nix0nin hairahdus

[nix0n]

Eilen tapahtui omalta osaltani jotain odottamatonta, nimittäin omistan nykyään vw golffin Aihetta pohjustan sillä, että emännän pumppari golfilla oli päästelty jo menemään 360tkm, joten siitä oli aika luopua. Kriteereinä oli löytää uudehko vähän ajettu riisseli mahdollisimman nopiaan. Mersua minä tietysti aloin etsimään kauhealla vimmalla, mutta tällä budjetilla ei löytynyt kuin hinnat alkaen malleja. Varusteita saisi olla, sillä kilsoja tulee 30-40tkm vuoteen, niin autossa tulisi viihtyä.

Alkuviikosta heitin kotona ilmoille, notta mites tämmöinen auto? Minulle se oli väärän merkkinen, mutta täytti kaikki kriteerit, mitä autolle oli asetettu. Tuumasta toimeen ja kysymystä myyjälle. Varasin auton lauantaille ja lauantaina aamusta pumpparin nokka kohti vw airporttia. Siellä golffi odotteli meitä suoraan oven edessä. Paikalle saavuttiin kymmenen jälkeen ja kauppaa väännettiin liikkeen sulkemiseen asti Hinnasta ja vaihdokista päästiin lopulta sopuun ja ei muutakun nimet paperiin. Mukavaa palvelua sai airportista, voin suositella.

Golffi on tosiaan 2016 vuoden gtd farkku manuaali, ajettuna 16tkm. Manuaali siksi, että tuohon dsg lootaan en kauheasti vielä luota. Vaikkakin emännän vanhemmilla on prississä dsg:llä oleva portteri, millä ajettu kohta 400tkm. Ihmittelin miten dsg on noin hyvin pelittänyt, kun siitä kuullut kauhutarinoita. Vastaukseksi sain, että uudesta asti dsg:n öljyt vaihdettu 60tkm välein. No se siitä. Muita varusteita tosiaan LED ajovalot, DYNaudion hifit, isompi kokesketusnäyttö, kahdet 18" orggis vanteet, valopaketti, tärkeinpänä webasto kaukosäädöllä ja ajastimella sekä akulle defan ylläpitolaturi.

Tämähän on vähän kestotesti myös uudella CUNA moottorille. Päivässä tulee 120km ajoa. Huoltoväli on tosiaan 30tkm, joten meillä tulee huolto/vuosi ja lisäksi välihuolto 15tkm välein, jossa vaihdetaan öljyt ja suodatin. Raportoin tänne miten mitä kaikkea matkan varrelle kuuluu. Lopuksi jos saisi vielä kuvan liitettyä.

[nix0n]

Nyt on reilu 10tkm menty. Tankkauksista otettu kuitit talteen marraskuun ajalta, täytyy laskea kulutus. Mitään ihmeellistä ei ole ollut, kerran mittariston keskinäyttö sammui ja käynnistyi heti uudelleen. Talvirenkaat on Nokian kitkat koossa 225/40/18 joiden kanssa on ollut ongelmia. Aluksi vuoti oikea eturengas. Ei löytynyt mitään reikää, vaihdettin ventiili, niin loppui vuoto. Nyt herjaa oikeasta takarenkaasta paine-eroa. Pitää varman siihenkin vaihdattaa venttiili. Väliöljynvaihto tuohon tuli tehtyä, kun tuo 30tkm vaihtoväli kuulostaa kauhealta.

Ceemelistä jääneet vanteet oli loppukesän eemelin alla, mutta ovat vähän ujot siihen koppaan. Meinasin niistä ottaa kumit poista päältä ja sovitella Veemannit tähän koppaan.

[tn62634]

Hienohan tällainen GTD on. Kilometrejä näyttää kertyvän ihan kivaa tahtia.

