250 D nykii kunnes lämpenee

[lismos]

250 D vm 1995. Startaa ok. Rupeaa nykimään kun lämpö on n. 40, nykiminen loppuu kun lämpö yli 80. Tuntuu kuin ei saisi polttoainetta. Sammuukin jos heittää ihan vapaalle.

[veppe]

Nyppää ELR:n rele irti. Tai vaihtoehtoisesti pumpusta ELR:n piuha irti. Rele löytyy akun takaa muovi"seinän" takaa.. Loppuuko nykiminen ELR:ssä ongelmia..

[Perttu K]

Samoilla linjoilla täälläkin. Noissahan on nykimisen estokin. Testin voi tehdä nyppäämällä kaikki johdot pumpun perästä irti, jos vika on sähköissä, niin se loppuu tuolla konstilla.

[veppe]

Samoilla linjoilla täälläkin. Noissahan on nykimisen estokin. Testin voi tehdä nyppäämällä kaikki johdot pumpun perästä irti, jos vika on sähköissä, niin se loppuu tuolla konstilla.

Sehän näissä sähköissä niin hauskaa onkin, että nykimisen estämiseksi pitää poistaa käytöstä nykimisenestolaite

Edit: Siis eikös se ELR nimenomaan hoida myös sen nykimisen eston? Vaikkakin se on nimeltään jotain "elektroninen tyhjäkäynnin säätörele" tai jotain

[Perttu K]

ELR hoitaa tyhjäkäynnin. Nykimisenestolle on toinen potikka pumpun perässä alaosassa, ELR:n potikan alapuolella ja oma hieno kirjainlyhenne, jota en nyt millään muista.

Sähköissä on todellakin monta hauskaa piirrettä. Yleistä on, että ongelmat lisääntyvät sähkön lisäänyessä. Onneksi pääsin noista sytkäpuolen ongelmista pysyvästi eroon kun vaihdoisn sellaiseen mersuun, jossa on jäykät tulpanjohdot.

[Melitos]

ARB taisi olla se nykimistä estävä sähkömokkula.

[lismos]

Kiitoksia kovasti vihjeistä.

Tässä jutussa on kuitenkin yksi tumpelo... minä.

Siellä muoviseinän takana on kolme mustaa motikkaa, kaksi rinnan ja yksi vähän taempnana. Otin niistä kuvankin, mutta ei tänne taida kuvia saada ja epätarkkakin siitä tuli (hämärissä sährätessä).
Mistään niistä en löytänyt mitään ELR:ään viittaava. Yhdessä tapissa oli merkintä AR+, mikä oli ainoa joka vähän viittasi ARB:n.

Mikähän on se oikea rele.
Entä mitenkähän tunnistaa oikeat piuhat pumpun perästä.
(Olikohan tyhmä kysymys?)

[lismos]

Ehkä en olekaan tumpelo vaan midas!
Relemotikoiden irtikäyttö korjasi vian.

Samalla tavoin korjaantui kesällä ilmastointi.
Silloinkaan ei löytynyt oikeaa relettä, mutta motikat irti ja kiinni... ja toimii.

Kätsä auto!