313cdi ei käynnisty kylmänä

jas · Viesti Kirjoittaja **jas** » 26.11.2007 21:30

eli sprintteri -03 313cdi ei lähe käyntiin alle 0 asteessa ellei lämmitä lohkolla tai eberillä hetken ajan.. missähän voisi vika olla vai onko ominaisuus??
joskus hehkuvalo jää palamaan vähäks aikaa käynnistyksen jälkeen mutta sammuu sitten..

Viesti Kirjoittaja **Lucky-Dog** » 26.11.2007 23:05

Hehkun merkkivalo "sanoisi" jonkun hehkun olevan ainakin rikki.

Aki P · Viesti Kirjoittaja **Aki P** » 27.11.2007 7:49

Paljonko ajettu?
Myös suuttimet kannattaa testauttaa.

jas · Viesti Kirjoittaja **jas** » 27.11.2007 11:22

Lucky-Dog kirjoitti:Hehkun merkkivalo "sanoisi" jonkun hehkun olevan ainakin rikki.

mutta eikös sen valon pitäs jäädä palaa jatkuvasti??
se jää hetkeksi palamaan (ehkä 10s) joskus ei aina...

ajettu 155tkm

onko suuttimien testaus iso/kallis homma??

Vensku_ · Viesti Kirjoittaja **Vensku_** » 29.11.2007 11:36

Paljonko on eberillä tai lohkolla "hetki"? Koska se, jos lämmittää "hetken", niin ei paljoa moottoria lämmitä, ja sitte jos herää käymään, niin ei oikein tuntuis ainakaan sille, että ois suuttimissa tai hehkuissa vika, varsinkin jos se hehkujen valo ei jää palamaan... Tosin en näistä mitään tiiäl...

Voisko olla moottorin lämpöanturissa? Jos se haistaa kun lämmittää vähä vettä, että kone on pikkusen lämmin ja sitte se tajuaa startata?

WK · Viesti Kirjoittaja WK » 29.11.2007 20:46

Vitossa jäi myös valo hetkeksi palamaan ja vika oli yksi palanut hehkutulppa.

jas · Viesti Kirjoittaja **jas** » 03.12.2007 11:27

Vensku_ kirjoitti:Paljonko on eberillä tai lohkolla "hetki"? Koska se, jos lämmittää "hetken", niin ei paljoa moottoria lämmitä, ja sitte jos herää käymään, niin ei oikein tuntuis ainakaan sille, että ois suuttimissa tai hehkuissa vika, varsinkin jos se hehkujen valo ei jää palamaan... Tosin en näistä mitään tiiäl...

Voisko olla moottorin lämpöanturissa? Jos se haistaa kun lämmittää vähä vettä, että kone on pikkusen lämmin ja sitte se tajuaa startata?

no hetki on -5 asteen pakkasessa joku 10min lohkolämppärillä niin jo lähtee.. kyllä se jo moottoriakin vähän lämmittää...
mutta hehkun valo ei tosiaan jää palaa kun hetkeks joskus, aika harvoin..

pystyykö hehkuntulpan mittaamaan jotenkin helposti paikallaan??

Viesti Kirjoittaja **Lucky-Dog** » 03.12.2007 11:34

Entäs se termostaatissa oleva lämpöanturi ?

Vensku_ · Viesti Kirjoittaja **Vensku_** » 03.12.2007 12:17

jas kirjoitti: no hetki on -5 asteen pakkasessa joku 10min lohkolämppärillä niin jo lähtee.. kyllä se jo moottoriakin vähän lämmittää...
mutta hehkun valo ei tosiaan jää palaa kun hetkeks joskus, aika harvoin..

pystyykö hehkuntulpan mittaamaan jotenkin helposti paikallaan??

No noin lyhyt lämmitys ei mun järjen mukaan konetta kyllä vielä niin paljoa lämmitä, että vaikuttais käynnistymiseen oli sitten hehku pimeenä tai ei...

Lucky-Dog heitti sellaisen, mitä itekin ajattelin, että jonkin sortin lämpöanturi...

Hehkut on helppo mitata, jos siinä cdi:ssäkin on se hehkurele siinä akun vieressä, ikäänkuin jarrutehostimelta alespäin, sellanen 13x3cm rasia... Sieltä vaan mittaa maata vasten, neljä piuhaa pitäis näyttää jotain vähä päältä nolla ohmia...

(eikös se näin menny?

)

Perttu K · Viesti Kirjoittaja **Perttu K** » 03.12.2007 17:25

Niin ihmeellistä kun se onkin, niin tuo lyhytkin lämmitys saattaa herättää cdi:n pakkasesta. Kaverilla oikkuili 270cdi viime talvena. Tutkin siis tapausta foorumin hakutoiminolla ja sen mukaan tyypilliseen käynnistymisongelmaan auttaa korkeapainepumpun lämmittely kuumailmapuhaltimella, 5 minuutin lämmitys lohkolämmittimellä tai sitten apuvirran antaminen paksuilla kaapeleilla, vaikka omassa akussakin on virtaa. Näitä on myös testattu käytännössä ja todettu toimiviksi konsteiksi.

Näistä kylmäkäynnistymättömistä cdi-moottoreista löytyy haulla rutkasti tarinaa. Vaikuttaa ominaisuudelta joka tulee kun moottorilla on ajettu yli 150tkm.

Se hetken aikaa palava hehkuvalo ilmoittaa palaneesta hehkusta. Se tulppa pitää vaihtaa HETI, jos ei sitten halua itselleen ikäviä ongelmia kanteen juuttuneesta hehkutulpasta. Viisas vaihtaa tietenkin kaikki tulpat kerralla, muut tulpan viikossa kunnes kaikki on vaihdettu.

salesone · Viesti Kirjoittaja **salesone** » 03.12.2007 20:49

Perttu k jo tuossa heitti tuonkorkeapainepumpun lämmittelyn, samaa oisin itekki ehottanu.

cdi:n käynnistysvaivoista löytyy täältä ja naapurivoorumilta niin paljon luettavaa että hirvittää, sattuneesta syystä itekki kaks iltaa niitä tavannu.

Vensku_ · Viesti Kirjoittaja **Vensku_** » 04.12.2007 0:49

Kyllä tuo cdi on sitte ihme värkki...

jas · Viesti Kirjoittaja **jas** » 23.4.2008 11:31

no joo, tähänkin löytyi ratkaisu.. ja vielä halvalla!

aloin tässä taannoin mittailla hehkuja, eli releestä liitin irti ja siihen sitten yleismittarilla tökkimään. no lukemat oli kunnossa. siinä sitten liitintä takasin laittaessa huomasin että akulta tuleva virtajohto heilui! ja oli aika pahasti hapettunut siitä releestä, mutterin alta.. ei muuta kun pätkä johtoa pois ja uusi liitin päähän ja vielä tinalla juottaen. lisäksi hioin kaikki hapettumat pois ja kuparitahnaa väliin niin johan alkoi hehkuttelee

joo, ei se oikein ollu hehkutellu kunnolla kun ei saanu tarpeeks virtaa..
tällä kertaa selvittiin todella edullisella korjauksella..