pumppu irti-->pumppu takasin---> ei käy!!!

[jannuvaa]

iltaa arvon meseläiset
olis tuommone "pikkunen" ropleema, auton on s124 jossa om605tdt.
teetin 7mm elementeillä olevan pumpun, ajelin tol 7millisellä pari päivää ja pelasi helkkarin hyvin
sitten huomasin että se pumpun pohjapelti vuotaa öljyä sehän kovettuu se tiiviste ja ei piä jos se käytetään auki

nooh otin pumpun sitten irti ja vaihdoin tiivisteen liiman kanssa antoin kolomisen tuntia sen kuivaa pöyällä.

pumppu sitten takasin paikoilleen ja pyöritin moottoria räikällä ja katoin et ajotuksetki on vielä oikein

eikun ilmaamaan ja sitä on nyt kestäny 2päivää---> jos auton saa käyntiin niin käy kolmella pytyllä---> 1 ja 5 pytty ei lähe mukaan ollenkaan.

aina kun lopettaa starttauksen niin pumpun meno putkesta tulee ilmakuplia takasin suodattimelle päin. nyt auto vain lupailee (hörähtelee) käymään muttei käynnisty.
suodattimet on vaihdettu ja uuden täytin tiisselillä ennenkun laitoin paikoilleen eikä edes lupaile käyntiin..

repiikö se nyt koko ajan lisää jostain ilmaa vai "vioittuiko" pumppu jotenkin muka pöydällä vai mikä siinä nyt mättäää....

[94zip]

Minä mistään tiiä kuhan arvailen, mutta ensimmäisenä tulee mieleen pumpulle suodattimelta menevä(t) letku(t). Varsinkin jos on vanhoilla kupari prikoilla kasattu. Sieltähän se sitä ilmaa repii. En tiedä sitten mistä tuo vajaalla käyminen johtuu.

[jannuvaa]

en minäkää mistää mittää mittää tiiä varsinkaa mersuista mutta silti niitä pittää roplata
pittää kokkeilla tännään vaihtaa nuo kupari rikat

[Terho P]

Kone on väärällä kierroksella

[jannuvaa]

Pyöritin kampuran ensin OT kohtaa että nokka akselien merkitkin on kohdallaan sitten vielä sinne 15jykkiin niin pumpun merkkiki oli keskellä
Miten teillä on ollu tapana nuo merkit laittaa kohallee 605sissa

[aniemiko]

ookko pyöritelly moottoria vahingossa pumpun lukitus tappi paikallaan?
ento oisko joku vahna kovettunut letku murtunut?

[Terho P]

Nokat oli sillon väärällä kierroksella,pyöritäs kampea viel 360 astetta ja pökkää pumppu takasi kiinni Ei hätää,et ole ensimmäinen En mista näkeekö öljykorkin alta nokan ylämerkkiä mut venttiilikopan alta ainakin näet. tai vaihtoehtosesti irrottaesa pyörittelee koneen samalle hehtaarille pumpun kanssa.

Edit: juu pahempana vaihtoehtona just toi aniemikon teoria

[aniemiko]

Jos nokat sojottaa yläviistoon niin ollaan oikealla hehtaarilla. Ei näe öljykorkista aivan monivenassa.

[aniemiko]

Jos nokat sojottaa yläviistoon niin ollaan oikealla hehtaarilla. Ei näe öljykorkista aivan monivenassa.

[jannuvaa]

ei oo pyöritelty tappi paikoillaan.. elikkä nyt pyöritän sen vielä sinne OT sitte siten että nokka akselin merkki pyörähtää klo21 ja klo 16 ja pumppu takasin?

[xr]

nokka akseli ja pumppu eivät voi olla väärällä kierroksella keskenään

[jannuvaa]

eli minä nyt otan ton pumpun irti pyöritän 360astetta myötäpäivään ja pistän pumpun takasin ja käyntiin ?

[Terho P]

eli minä nyt otan ton pumpun irti pyöritän 360astetta myötäpäivään ja pistän pumpun takasin ja käyntiin ?

näin mä ainakin koittaisin. Eli siis alakerta pyörähtää sen 360 ja nokat 180 .. jos siis merkit ei nokalla nätä varmasti olevan kohdallaan.

[jannuvaa]

ei se auta muutako koittaa pistetään infoo mite käypi

[jannuvaa]

pyörittelin nyt tuota konetta laitoin 15jyk pumpun merkki on keskellä ja nokka akselien merkit heittää yhen pykälän että ei oo aivan vastakkain. eli teenkö nyt sillain että pumppu irti sitten kierroksen pyöritän sinne 15jyk jolloin nokka akselien merkit pyörähtää 180 astetta eri suuntaan ja pumppu lukittuna paikoilleen ?

[Terho P]

Kyl se pumpun jykk pitäs olla liki tuota nokan nollakohtaa Eli haiskahtais siltä että kone olis oikeella kierroksella onko sul ollu varmasti oikee merkki esillä/lukittuna siä pumpus.ku sielä on vähä hämääviä paikkojakin

[jannuvaa]

joo pumpussa on oikia merkki lukittuna kyllä sen erottaa selvästi kun pumppua pyörittää ja poran terästä tehty lukitus tappi

no käytin nyt pumpun irti pyöritin kierroksen 15jykkiin nokka akselien merkit on nyt pakopuolella klo9 ja imupuolella klo 15 ja pumpun merkki keskellä.

