mese.fi

no sainpas nuo absit kuntoon eikä siihen menny kovin kauaa, kun vika vaan löytyi kummankin etupyörän etummaiset anturin (liekö sitten jotkut pyörintä nopeus anturit) olivat täynnä kaikenlaista moskaa ja kun ne vaan puhdisti kunnolla niin johan alkoi taas toimiimaan

dealer kirjoitti:ABS releet ovat siinä pumppuyksikön päällä.

ASD valoko ei herjaa vaikka ABS valo palaa ?

joo lukkoperse pelaa ihan normaalisti eikä asd:n valo herjaa mitään.

kekkila kirjoitti:"rele"?

jaa meinaat vissiin abs relettä vai, missähän päin autoa se sijaitsee

huomasin äsken muuten sellasenkin asian että kun jarruttaa alle 40 vauhdista niin abs:ät toimii joka kerta ja jos ajaa lujempaa ja painaa polkimen pohjaan niin abs:än valo syttyy absit lähtee pois pelistä. ja unohdin mainita, että autossahan on muuten perä.

eli sellainen ongelma mersussa ilmeni kun tuo lumipeite saapui tänne pohojammaalle, että kun painaa jarrua liukkaalla niin aluksi absit toimii ihan normaalisti ja sen jälkeen syttyy abs valo ja jarrut menee lukkoon. muutamia kertoja olen saanut jarrut pelamaan niin että abs toimii loppuun asti. mutt...

siskon äijän dieseli penarissakin kuului ajossa tuollaanen kierrosten mukaan nouseva/laskeva uuuuaaaaa ääni ja se hiljeni kun vähän paranteli ration maadoituksia.

komia on tuo sun näköharha mersu, sitä on käyty vähä aurinkorannoilla kuvailemassa. olis kiva joskus nähdä tuo mersu livenä. kumma kun ei oo tullu vielä kertaakan vastaan vaikka samassa pitäjässä savustellaan

eiköhän se sen 300hv jokapäiväisessä ajossa kestä jos ei ny kokoaikaa lappu laattiassa aja

löytyykö w201 koriin kuskinpuolen umpionlasia

kiitos, ei muutakun kokeleileen jos tuosta olis jotakin apua

elikkäs oli mulla oli tuosta tenavasta kone irti ja nyt lukko ei pidä enää niin hyvin kuin piti ennen koneen irrotamista koitin jo laittaa auton käyntiin
ja aukaista perästä sen ilmausruuvin, mutta se ei ainakaan auttanut mitään.
eli kuinka se perä kuuluisi oikeaoppisesti ilmata.

JuhoL kirjoitti:Juu ei näistä ihan samalla lailla tuota paukkua tuu.
Tarvii varmaan vanaha kones enäämpi ahtopainehia jos testaa vaikka samalla ahtimella.

joo myönnetään olin väärässä pitäis sitä kai joskus vähän tarkemmin miettiä mitä tänne kirjoittelee

Wireless kirjoitti:Paljonkohan saa tuommoisella HX35 ahtimella hepoja 300D:hen?
Minkälaisilla siivillä?

60/50 on muistaakseni hx35:n siipikoko ja eiköhän sillä 300 heppaa luulis lähtevän

Kestää nuo OM603:n vakiokangetkin hetkellisiä jopa noin 3 kilon paineita - on testattu useempaan otteeseen. Tai paljonko 2,5 teollisuusmittarin pitää pyörähtää yli että se herkee näyttämästä :roll: En tiiä :roll: kiinnostaisi tietää millä ahtimella tuo sun lavetti on, kun itsellä on tuossa tekeillä...

K-lax kirjoitti:Ottaako tuo ASD-perä itteensä jos sillä ajelee väliaikaisesti ilman hydraulipainetta? Yhden pyörän sutiminen ei varmaan ainakaan tee hyvää?

pitääs sun sitä alustaa tulla joskus kattomahan, niin tietäis kannattaako sitä tilata

16*9 borbetit 225/45 renkailla mulla alla 190 kopassa noukalla om603 turbolla, pikkuusen etukaariin raappii muttei paljoa

<------ tuossahan ne näkyy jollain tavalla

vakio 300 turbod (w124) kansipahvi kestää saman mitä sen omat kiertokanget eli noin max. 2 bar ahtoja. noilla ahdoilla pitäis lähteä se 450hv. helposti, toki jos vaikka laitat 1.5bar ahtoja niin kestää tekniikka paremmin ja kyllä niillä ahdoillakin ehtii jo kummasti

kolmivaihteinen jenkkilaatikko löytyy eskonkin mersusta. tekniikkapuoli on hyvin samaa luokkaa kun petri k:lla oli viime kesänä. sillon viime perjantantain testipäivillä kauhajoella eskolla oli pumpun ajotus 6 astetta liaan myöhäisellä :? sen takia ei tahtonut oikein pelata, mutta nyt kuulemma poist...

kyllä on ja esko nimimerkki tuolta mersuforumin puolelta tulee kans kiihdyttelemään.