mese.fi

etuvastus?

juutubessa on myös yleensä hyviä videoita yleisten mallien yleisistä rempoista, mutta sama pätee että pitää olla tarkkana näiden faceliftaustan kanssa, niisä kun hommat joskus muuttuvat kesken mallisarjan

Ei juma... ei oo rokotetta noin krooniseen tautiin luvassa...

Antaa mennä, raporttia kehiin!

Vaihtuiko etuvastus puhaltimen vaihdon yhteydessä?

W219 on mennyt viime vuoden keskikulutuksena n 8.2, W212 eka tankillinen oli 7,2 saa nähdä mihin asettuu. CLS leveet läskirenkaat lisää selvästi kulutusta, ja kesällä tehty lastutus pudotti 2-3 desiä loppuvuoden aikana. Eessä on maltiliset pappa-luokan renkaat, pitäisköhän coupenkin palloja pienentä...

mulla alko cls:n korkki huohottaa taannoin öljysumua muovin päälle. Tiiviste menny (en tienny että noita menee mutta löyty haulla muitakin), KL:stä uus korkki.

juutubessa on monia videoita... nuo nyt akana tuli vastaan haulla (en katsonut läpi)

https://www.youtube.com/watch?v=o7YWnTmwYzU
https://www.youtube.com/watch?v=cUhcdrU-ED4
https://www.youtube.com/watch?v=bev5Y1r8Hps

Siellä pyyhkimen moottorissa on sellaiset liukukontaktit mitkä antavat signaalin ääriasennosta ( tämä kaikki on hear sayta, en ole itse koskaan moottoria avannut) ja kun kontaktiliuska pääsee vähän irtoamaan 'kommutaattorista' niin moottori ei löydä päätyasentoaan. Jenkkifoorumilla ainakin on paljo...

Siellä pyyhkimen moottorissa on sellaiset liukukontaktit mitkä antavat signaalin ääriasennosta ( tämä kaikki on hear sayta, en ole itse koskaan moottoria avannut) ja kun kontaktiliuska pääsee vähän irtoamaan 'kommutaattorista' niin moottori ei löydä päätyasentoaan. Jenkkifoorumilla ainakin on paljon...

Luultavasti sopii, bossilaiset suuttimet varmaan bemarissakin oli... OM613 säädin railin takaosassa, anturi etuosassa. Säätimessäkin on yksi 0-rengas mikä voi katketa (siis säätimen karan tarkertelun lisäksi). Anturin vikakoodi voi tässä tapauksessa tarkoittaa vain sitä että on trigannut vuodoista j...

seuraavaksi nyppimään can- liittimiä ja selvittämään mikä väylä sen virran ottaa, toivon mukaan saa rajattua ainakin pienenmpään määrään komponentteja.

huohottimen lämmitin on vielä yks mikä ei oo sulakkeen takana...

ok, no epäilen että tässä sitä sitten on, auto kun on 2009... no liikennemerkkitunnistinta täytyy yrittää viritellä, motortalk.destä lueskelin että pitäisi onnistua koodaamalla jos kaistavahti on... vai onko tähtikuljettajalla tai jollakulla muulla parempaa tietoa?

Mistä tuon ESPiboksin tyypin/soveltuvuuden näki? Pihaan tulossa W212 missä ei tutkaa niin ajattelin tsekata menisikö 'helpolla'...

tuonhan saa koodattua pois käytöstä...?

Ovessa on ohjainlaite mistä lähtee piuhat erikseen jokaiselle toimilaitteelle, ohjainlaitteelle tulee piuhat sranan yli ja usein murtuu siitä taitoskohdasta. Toisen pään liitintä en tiedä...

Kuvahakuun w203 fuse chart...

piuhoista oven saranan yli... sulekkeen palaessa luulisi jonkun muunkin oven halvaantuvan

tuohan on ollut ihan tunnettu ominaisuus että 'korjaa' lukemaa tietyllä intervallilla, se kyllä piti muistaakseni olla 500km tms. kun systeemi käy tarkistamassa lukemat eri paikoista, eikä noin isoa eroa mitä tässä on käynyt. Varsinkaan kun uusia kilsoja ei tullut kuin alle sata. Tai siis trippihän ...

hyvä otsikko... vähän bensaa ja tikku perään niin syttyy...

kannattaa katella anturin ja painesäätimen liittimet ja johdot tarkasti läpi, tuskin pelkkä IVO bootti vikaa korjasi

Se sulake siinä releen vieressä takistettu, akkuohjainmen kunto ja piuhat tsekattu, kaikki maadoitukset kunnossa?

no mitäs ne vikakoodit NYT sanoo? Turha sinne sokkona alkaa vaihteleen mitään

PTC elementti se on, ei kai tuollaiseen tyhmiä vastuksia enää laiteta. Ja eiköhän ecu sitä ohjaa muun anturitiedon perusteella

on melkoinen jumppa sen vaihto varmaan myös W212:ssa...?

W211/W219 muistaakseni lähelle 200A... laturi kyykkäs tyhjäkäynnillä kun ajoin sen testin CLS:ssä

lueskelin germaanifooruilla hiljan että w212:n kanssa distronicplussa vaatii uudemman ESPi purkin että toimii, sitä en kyllä tiedä mistä sen eron näkee

W211:lle käy 'C3' nimellä liikkuva muxi, niitä taitaa saada alle kolmensadan kovalevyn kanssa

riippuu mihin tarkoitukseen... ja millä budjetilla

esim. jos haluaa nähdä muutamaa livearvoa niin torque ja puhelin, jos haluaa nollata muutaman yleisvikakoodin carsoft, jos haluaa oikeasti LÖYTÄÄ vikakoodin ja sen aiheuttajan tai koodata ohjainalitteita käyttöön niin Star-klooni.

Bosch sanoi lisäakun ja lisäakun kytkentäreleen olevan viallisia. Vaihdoin joka tapauksessa pikku akun, vaikka oli 12,70. Kone on käynyt ½ tuntia ja vielä ei ole punasta akkua tauluun tullut. Seuraillaan ja täytyy tsekata tuo liitin tuo että pikkuakulla näkyy latausjännite (pitkään) osoittaa releen...

Taitaa olla väärä foorumi... W211 varmaan kyseessä?

Paljonkos lataa auto käynnissä?