[Terho P]

joo pumpussa on oikia merkki lukittuna kyllä sen erottaa selvästi kun pumppua pyörittää ja poran terästä tehty lukitus tappi

no käytin nyt pumpun irti pyöritin kierroksen 15jykkiin nokka akselien merkit on nyt pakopuolella klo9 ja imupuolella klo 15 ja pumpun merkki keskellä.

paa käyntihin ja kerro tuomio. Mä alkaan ny olemaan jo sekasin että mikä sielä oli ja mikäsielä nyt jne..

[jannuvaa]

nyt siellä on se teiän ehottama pumppu irti ja pyörittää 360"

[aniemiko]

Ihan ei aukee käykö se jo

[jukkis.]

älä nyt ilman pumppua sitä konetta pyörittele, saattaa hyvinkin mennä ne nokan ajotukset pieleen kun ketju on niin löysällä.

[jannuvaa]

eipähän tuo käy

joo en oookkaa pyörittäny ilman pumppua

pittää vielä muutama tunti tapella ja kattoa sitte tilannetta että mitä sen kans tekkeepi

[jannuvaa]

ajotukset on ok kuparitiivisteet vaihettu uusiin letkuja uusittu....


siltikään ei käy syöttöpumpulta suutinputkien lähtöiltä ikään kuin pulputtaen tulee vain tiisseliä ei lennä semmosella reilun 100bar paineella.. onko nyt tuo pumppu sökö vai mikä ######## tuota vaivaa..

jotenki kyllä tuntuu hurjalta et ois pöyällä ollessa menny pumppu paskaksi ku sen tiivisteen vaihdoin

[Terho P]

Joskus onnistuin saaman 1 ja 2 mukin putket sekasin sillon kävi kans melko huonosti.

Eli sä oot ny koittanu "molemmin" päin pumppua autossa 360 ennen ja jälkeen ooksä antanu sen ilmaantua jo kunnolla vai ookko sammuttanu het ku oot todennu että ei käy?

[keltsi]

vaikka nokka olis 180 väärässä,kone käy...toki raskaasti kun rekka.joskus kokeillut ai niin,toi on 605...hmm,siitä en tiedäkkään.

[Dixon]

Mulla kerra 603 koneesta ko löpö loppu kesken ni sai *umalauta ilmata että sai sen käyntiin. Ilman ilmaamista (suutinputkien aukasua) ei lähteny käyntiin vaikka kuinka sahas apukaapelit apuna ja toisesta autostaki virtaa ko ei 88Ah akku riittäny. Vetämällä vasta lähti käyntiin sillon tienpäällä.

Ja kerra tallilla muuta ropatessa loppu löpö ni piti kaikki suutinputket aukasta et jokasesta alko sylkiä dieseliä (aika onnetomasti tässäkin kostu liitokset sitten) ja sitte vasta reilumman sahaamisen jälkeen lähti käyntiin. Silloki loppu 88Ah akusta amppeerit kesken.

Hyvin ilmaantuu itsestään ilmautuva kone. Sitte jos tohon vaihtaa löpö suodattimet ja muistaakseni enno uutta ees täyttäny ni lähtee melko hyvin käyntiin ilman kummempia tappeluita.

Ettei vois tässäki 605 koneessa samoja metkuja olla?

[jannuvaa]

oon nyt sahannu tota nelise tuntia välil kävin täs kahvit juomas ja miettimässä on sitä koitettu hinatakki. apuvirtaa on annettu kans.

suutin putket on ollu irti, on sahattu ilman että putket ollu edes pumpulla paikollaan, on sahattu että putket paikoillaan. ilmaa liikkuu vaan putkissa pumpun ja suodattimen välillä ees taas..

pumppu on koitettu molemmin päin 360 ja sillä "väärällä" ei mittää vaikutusta pari kertaa vaan hörähtäny. tankkiin on hajettu tiisseliä lissää nyt on reilu puoli tankkia.. muttako ei edes yritä...


jännä kun teetätin tuon pumpun niin se pelas helvetin hyvin kun se tuli ja ei tarvinut paljoa edes ilmata saatikka sahailla, about vartti kun pistin tuon 7mm paikoilleen ajelin sen kaks päivää ja vaihdoin tuon tiivisteen nii ei enää lähe käyntiin ei sitte millään

[pekkovee]

- sammutin makaa

- tulo ja paluu ristissä ja tankki vajaa

- käynnistyksen esto sulkee tulolinjan

[jannuvaa]

sammutin on yläasennossa on tarkistettu vipu ei jumita ( edellisessä jumitti se vipu)

tulo ja paluu ei oo ristissä ku ei oo käytetty ku tulo putkia irti

eikä oo käynnistyksen estoa

[xr]

yleisesti otten kunnossa olevassa dieselissä jos nokka on kampiakseliin nähden oikeissa merkeissä
niin se lähtee käyntiin kesällä vaikka pumppu olis missä asennossa hyvänsä
ei voi olla tilannetta ajoituksen puolesta niin että ykkös ja viitos pytty olis pois pelistä
on vain tilanne kaikki tai ei yhtään
1 ja 5 sylinterin poissa olo vitta siihen että moskia on päässyt suuttimeen ja kärki on jumis
jos kampura on ot merkissä ja nokka on kohillaan niin niin kampuraa pyöräytetään 15 astetta lisää niin silloin sen pumpun merkki pitää olla kohallaan (eli tavallaan nokka määrittelee sen pumpun ajoituksen koska nokka ja pumppu pyörivat samalla välityksellä)