[nix0n]

Kiitoksia. Molemmilla kun tuota työmatkaa on, niin laskin että tähänkin noin 40tkm vuosivauhdilla kertyy kilsoja

[nix0n]

Eilen tämä vag konsernin tuotos lähti hinurilla korjaamolle. Viisi vikavaloa syttyi ja lisäksi teksti tarkista öljyn määrä tuli mittaristoon. Motarin varteen jäi emäntä gtd:n kanssa. Öljytikku ei edes kastunut, näille dieseleillekin näyttää öljy maistuvan. Mittarissa on nyt 29tkm ja väliöljynvaihto tehty noin 10tkm sitten. Nämä ei näytä kestävän edes huoltoväliä liikenteessä Tiistaina on VV Airportissa huolto ja nyt makaa Kotkassa Länkkärin pihalla tutkittavana. Tilalle emäntä sai 1.0tsi farkku golffin 4tkm ajettuna. Eilen vähän salaa jo vilkuilin nettiauton tarjontaa, merkin voi jo arvatakkin

[Jokke79]

Eilen vähän salaa jo vilkuilin nettiauton tarjontaa, merkin voi jo arvatakkin

Luultavasti ei VW-konsernin tuotteita

[Jube]

Nyt on reilu 10tkm menty. Tankkauksista otettu kuitit talteen marraskuun ajalta, täytyy laskea kulutus. Mitään ihmeellistä ei ole ollut, kerran mittariston keskinäyttö sammui ja käynnistyi heti uudelleen. Talvirenkaat on Nokian kitkat koossa 225/40/18 joiden kanssa on ollut ongelmia. Aluksi vuoti oikea eturengas. Ei löytynyt mitään reikää, vaihdettin ventiili, niin loppui vuoto. Nyt herjaa oikeasta takarenkaasta paine-eroa. Pitää varman siihenkin vaihdattaa venttiili. Väliöljynvaihto tuohon tuli tehtyä, kun tuo 30tkm vaihtoväli kuulostaa kauhealta.

Eilen tämä vag konsernin tuotos lähti hinurilla korjaamolle. Viisi vikavaloa syttyi ja lisäksi teksti tarkista öljyn määrä tuli mittaristoon. Motarin varteen jäi emäntä gtd:n kanssa. Öljytikku ei edes kastunut, näille dieseleillekin näyttää öljy maistuvan. Mittarissa on nyt 29tkm ja väliöljynvaihto tehty noin 10tkm sitten. Nämä ei näytä kestävän edes huoltoväliä liikenteessä Tiistaina on VV Airportissa huolto ja nyt makaa Kotkassa Länkkärin pihalla tutkittavana. Tilalle emäntä sai 1.0tsi farkku golffin 4tkm ajettuna. Eilen vähän salaa jo vilkuilin nettiauton tarjontaa, merkin voi jo arvatakkin

Anteeksi, ei nix0n vinoilua mutta älä kerro enempää ettei me Meseläisetkin vaihdeta kaikki VAG:hen

[nix0n]

Eilen vähän salaa jo vilkuilin nettiauton tarjontaa, merkin voi jo arvatakkin

Luultavasti ei VW-konsernin tuotteita

Hyvin päätelty Tykkään kyllä auton muotoilusta ja sisustakin on ihan siisti tuon hintaluokan autoksi. Mikäli tuo ottaa tavaksi matkustamisen hinurilla, niin lähtee vaihtoon ja stutgarttin ihme tulee tilalle vaikka emäntä olisikin sitä vastaan

Jube: Koitan pitää matalampaa profiilia tämän tuotoksen kanssa ja toivon etten vaihda eemeliä volkkariin

[luokyio]

Eikö noin uusi auto osaa valittaa öljyn vähyydestä jo hyvissä ajoin?

[Sakari]

..

[nix0n]

Ymmärsin niin, että tämä valittaa vasta siinä kohtaa kun öljynpinta on liian alhaalla eli tässä tapauksessa tikku ei kastu ollenkaan. Merkkiliikkeessä sanottiin, että tuhannen kilometrin välein pitäisi itse katsoa tikkua Minä kun olen tottunut ajamaan mersulla ja vaihtamaan öljyt noin 12tkm välein, eikä kertaakaan ole tarvinnut lisäillä öljyä.

