Talvitermostaatti W163 MöLlikkään ja Webaston asennus

[Karhupäällikkö]

270 cdi -03 möllikkä kylmä kun jääkaappi jo näillä pikkupakkasilla. Kone lämpiää aikaa myöten (kymmeniä kilometrejä kun ajaa) 60 asteeseen ja raskaammin kiihdytellen 70 asteeseen max. Onko tietoa, mistä saisi laadukkaan 92º termarin ostettua?

Löytyykö keltään kytkentäohjetta Webaston asennusta varten kyseiseen autoon? Siis ei merkkikohtaista, vaan ihan tarvike Webasto Thermo Top C kellolla ja kauko-ohjaimella, kun sellaiset sattuu olemaan hyllyssä. Voisi samalla asentaa kun termarin vaihtaa ja laskee nesteet ulos. Tai jos on pohjois-Karjalan suunnalla joku osaaja niin mieluusti teetänkin asennuksen.

[dealer]

En osaa sanoa mikä olisi se laadukkain termari, mutta muistutan että lohkon kyljessä on myös pikkutermostaatti jonka viallisuus vaikuttaa moottorin lämpenemiseen. Kuljettajan puolelta pääsee näkemään pyöränkotelon kautta. Siitäkin tosin saattoi muistaakseni letkun tukkia huoletta, kuten 210-202-203 erillisten pikkutermostaattien kierrot.

[Karhupäällikkö]

En osaa sanoa mikä olisi se laadukkain termari, mutta muistutan että lohkon kyljessä on myös pikkutermostaatti jonka viallisuus vaikuttaa moottorin lämpenemiseen. Kuljettajan puolelta pääsee näkemään pyöränkotelon kautta. Siitäkin tosin saattoi muistaakseni letkun tukkia huoletta, kuten 210-202-203 erillisten pikkutermostaattien kierrot.

Kiitos tiedosta. Missä kohtaa lohkoa (pituussuunnassa) se pikkutermari on? Mihin se letku menee eli pystyykö sen helposti esim puristamaan umpeen jostain kohtaa konehuonetta niin että näkisi vaikuttaako mitään ennen kun lähtee purkamaan isommin?

[dealer]

A6122030175 ja kuvassa numero 98.
Voi litistää letkun, pikku kenno on keulassa.

om612.png (95.62 KiB) Katsottu 1063 kertaa

[CDI203]

Yleensä se vika on juuri siinä pikku termarissa
ja siinä ei auta vaikka kuinka laadukaasen vaihtais sitä isoa vaan molemat pitä vaihtaa
tai sitten tukkia tuon pinemän kierto,
sinällä hellpo tutkia letku ruttuun ja läpiääkö paremmin jos lämpiää niin vika löytyi
tai sitten kokeille lämpiääkö letku etuajassa (sama pätee siihen isompaan jos sitä epäilee)

[Karhupäällikkö]

Yleensä se vika on juuri siinä pikku termarissa
ja siinä ei auta vaikka kuinka laadukaasen vaihtais sitä isoa vaan molemat pitä vaihtaa
tai sitten tukkia tuon pinemän kierto,
sinällä hellpo tutkia letku ruttuun ja läpiääkö paremmin jos lämpiää niin vika löytyi
tai sitten kokeille lämpiääkö letku etuajassa (sama pätee siihen isompaan jos sitä epäilee)

Nyt kun löydän vaan oikean letkun niin kokeilen litistellä. Ongelmana on, ettei sinne lohkon kylkeen näe mistään. Sormituntumalla ei löydy kun ei oikein mahdu käsikään mistään sinne ja sisälokasuojaa en nyt pysty irroittamaan tähän hätään. Jos tietäisi, mikä kenno keulalla on se kyseinen, niin voisi letkun tukkia sieltäkin. Siellä on edestä katsoen coolerin kenno ylimpänä ja sen alapuolella vähän kapeampi (ehkä 40cm) tiheä kenno, korkeudeltaan vain jotain ehkä 12cm. Sen takana on toinen ei ihan täysleveä tiheä kenno, jonka korkeudesta en tiedä kun menee coolerin alle. Perimmäinen eli koneenpuoleisin on sitten moottorin jäähdytin. Ripeän 10km ajon jälkeen ylävesiletku on kuuma, mittari näyttää 60. Keula pahvilla tukittu, muuten tuskin vielä viisari värähtäisi. Se etummainen matala kenno on kuuma. Onko se laatikon lauhdutin vai se mystinen polttoaineen jäähdytyksen kenno, en osaa sanoa.

[Karhupäällikkö]

Edistystä. Irroitin letkun etummaisesta matalasta lauhduttimesta ja sieltä tuli jäähdytysnestettä joten uskalsin siihen menevän letkun nipistää umpeen. Ja katso; lämmöt nousivat neulan yli 80º eli varmaan siihen missä iso termostaatti aukeaa koska ei kiihdyttelemälläkään noussut siiä korkeammalle. Kiitos vinkeistä! Taidan silti vaihtaa sen ison termarinkin lämpimämpään (92º), jos vaan jostain sellainen löytyy. Ei tuntunut varaosakaupoilla olevan tuota pikkutermariakaan, mutta eiköhän tuon uskalla pitää tukittuna näin talviaikaan jos ei osaa löydy tähän lähtöön.

Sisälle ei edelleenkään tule hurjan kuumaa ilmaa, mutta huomasin, että ainakaan rest-napista käynnistettäessä ei kiertovesipumppu sano mitään. Olisiko se mahdollisesti jumiutunut tai muuten kuollut ja jarruttaa normaaliajossakin veden kiertoa? Vai kuuluuko sen pyöriä rest-tilassa?

[CDI203]

Kuten dealer jo vinkasi niin sinne missä se pikku termari on näkee lokarin kautta,

pikku termareit ei tosiaan taida löytyä auto sitäsun tätä netti kaupoista
ja johinkin malleihin ei taada saada enään edes vehosta mutta sisä kalut on keskenään vaihto kelpoisia
samoin niihin isoihin termareihin sai vaihdettu eri kuorista sisuksi eli jos löytyy vaikka 210 mallin

Sähköinen
Kierto vesipumppu on oletus arvoisesti rikki jos sitä ei ole juuri vaihdettu/hakattu vasaralla hereille sen hommana kierrättää läpärille tasa tahtia lämintä vettä
eli jos kovemilla kieroksilla tulee hyvin lämmintä mutta pinemillä ei niin melkovarmasti rikki
voi myös koitaa suoralla 12v sähköllä