200d ja kkk14 ? liian pieni?

[partsu]

Eli olis tuommoinen vw 1.9 td otettu kkk14 ahdin hyllyssä.
Onkohan se liian pieni tuohon 200:een että nostaako pakopaineita tai muuta.

[Mika.T]

On se liian pieni...

Esim 300turboD:stä saapi soppelin kokoisen turbon jos ei hae yli 130-140hv tehoja...

Noita 300sen vakio turboja löytyy helposti.

[partsu]

ottaakohan se koneen päälle? jos jäärata autoon kokeilis. pienillä ahdoilla tietenkin ja vakiopumpulla. tuo ahtaa 0.5 vw:ssä kai. eikös se ole niin että ei pakopaineetkaan nouse hirveästi jos on pienet ahdot.

[MJF]

No ei tuon enempää ainakaan kannata ahtaa, se on vähän pienenlainen jo Volkkarissakin. Isompaa suosittelisin etsimään heti alkuunsa.

[Terho P]

sori kun tuun sekaamaan topikkia mutta samaa asiaa tuossa ihte kukin pähkäilly elikkä olis volkkarin turbo 1.6 litrasesta mutta tämäpä onkin garretti?? eli liekkö tuo garretti sen suuree ku kkk14? ja kannattaako sillä yli 0,8 bar lähtee vakio pumpulla yrittämäänkään. samaa kuulin että ahdistaa tosiaan volkkarissakin jo tuo pikkuturbo mutta askarruttaa että mikä tämä garretti oikeen onkaan ku itte en oo sitä viä nähny.

[Mika.T]

Siitä 1.6sen turbosta nyt ei ole kuin verkon painoksi. Taitaa olla t03 toooodella pienillä pesillä.

[Terho P]

katoimpa tuossa että ompas mersullaki pieniä turboja käytetty http://www.gikturbo.se/bytesturbo-latta ... D&x=33&y=4
jotta luulis että nuo verkonpainot käy pikkupiristyksiin muttei kyllä muuhun jääautoon en kyllä nuon pientä laittaisi kun kokoajan konetta kuormitellaan täysillä ja pakopainneet tuppaa olla korkeella jatkuvasti. jos ittelle tekisin ja jos rahat ei alkuunsa muuhun piisaisi niin voisin ehkäpä jopa tuollaiseen oikkuseen jopa sotkeentua... senhän ny tietää kaikki jotta ei se siihen yleensä sitten jää.. koitettaan paineiden nostoa ja pian on isompi mutka putkessa ja evopumppu

[eero1989]

1bar = min

[kilander]

1bar = min

Pakopainettako?

[MJF]

Vanhemmissa ykskutosissa on ollut isompia turboja mitä uudemmissa. Ne on Garretin pikkunen T03, mikä sitten onkaan virallinen malli, ulkomuistista 34/50 siivillä ja .36 pako AR:llä. Toinen on vastaavan kokoinen KKK K24. Uudemmissa ykskutosissa on sitten K14 ja Garretin T2, joita on myös ekoissa 1,9 kammiokoneissa eli AAZissa. Myöhemmissä AAZeissa ja 90hv TDI:ssä on sitten sitä lapsen nyrkin kokoista KKK03:sta joka olis varmaan sopivan kokoinen johonkin mopoauton moottoriin.

[Sami R]

Jos kaksi ahdinta laittas, niin tuo voisi olla se pienempi turbo..

[peehoo7]

Noita 300sen vakio turboja löytyy helposti.

Annappa vinkkiä mistä sais ja vielä vaikka pakosarjan kanssa. Joku muukin vois kiinnostaa vapari 603 lähinnä vääntöä kaipais lisää pienellä työllä.

[Terho P]

Noita 300sen vakio turboja löytyy helposti.

Annappa vinkkiä mistä sais ja vielä vaikka pakosarjan kanssa. Joku muukin vois kiinnostaa vapari 603 lähinnä vääntöä kaipais lisää pienellä työllä.

on tullut mieleeni alkaa niitä väsäilemään ite. saasny sitte nähdä kuinka sen toteutuksen kans lopuuksi käy. Stonehead väsäilee pakosarjoja tällähetkellä hinnat n 200-350e kapaea kantisiin. etsiskelemällä voipi löytää vakiopakosarjoja suht edullisestikkin mutta aina niitä ei ole tarjolla. Samuli H lla taitaa olla tällähetkellä mutta sekään ei tahdo erikseen myidä pelkköö pakosarjaa

[Mika.T]

etsiskelemällä voipi löytää vakiopakosarjoja suht edullisestikkin mutta aina niitä ei ole tarjolla.

Ite ostin juuri viimeviikolla 10e:llä 603 turbon vakio pakosarjan tuon nykyisen jenkkipakosarjan tilalle.

Useinmat pyytää niistäkin jopa yli 100e.

[Melitos]

Myöhemmissä AAZeissa ja 90hv TDI:ssä on sitten sitä lapsen nyrkin kokoista KKK03:sta joka olis varmaan sopivan kokoinen johonkin mopoauton moottoriin.

Tai hondamankiin, kliks