Kaverin 212 kävi vähän samalla tavalla Sakarin kertomuksen kanssa. Oli eemeli laskenut öljyt pihalle ja sen johdosta kiristin laukesi ja kone selvä. Oli tullut vain teksti tarkista öljyt ja auto hyytyi siihen.

Tällä korjaamokäynnillä lisättiin vain öljyä, luettiin vikakoodit ja nollattiin. Sekä tehtiin takaisinkutsu sähköisestä käsijarrusta. Autossahan on huolenpitosoppari sekä tehdastakuu. Hinaus meni volkkarin liikkumisturvan piikkiin, sijaisauto maksutta ja kun emäntä meni autoa hakemaan, läntänttiin lasku 34,90€. Emäntä siinä kysyi, että miksi lasku ja mistä se on muodostunut. Vastaus takavanteessa lunta, se piti putsata. Emäntä siinä vähän tulistui ja kysyi ihanko tosissaan lunta putsasitte vanteesta!? Tiskin takana naama meni punaiseksi ja lähti käymään jossain. Hetken päästä tuli takaisin. Lasku oli muuttunut 10€ ja työnkuva ei ollut enää lumenpoisto

[745]

Ei sen kyllä pitäis olla liikaa vaadittu autoilijalta, että vaikka kerran viikossa vilkasee mitä konepellin alle kuuluu. Oli sitten kyseessä lada tai mersu. Äkkiähän sen öljymäärän tarkistaa ja täyttää vaikka pissapojan samalla

[Sakari]

..

[dealer]

Vaikea on peltiä availla tuhannen kilometrin välein kun on tottunut siihen ettei se ole huollon puitteissa tarpeen kuin öljynvaihdon ollessa ajankohtainen. Ei olisi minun auto sellainen jossa moottoriöljyt pitää itse tarkistaa tai saattaa yhtäkkiä meno katketa vikavaloshowhun.

[Vanja-eno]

Taitaa nuo uudemmat VAGinat olla ihan paskoja. Aikanaan omassa -03 diisseli Octaviassa öljynvaihtoväli noin 17-21 tkm ja jossain vasta 15 tkm kohdilla alkoi alaraja lähestymään...

[nix0n]

Premium merkit erikseen kun Sakari totesi. Minusta tuo lumen poistaminen vanteesta oli huvittava, sillä se ehtii sulaa kun auto seisoo lämpöisessä hallissa. Lisäksi näitä kahta autoa tulee pestyä säännöllisesti, niin minun ei tarvitse viedä autoa korjaamolle, jotta voivat poistaa lumen vanteesta Nähtävästi kun eivät päässeet laskuttamaan mistään, niin oli pakko keksiä jokin aihe ja luulivat, että naista voi koittaa huijata tässä asiassa.

Dealerin kanssa olen samoilla linjoilla. Tälläkin vagilla kun tulee ajoa 120km päivä, niin en jaksa olla joka viikko avamaassa konepeltiä. Huoltoväli tässä on 30tkm ja puolessa välissä huoltoväliä tulee ylimääräinen öljynvaihto.

Laatuun kiinnitin myös huomiota sisustassa. Eemelillä ajettu 310tkm ja volkkarilla 29tkm. Matkaa kun ajetaan ja tykkään vasenta kättä lepuuttaa ovenkahvan vieressä. Volkkariin on tullut painauma siihen verhoiluun jo nyt, mutta mersussa ei ole mitään merkkiä painaumasta..Pitänee tuosta reklamoida tiistaina huollon yhteydessä. Ajettavuudeltaan tämä on kyllä hyvä, en voi moittia.

[Sakari]

..

[RH]

Taitaa nuo uudemmat VAGinat olla ihan paskoja.

