä epätoivo, käyn konttaamassa alla ja tutkimassa tankin kiinnityksiä sekä tenkille meneviä linjoja. Niitähän ei tietysti näe ellei tiputa tankkia pois, joten avain kauniisti käteen ja etureunasta pultit pois, ajatuksena että saisi tankin laskettua etupäästään ja pääsisi putkistoon käsiksi. Yllätää kyllä, sehän onnistui, ja vikakin löytyi
Tankilta lähtevät letkut olivat aivan haperot ja märät, sieltähän sitä ilmaa sitten tuli. Samalla selvisi että tankin kosteus ei johtunut reijästä tankissa vaan juurikin noista lyhyistä liitosletkuista polttoaineputkiin.
Vartin verran hektistä etsimistä ja löysin sopivaa letkua sekä neljä klemmaria, joten pääsin korjaamaan
Vanhat haperot pois ja uutta tilalle
Nyt oli jo hyvä draivi päällänsä, ehkä tästä vielä tulisi kalu
Onnistuin soheltamaan letkut paikalleen ihan uskottavasti ja tunkkailin tankin takas asemiin ja riipaisin pultit kiinni. Sitten kokeilemaan käsipumpulla niin joha alko olla fiilistä pumpussa
Evästä nousi ja ei tullut enää ilmaa
Taas tarttamaan, ja nyt kuulostikin jo erilaiselle, toki se vielä tarttautti useamaan kerran että sai ilman pois systeemistä, mutta niinhän se jäi käyntiin
Ja kävikin tasaisesti
Vähänkö tuli voittajafiilis
Hommat loppuun, auto alas pukeilta, konekoppa ja kuskinpenkki paikalleen, ja työkalut talliin, kulkine oli taas pelikunnossa
Aikaa koko savottaan meni semmoiset nelisen tuntia, ja pakkanen oli ehtinyt kiriä jo -25 asteeseen illan aikana, siispä suihkuun ja nukkumaan. Nyt kirjoittelen tätä aamulla, toiveissa että se lähtee suosiolla tulille vaikka pakkasta on semmoiset 30
Saas nähä kuis äijän käy
täytyy kipaista ens viikolla motonetistä tai biltemasta hakemassa tuollaisia niin saa tuon putsarinkotelon kiinni,pitää aika ilkeätä räminää tällä hetkellä...toki siinä samalla voisi tehdä tuohonkin kotteroon samanlaisen äänieristyksenkin 
Sitta kaupan hyllystä aloitin mittaukset suurimmasta päästä, 140 Ah ei mahu, 130 Ah ei mahu, 115 Ah mahtuisi pituuden puolesta mutta näyttää meleko korkialta, joten otetaanpa siitäkin mittaa 
Hieno homma että tuo selvis. Mullahan oli lavetissa samantapainen ropleema joskus aikoinaan. Tosin en osannut yhdistää sitä käyntiinlähtöön kun mulla ei siinä ollut mitään. Pitkä loiva vasempaan niin alkoi rykimään ja olihan siinä tonkiminen ennenkuin taka-akselin yläpuolelta löytyi kosteeta putkee.
