"Lumikki" - W124 300D -90

[RH]

Myös minun autossa oli punaisia jälkiä. Ne on siihen tulleet marjoista joita linnut pudotelleet pihlajasta, ja tiukassa oli.

No kas, tämähän kuulostaa oikein loogiselta. Kinnasta sai tosiaan hieroa noiden poistamiseksi.

[JuMu S]

Kyllä on hieno 124, hattu päästä niille jotka ovat tässä kunnossa osanneet laadusta tinkimättä autoa pitää.

Kiitos topikista, nyt iski into panostaa omaan pitkä-aikaiseen suhteeseen ja lopettaa kuikuilemasta kaikenlaisten vähäpätöisempien kulkuvälineiden perään.

[pekkovee]

Saako ilmoittautua ujosti seuraavaksi omistajaks jo ?

Vieläkös se cdi-yykaakoo on sinulla ? [/quote]



... juu ...

[dealer]

Talvitassut alla sen verran ulkoilutin että käyttelin lämpimäksi.

[blacklake]

Ilo katsella virheetöntä peliä

[Wikke]

Ai että, kyllä tällaisen pussihousumobilistin silmä lepää.

[JanneW124]

Ilo katsella virheetöntä peltiä

Mites muuten onnistui keskikonsolin jalopuupaneelin korjaus? Päätyikö "Lumikkiin" ?

[dealer]

Paneelin korjaus on itse asiassa vielä kesken, se on lakattuna mutta lakka pitäisi hioa ja lakata pinta uudelleen, mahdollisesti useampaa kertaan että saa tasaisen pinnan.
Sää ei salli hiomista ulkona eikä kotosalla ole lämmintä sisätilaa, niin on jäänyt "vaiheeseen"....

[dealer]

Lumikki hyväksyttiin museoajoneuvoksi.
Kunhan pakkaset hellittävät ja sattuu olemaan aikaa, pitää käyttää autoa muutoskatsastuksessa jotta status päivittyy.
Paikallinen katsastusasema ei ole lauantaisin auki, mutta joka torstai kello 18 saakka. Kävisin ylihuomenna torstaina, mutta ottaen huomioon ennustetun 33 asteen pakkasen ja tankissa olevan kesälaatuisen dieselin taidan siirtää käyntiä ainakin viikolla.

Museoajoneuvolausunnossa todetaan autosta:
"Hyvin pidetty ja huollettu erittäin siisti yksilö"

[dealer]

Joulun alla käytin tallista ulkona ja käyttelin lämpimäksi, ja tänään sama juttu.
Tilasin ilmastoinnin sähköflekteille uuden vastuksen, sehän näissä vanhemmiten tahtoo olla rikki. Oli kovin vanhan näköinen paikallaan, ehkä alkuperäinen, ja muistelen että rolle mainitsi flektien toiminnan olleen puutteellista viime kesänä. Itse en ehtinyt ilmastointia niin paljon tarvita että olisin asiaan perehtynyt.

[dealer]

Tältä näyttää ns. "pitkä leima".

pitkäleima.jpg (264.31 KiB) Katsottu 1102 kertaa

[JanneW124]

Hienoa. Onneksi olkoon autolle ja omistajalle

[Magge--]

Kyllä w124 on hieno, tänään tuli vastaan w124:

Ensin pitkät päällä, valot lyhyille: ei mitään vaikutusta kaveri tulee jollaki valoilla vastaan(?)

Kohdatessa huomaan E mallin 124 joka on tullut monesti vastaan.

Takaisin kääntyminen ja seuraaminen seuraavalle kaupalle, 124 on pysähtynyt.

Kun omistaja tulee kaupasta niin sinkoudun välittömään koronaetäisyyteen ja kysyn myykkö, nopea vastaus EN, kuulemma ainoa auto jolla voi liikkua näillä hinnoilla, välillä ranskisrasvaa tankkiin ja välillä kotipolttosta/jäteöljyä.. mersuista löytyy kaverilla, on asuntoautoa, kalifornia avoa, ponttooni, pystylamppu yms

[rolle]

Onnittelut vaan täältäkin! Mukava kuulla, että Lumikki saa nyt eläkepäivillään vietellä talvet tallissa. Ilmastoinnin flekti tosiaan käyttäytyi omituisesti viime kesänä, jospa se uuden vastuksen myötä korjaantuisi.

Minkälaisia rajoituksia auton käytölle tuo museorekisteröinti asettaa? Saako auto olla vain tietyn verran päiviä vuodessa liikenteessä ja miten asiaa nykypäivänä valvotaan?

[dealer]

Museorekisteröinti ei itsessään aseta käyttörajoituksia.

Otin mersuun museoajoneuvon vakuutukset, liikennevakuutuksen ja täyskaskon. Niiden ehtona on, että autolla ajetaan enintään kolmenakymmenenä päivänä vuodessa. Ajopäiviä ei valvota mitenkään, mutta mikäli 4 vuoden kuluttua katsastuksessa todetaan että kilometrejä on kertynyt vaikkapa satatuhatta lisää, saattaa käsittääkseni tulla sanomista.

Museorekisteröidylle autolle voi ottaa myös normaalin vakuutuksen, jolloin autolla voi ajaa vaikka joka päivä ilman mitään rajoituksia.