Ilmoittautuu palvelukseen hän kahden peräkkäisen uudemman TSI:n kokemuksella. Ketjun aloittajan kanssa samalla väliöljynvaihtotaktiikalla liikkeellä. Ei kyllä ole tarvinnut muutoin lisäillä.
Sinänsä tuo ohjeen mukainen huoltoväli 30 tai 2 vuotta on kyllä... halpaa, mutta mihin asti.

[Höömy]

B 200 turboonkin pitää öljyä lisätä, mutta se ossa itse ilmoittaa lisäyksen tarpeesta. Tällä ikänäöllä ei siitä muovitikusta edes näe öljyn tasoa. Nykyautoisa on kaikkea täysin tarpeetonta himmeliä, mutta öljyntason ilmaisin puuttuu, vaikka tiedetään, että sitä kuluu aivan helvetisti????

Taitaa jollain päätöksentekijällä konsernissa olla puutteita realismin tajussa.

[nix0n]

Muistikuvani on, että tuo oviverhoilun painautuminen on yleinenkin ongelma, ei näissä vag vehkeissä kestä ja noissa ollu ongelmia ennenkin. Vielä voit saada takuuseen uuden verhoilun mutta ei se sen parempi tulisi olemaan.

Kiitos taas inffosta. Toisaalta turha vaihtaa uuten ovipahviin, jos siihen tulee taas muutaman tuhannen kilometrin jälkeen painauma. Emäntä tuolla ajelee suurimmaksi osaksi, niin omaa silmää ei häiritse niin paljoa.

RH:n kanssa samoilla linjoilla, että huoltoväli on tosiaan pitkä jos on 30tkm tai 2vuotta Minkä vuotisia tsi härveleitä sinulla on ja miten toimineet?

Tikku on kyllä hankala lukea, kun minullakin tuo näkö ei parhaimmasta päästä. Näissähän tulee aina kaupan tekijäisinä litran leka öljyä, mutta se ei riitä kyllä huoltovälille.

[RH]

RH:n kanssa samoilla linjoilla, että huoltoväli on tosiaan pitkä jos on 30tkm tai 2vuotta Minkä vuotisia tsi härveleitä sinulla on ja miten toimineet?

Oli ensin tuommoinen samanmoinen valkoinen -15-mallin 1,2TSI farkkugolffi. Sillä päästeltiin nafti 50tkm kahteen vuoteen juurikin. kerran tehtiin nk. normihuolto ja parit välivaihdot 15tkm välein. Oli muuten hyvä auto kokonaiskustannuksiltaan, kun uuden auton pääomakuluissa hävisi vai n. 3t€ per vuosi ja käyttökustannukset oli ihan olemattomat.
Golffi vaihtui vuosi sitten tilavampaan Touraniin 1,4TSI-koneella. Sillä on nyt ajettu vasta reilu 17tkm ja kerran siihenkin ylimääräisen öljynvaihdon tehnyt.
Sen kyllä noista uudemmista TSI-bensakoneista kahden auton vähäisellä kokemuksella huomannut, että se 15 on juuri pätkä, minkä pääsee lisäämättä. Alkaa siinä vaiheessa olla aika alamerkin tuntumassa tikussa öljyt. Joten miksi lisäillä, kun voi ne jo sitten kokonaan vaihtaakin.

[MercMan]

Vaikea on peltiä availla tuhannen kilometrin välein kun on tottunut siihen ettei se ole huollon puitteissa tarpeen kuin öljynvaihdon ollessa ajankohtainen. Ei olisi minun auto sellainen jossa moottoriöljyt pitää itse tarkistaa tai saattaa yhtäkkiä meno katketa vikavaloshowhun.

samoin.. en kyllä useinkaan öljyjä tarkista ku Mersuissa tottuu ettei tartte. Vikavalo autoja en VIELÄ ole omistanut joten niistä en sano mitään..

