Samin uusi kulkine, E320Te, videolinkkejä HD-videoihin!

[XUX63]

Missässe tykkää-nappi nyt taas olikaan...

[Sami R]

Viimeiset "poistot" tehty tänään, elikkäs kokonaisuudessaan 107,1 kiloa lähti tavaraa mesestä.
Akku on vielä normaali 100Ah, kun en saanut kuplan akkua kiinni luotettavasti. Aamusella nokka kohti kiikalan lentokenttää.

[Sami R]

Eipä tuolla kiikalassa oikein pitoa ollut, kohtuullisen burniksen sain, lähdön otin tokalla varman päälle. Paras aika oli 15,991 ja loppunopeus 143,08Km/h. Lähtö piti ottaa D:llä E asennossa ja sitten rauhallisesti kaasupohjaan jolloin vaihtoi ykköselle ja mentiin. Lopussa vaihtoi neloselle vaikka ois voinut kierrättää kolmosella. Ei paha aika näillä eväin.
[/img]

[Roisto]

Lopussa vaihtoi neloselle vaikka ois voinut kierrättää kolmosella.

Oliko tuolloin vielä E päällä? Senhän oisi voinut napsauttaa S:lle kesken ajon (jos käsiä riittää ).

t.
Risto

[dry]

Missässe tykkää-nappi nyt taas olikaan...

[Sami R]

Kokoajan oli E-päällä, mitä se muuten olisi tehnyt kun mittarissa oli vaihdon aikana 138? Lopussa oli karvan vajaa 150. Ylikierroksille ois voinu pakkokolmosella vetää. Mutta en katsonut tapeelliseksi kun lähtö piti ottaa ylivarovaisesti huonon pidon takia. Normiteillä pito on parempi kuin tuolla kiikalassa. Tuolla stripillä mersu vaihtoi vaihdetta 4 kertaa: 2:lta ykköselle, ykköseltä kakkoselle, kakkoselta kolmoselle ja kolmoselta neloselle. Pitävämmällä radalla/ normi asfaltilla vaihtoja on vain kaksi. Pitäs aika parantua helposti puolella sekunnilla, sen näkee ensi lauantaina.

[Sami R]

Nyhdin äsken takavaimentajan pois, melkonen malmikasa...
Kiinnitin jauhesammuttimen telineen sisälle ja katselin liinojen paikkoja. Huomenna en ole menossa ahvenistolle, seuraava tapahtuma Hyvinkäällä. Onkos muita meseläisiä tulossa?
Motonetissä oli suora 2,5" putki loppu ja en viitsinyt ostaa kahta palaa. Melko mielenkiintoiset saundit rivakammin kiihdytettäessä.

[Sami R]

Hyvä kuva mopoilijalta:

Perä vuotaa öljyä, se pitää rempata ennen reissua.

[Roisto]

Moro,

Jos / kun jonnekin mutkaradalle lähdet, niin kannattaa varmaan vaihtaa jarrunesteet. Viitisen vuotta taitaa jo olla, kun vaihdoin sinne 5.1:t. Jonkin verran on tieten letkuja vaihtaessa uusiutunut. Palat ovat RedStuffit, joille on vissiin luvattu vakiopaloja parempaa häipymisen kestoa.

t.
Risto

[Sami R]

Jep, jarrunesteet vaihtuvat. Jäähdytinnesteet todennäköisesti myös. Tulpat ja peräöljyt pitää vaihtaa myös. Voip olla että perä menee vaihtoon. kun vuotaapi.

[Sami R]

Pitäisi uutta pakoputkea vähän taivuttaa, missäköhän ois pakarintaivutinta lainaan?

[Easy Rider]

Mulla pelas 722.409 suunnilleen näin: Keppi kakkoselle ja talla pohjaan, lähtee ykkösellä eikä muuta vaihdakaan kaasu pohjassa. Vaihtorajalla keppi kolmoseen jolloin vaihtaa kakkoselle, keppi takas kakkoseen ja kakkosvaihde loppuun. Sitten vaan keppiä pykälä kerrallaan eteenpäin kun haluaa isontaa pykälää.

Vieläkö tiittanen vääntää korsteenia Kantsussa? Väännätä putki sielä. Ei ainakaan aikoinaan ollut kallis paja.