Museoajoneuvon "30 ajopäivän" vakuutusten vuosihinta on vähän päälle 150 euroa, siis kasko ja liikennevakuutus yhteensä.

Normaalit vakuutukset, kuitenkin sillä tavalla, että vakuutettuna on harrasteajoneuvo jolle määritetty tietty arvo ja muutama kuva lähetetty vakuutusyhtiöön, olivat muistaakseni luokkaa 450-500 euroa vuodessa. Ei jäänyt niin mieleen, kun syksyllä nämä OP:sta otin ja auto on ollut pois liikennekäytöstä koko talven. Tässä siis myös täyskasko mukana, ja bonukset täydet.

Tästä seuraa edelleen se, että tavallinen vakuutus antaisi samaan hintaan (siis vrt. museoajoneuvon vakuutukset) mahdollisuuden ajaa esimerkiksi touko- kesä- ja heinäkuun ajan kun muun vuotta pitäisi auton tallissa poistettuna liikennekäytöstä.

Katsotaan, kun kesä tulee, minkä verran ajellaan

[dealer]

Kylläpä on kaunis päivä. Piti käydä kaupassa vanhuksella.

130221sivu.jpg (742.42 KiB) Katsottu 542 kertaa

[Roisto]

Kylläpä on kaunis päivä. Piti käydä kaupassa vanhuksella.

Kaunis päivät & auto. Vanhuksista puheen ollen – omalla kauppareissulla näin pitkästä aikaa CX-Sitikan. Kopsakan näköinen peli ja kuulosti olevan jollain dieselmyllyllä.

t.
Risto

[JanneW124]

Tämä on kyllä upeassa kunnossa. Varsinkin, kun kilometrit eivät ole ihan pienimmästä päästä...

[Mou]

Museorekisteröinti ei itsessään aseta käyttörajoituksia.

Otin mersuun museoajoneuvon vakuutukset, liikennevakuutuksen ja täyskaskon. Niiden ehtona on, että autolla ajetaan enintään kolmenakymmenenä päivänä vuodessa. Ajopäiviä ei valvota mitenkään, mutta mikäli 4 vuoden kuluttua katsastuksessa todetaan että kilometrejä on kertynyt vaikkapa satatuhatta lisää, saattaa käsittääkseni tulla sanomista.

Mittarilukeman tallennuksen voi kieltää ainakin tavallisen auton katsastuksessa, miksei museoautonkin.

[dealer]

Viime kerralla kun ajoin tällä, siis tuossa reilu viikko sitten kun edellisen kuvan otin, ihmettelin tallista peruuttaessani että mistä kuuluu melko voimakasta räminää kun auto käy.
Oletus oli että pakoputkessa tms. jotain, vaikkei pitäisi olla kun kaikki on ollut niin ok kunnossa.

Siispä tutkimaan, ja löytyipähän äänen lähde sellaisesta paikasta ettei lie ikinä kukaan paikallistanut tuollaista satakaksnelosessa jos juuri missään muussakaan autossa kyseiseen kohtaan.
Takalasi nimittäin rämisi / jyrisi. Alalaidasta koko matkalta irti.

Se oli tiedossa että takalasi on joskus vaihdettu, ja lisäksi rolle oli kertonut että lasin ylälaidasta vuotaa sateella hieman vettä.
Vuodon korjasin kesällä pursottamalla hieman tiivisteliimaa lasin ylänurkkaan vuotokohtaan, mutta nyt ongelma oli siis eri suuruusluokkaa...

Kysyin mahdollisuutta takalasin irrottamiseen ja uudelleen kiinnittämiseen sekä toimenpiteen hintaa Kiiltopisteeltä Ylivieskasta, ja yllätyksekseni hinta oli kympeissä eikä satasissa.
Siispä käytin mersua siellä ja korjaus tehtiin onnistuneesti - oli vielä varmisteltu että liimaus pitää. Lasi siis saatiin ehjänä irti ja takaisin paikalleen uusilla liimoilla.

Minä pölvästi toki auton korjattavaksi vietyäni järkytin itseni uuden takalasin hinnalla ja koko kyseisen päivän pelotti julmetusti että luurissa lukee "kiiltopiste soittaa" eli lasi olisi hajonnut, mutta niin vain ammattilaiset hoitivat hommansa.

[blacklake]

Ohoh
Se on kyllä semmoinen homma että en lähtisi mielellään tekemään edes satasilla

[karvine]

Onko tässä ihan vakioalusta? Varsinkin keula näyttää jotenkin aika matalalta.

[dealer]

Autoon laitettiin aikoinaan Eibach jousisarja (vai H&R?) ja niiden kaveriksi Bilstein Sprint iskarit (vai Sport ? Keltaiset kuitenkin)
Myöhemmin jousien kuoleennuttua rolle vaihdatti autoon vakiojouset, mutta eipä ole muistikuvaa onko niistä yhtään lyhennetty tms. Matalimmat jousikumit varmasti ainakin.
Kyselinkin etukäteen museotarkastajalta kuvan kera onko auton korkeus hyväksyttävä, ja kun oli en tietysti muutoksia lähtenyt tekemään kun noin muuten alusta miellyttää.