Toisaalta aikanaan useamman 1,6 dieseli volkkarin omistanut olen ja ei ne kyllä olleet öljysyöppöjä lainkaan kunnossa ollessaan.

[nix0n]

Äsken käytiin tiskaamassa kyseinen laitos. Ensiksi liuottimet pintaan ja huuhtelu. Tämän jälkeen Bilthamberin foamit niskaan ja vanteille korrekin vannepesuaine ja harjaus ja huuhtelu. Lopuksi vielä kinnastelu kahden ämpärin taktiikalla ja sisustan imurointi. Kehtaa tiistaina viedä huoltoon Sisustan muovit on näemmä todella herkkiä naarmuuntumiselle, kun ovat kovaa muovia.

[nix0n]

Päivitellään kuulumisia. Huollossa käytiin, perus ölpät, suodatin ja raikkari ja tarkastukset. Ajovalojen pesurit ei toiminu, auto käytetty virrattoman lähti pelaamaan.

Lisään nyt muiden halua omistaa uskomaton vag Emäntä soitteli äsken kun oli lähdöstä töistä kotiin. "Moi, mitä teen kun kuskin ovi ei pysy kiinni!?" Puhelun lopussa emännällä pääsi lipsahdus, sillä mainitsi vaihdon mersuun

[bercedes menz]

Tulkaa hakemaan multa toi Phaeton niin pääsen hakemaan uuden. Siinä on Bentle...öh Volkkari, joka toimii. Neliveto, hiljainen kuin kassakaappi, sisustettu kuin tupakkihuone ja varusteita aimo kasa.

[stanger]

Ei kaikissa autoissa oo välttämättä öljynmääräanturia? Ainaki tossa oli yks asiakas ko oli ajanu uuden cla mersunsa öljypohjan rikki, öljyt pihalle ja ei mitään merkkivaloja, kone leikkas kiinni.

Oli kuulemma vaan ihmetelly kauheata ääntä ko oli osuma tullu ja jatkanu ajoa

Täh?? Ei oo tikkua, eikä ees välttämättä öljymääränanturia??
Voi ristus sanon mina...

[Sakari]

..

[nix0n]

Tulkaa hakemaan multa toi Phaeton niin pääsen hakemaan uuden. Siinä on Bentle...öh Volkkari, joka toimii. Neliveto, hiljainen kuin kassakaappi, sisustettu kuin tupakkihuone ja varusteita aimo kasa.

Tuohan on upea auto ja itseasissa taannoin tuollaisesta vähän yritettiin hieroa kauppoja. Oli ollut uudesta asti pirssissä ja jäänyt lopulta ajosta seisomaan pikku vikojen kera. Joku tarjosi enemmän ja auto meni siten ohi suun

Tässä volkkarissa on tikku, varmaan ihan sen takia kun näille öljy maistuu. Muuten tekniikkaan en ole perehtynyt. Perjantaina aamuna tämä ei meinannut käynnistyä. Ensimmäisellä startilla yski vain ja vikavalot vilkkui mittaristossa, toisella lähti käyntiin. Illalla kun tulin töistä kotiin, käytin auton akkukeskuksessa, sillä ajattelin akun olevan valmis. Noh eipä ollut, mittaus ja rasitustesti kertoi akun olevan täysin kunnossa. Youtubea kun tulee selailtua paljon, pitää tsekata tämä seuraava asia, sillä auto oli edellisen päivän seisonut ja webasto oli 20min päällä. Webastoa tosiaan käytössä aina sen 20min ja tämän jälkeen on tunnin ajomatka. TÄSSÄ tuo video. En saanut tuota youtuben omaa linkkausta toimimaan

[nix0n]

Nyt tais hajota siirtopumppu, odotellaan

[OskuV]

Joo-o. En nyt sinun autoa moiti, mutta meillä on ensimmäinen ja viiminen VAG-konsernilainen. Ruostetta pukkaa vähän joka puolelle, jakopää ääntelee ”kivasti” ja DSG alkaa hieman nykimään.