OM646 Pitää mykkäkoulua huollon jälkeen.

Vastaa Viestiin
Alexss
Viestit: 2
Liittynyt: 09.6.2026 17:02

OM646 Pitää mykkäkoulua huollon jälkeen.

Viesti Kirjoittaja Alexss »

Moi, ekaa kertaa postaan tänne niin pahoittelut jos teen jotain väärin :D

On tommonen 2007 W204 C220 Cdi om646.811 evo diisel koneella, delphin p-ainejärjestelmällä, ja suuttimen tiivisteet vuosi, vaihdoin ensin yhden testi mielessä, kaikki ok auto käynnisty ja ajoin himaan, seuraavana iltana oli loput 3.

Tragedia iski ja viimeisen suuttimen pultti katkesi, que 2 viikkoa korjaamista jonka ajan suuttimet istui firman hallilla pöydällä. Sittenkun sain vihdoin uuden reiän porattua jne suuttimet kiinni ja paluu linja vaihdettu (vanha vaihtokunnossa) ei enään mb käynnistynyt.

Nyt vaihdettu uuelleen paluu linja, p suodatin, matalapaineen puolelta letkujen kiristimet (tuli availtua tutkimus syistä), tarkastettu paineen säätö venttiili tukin päästä ja ilmattu manuaalisesti kp pumpun rautaputkesta alipaine pullolla. Silti ei mitään, nyt käytetty pajalla ja sieltäkin nada, ohivuoto testi sano ettei suuttimista tule mitään ulos. Teoriana että suuttimet ns "ilma lukossa", mitä mieltä olette?

P.S Ennenkuin vein pajalle, letkunkiristimien vaihdon ja kp pumpun ilmaamisen jälkeen koitti jo kovasti pärskiä hereille ja ku vähän brake cleaneria laitto imuun niin heräsi, nakutti aivan järjettömästi (normi delay knock vissiin?) ja sammu parin sekunnin päästä, ihan sama paljon polkimia potki. Ja vikakoodeja ei ole tällähetkellä muuta kuin vanhasta hehku ongelmasta hehku ohjausboksin errori. Koodia en muista ulkoa.

-Kiitos jo valmiiksi.
Avatar
Multiviri
aktiivimeseläinen
Viestit: 2978
Liittynyt: 22.10.2010 14:31
Paikkakunta: Oulu
Viesti:

Re: OM646 Pitää mykkäkoulua huollon jälkeen.

Viesti Kirjoittaja Multiviri »

Suuttimet irti ja penkkiin avattavaksi taikka sitten uudet suihkut paikoilleen 2kpl millä käyntiin, ajamalla loput kaks mukaan. Tai kerralla kierros uusia paikalleen, ilmausrutiini testerillä (vai oliko niin ettei 646 ollut ko. rutiinia?) ja käyntiin. Kun käynnistyy, heti kierroksia ettei kärjet nalkkaa kiinni. Jos lähtee käymään, älä sammuta ennen kuin käy kaikilla.
www.mbosa.fi
Tsekkoslovakian mersu, SuperB -16
E200 BlueTec 16 (212.006)
CLK 500 -02 (209.375) ex
C200CDi -04 "fl" (203.207) ex
C200CDi -04 "fl" (203.207)ex
C200CDi -01 (203.004) ex
C200CDi -01 (203.204) ex
Alexss
Viestit: 2
Liittynyt: 09.6.2026 17:02

Re: OM646 Pitää mykkäkoulua huollon jälkeen.

Viesti Kirjoittaja Alexss »

Joo näin mietin ite kans, mutta kaikki pajat tuntuu olevan täynnä tai turhan kalliita. Osaatko yhtään sanoa menisikö esim tollasseeseen penkkiin om646 suutin? https://www.maceakauppa.fi/tuote/diesel ... -bar-yato/
Säästäis pitkän pennin jos sopisi, mutta mietin että tarviiko jotain sähköliitteitä vielä vai pakottaako vaan koneella naftaa läpi?

Ja tietääkseni om646 on itse ilmaava, ei ainakaan tarvinnut sen ekan prikan vaihdon jälkeen ilmata, käynnisty tosi nätisti melkein heti. Ja mitä meinaat et kärjet nalkkaa kii?

Kiitti
Avatar
CDI203
Mesen Bill Gibbons
Viestit: 4367
Liittynyt: 04.6.2008 19:51
Paikkakunta: Tarpeen mukaan(enimmän osan aikaa etelä suomessa) kuusen alla N60° E24°

Re: OM646 Pitää mykkäkoulua huollon jälkeen.

Viesti Kirjoittaja CDI203 »

Alexss kirjoitti: 09.6.2026 17:16 Moi, ekaa kertaa postaan tänne niin pahoittelut jos teen jotain väärin :D

On tommonen 2007 W204 C220 Cdi om646.811 evo diisel koneella, delphin p-ainejärjestelmällä, ja suuttimen tiivisteet vuosi, vaihdoin ensin yhden testi mielessä, kaikki ok auto käynnisty ja ajoin himaan, seuraavana iltana oli loput 3.