[Sami R]

Ite aattelin vääntää, huomenna näkee saanko siihen tarpeeksi lämpöä. Lähden pakkokakkosella liikkeelle jolloin vaihteisto on ykkösellä. Silloin vaihtaa kaasupohjassa kakkoselle ja kun vaihto kolmoselle on käsillä niin vaihdan kepukan kolmoselle. Kolmosella hyvä vetoalue alkaa 80Km/h ja kakkoselta kolmoselle vaihto tapahtuu 92 mittarivauhdissa.

[dry]

Oli aikanaan totuttelemista ässään Matikin jälkeen, ässässä kakkonen loppuu 80 kun Matikissa loppuu vasta 100, maantienopeuksilla Matikilla tuo ripeä ohittaminen toimii paremmin. Molemmissa kuitenkin 722.3

[Sami R]

Mikäs perä matikissa on ja miten punaraja alkaa?

[Mika.T]

Kai burniksesa pyöri molemmat renkaat?
jos ei niin saat äkkiä heittää perämurikalle hyvästit.

[dry]

Mikäs perä matikissa on ja miten punaraja alkaa?

No nää pitää käydä tutkimassa

[Sami R]

Ei tuo perä pyöritä kuin yhtä rengasta, se on vuotanut öljyä jo edellisellä omistajalla. Vaihtokamaa jossain vaiheessa.

[Mulqvist]

Mikäs perä matikissa on ja miten punaraja alkaa?

No nää pitää käydä tutkimassa

Ässän perä on 3.46 eli liekko sitten 3.27 perä matikissa.

[XUX63]

Mulla oli räpätissa 2.65 ASD - oli aika harva 230:n koneen kanssa

[Sami R]

Pikkasen harvempi perä ois kiva laittaa tohon, kiihtyvyyden kustannuksellahan se sitten. Vääntöä ois alhaalla ja tätähän Roistokin varmaan ajatteli aikoinaan. Olikohan mulla 3,69 tai vastaava.

[Sami R]

Onkos w124 peltivanteen pultin pituus sen 40 vai 52mm?

[xr]

40 on koko pultti pitkä

[hotari]

Onkos w124 peltivanteen pultin pituus sen 40 vai 52mm?

20,5 on kierteen pituus

[Sami R]

Kiitos tiedosta! Tänään saan 215-55-16 takakumekset peltivanteilla.

[Sami R]

Hommasin pyöränpultit ja samalla 30 asteen mutkan takaputkelle että sais tänään kasattua putken taakse asti. Renkaiden vaihto ja niiden raspausta.

[Sami R]

Ei ollu hyvinkäällä pitoa yhtään, suti ja suti. 17,3 sekkaa ja 141 loppunopeus.
Tarttis saada toimivampi perä ja renkaat. Ideoita mikä perä parempi, nyt suttaa lähdöissä vain toista rengasta?

[epk]

... .öh. eipä mitään.

[Cool Hand Saku]

Tarttis saada toimivampi perä ja renkaat. Ideoita mikä perä parempi, nyt suttaa lähdöissä vain toista rengasta?

Kuten jo edellä todettiin, kun sutii yhdellä se peppu morjenstaa melko nopeasti.

Kun toinen pyörä sutii ja toinen ei pyöri niin tasauspyörästössä pienet tasauspyörät pyörii "miljoonaa" ns. ristitapissa ja ko. välissä ei ole kuin öljykalvo teräs/teräs kosketuspinnan välissä. Koska normaalissa käytössä tasauspyörästössä on melko pienet pyörintänöpeudet.

Yhdellä pyörällä suttailu aiheuttaa ennemmin tai myöh. Yleensä ennemmin tasauspyörästön rikon= pienet tasauspyörästön rattaat leikkaavat ristitappiin kiinni ja mitä sitten tapahtuu riippuu perästä.

Esim. joissain volvon perissä katkeaa ristitapin lukitseva putkisokka minkä jälkeen tappi saattaa lähennellä hammasvälitystä ja pahimmillaan paukkaa koko pepun jumiin.

[Sami R]

^Tiedän kyllä että se menee rikki jos suttaa liikaa, siksi mulla on jo ostoilmoitus ostetaan osat palstalla. Turha tätä samaa asiaa on minulle kertoa, laittakaa mieluummin ehdotuksia mikä perä toimisi paremmin tuossa. Niin sitten vaihdetaan.