Tragedia iski ja viimeisen suuttimen pultti katkesi, que 2 viikkoa korjaamista jonka ajan suuttimet istui firman hallilla pöydällä. Sittenkun sain vihdoin uuden reiän porattua jne suuttimet kiinni ja paluu linja vaihdettu (vanha vaihtokunnossa) ei enään mb käynnistynyt.

Nyt vaihdettu uuelleen paluu linja, p suodatin, matalapaineen puolelta letkujen kiristimet (tuli availtua tutkimus syistä), tarkastettu paineen säätö venttiili tukin päästä ja ilmattu manuaalisesti kp pumpun rautaputkesta alipaine pullolla. Silti ei mitään, nyt käytetty pajalla ja sieltäkin nada, ohivuoto testi sano ettei suuttimista tule mitään ulos. Teoriana että suuttimet ns "ilma lukossa", mitä mieltä olette?

P.S Ennenkuin vein pajalle, letkunkiristimien vaihdon ja kp pumpun ilmaamisen jälkeen koitti jo kovasti pärskiä hereille ja ku vähän brake cleaneria laitto imuun niin heräsi, nakutti aivan järjettömästi (normi delay knock vissiin?) ja sammu parin sekunnin päästä, ihan sama paljon polkimia potki. Ja vikakoodeja ei ole tällähetkellä muuta kuin vanhasta hehku ongelmasta hehku ohjausboksin errori. Koodia en muista ulkoa.

-Kiitos jo valmiiksi.
Mitä *:ri näytää railipaineeksi, suutimien, paineen/määränsäätimen johdot/liitokset ok ?
Yhteydet YV:lä
Ja +3581810EBB4 ;)
EI TEKSTIVIESTEJÄ
SeuraavaKoodailu, Vianhaku, Ohjelmointi kierros

Joskus. enimäkseen Eläkeellä
Avatar
Multiviri
aktiivimeseläinen
Viestit: 2978
Liittynyt: 22.10.2010 14:31
Paikkakunta: Oulu
Viesti:

Re: OM646 Pitää mykkäkoulua huollon jälkeen.

Viesti Kirjoittaja Multiviri »

Alexss kirjoitti: 10.6.2026 0:18 Joo näin mietin ite kans, mutta kaikki pajat tuntuu olevan täynnä tai turhan kalliita. Osaatko yhtään sanoa menisikö esim tollasseeseen penkkiin om646 suutin? https://www.maceakauppa.fi/tuote/diesel ... -bar-yato/
Säästäis pitkän pennin jos sopisi, mutta mietin että tarviiko jotain sähköliitteitä vielä vai pakottaako vaan koneella naftaa läpi?

Ja tietääkseni om646 on itse ilmaava, ei ainakaan tarvinnut sen ekan prikan vaihdon jälkeen ilmata, käynnisty tosi nätisti melkein heti. Ja mitä meinaat et kärjet nalkkaa kii?

Kiitti
Muistelen että dieselhuollosta kertoneet kärkien aukeavan vasta 1800 bar paineilla jos ovat jumissa. Sähköä vaatii auetakseen. On itse ilmaava, mutta toleranssit ruiskutuskärjissä jo niin pienet että ilman voitelevaa dieseliä leikkaa kiinni tms. Ei ole tullut niin syvästi perehdyttyä että mitä tapahtuu, mutta muutamia 646 evoja ja useampia 651 suutinsarjoja jouduttu ”penkittämään” kun ei enää irtikäytön jälkeen muuta kuin hörähdä ja sammuu. Toki siihen auttaa se, että heti käyntiin lähdön jälkeen reilusti kierroksia eikä päästä sammumaan ennen kuin käy kaikilla.

Jotenkin tuntuma että enemmän ajetut suuttimet herkempiä tälle oireelle. En tiedä, voisiko auttaa jos upottaa suuttimet dieseliin ja kopistelis, tuskin.
www.mbosa.fi
Tsekkoslovakian mersu, SuperB -16
E200 BlueTec 16 (212.006)
CLK 500 -02 (209.375) ex
C200CDi -04 "fl" (203.207) ex
C200CDi -04 "fl" (203.207)ex
C200CDi -01 (203.004) ex
C200CDi -01 (203.204) ex
Avatar
dealer
Itämaan tietäjä
Viestit: 29786
Liittynyt: 19.9.2005 19:59

Re: OM646 Pitää mykkäkoulua huollon jälkeen.

Viesti Kirjoittaja dealer »

Ja tietääkseni om646 on itse ilmaava
EVO on tässä hankala. Ilmat suuttimiin ja ei lähde millään. No, oletkin jo havainnut.
wiimax.fi
Vastaa Viestiin

Palaa sivulle “W204 / R171 moottori”