mese.fi

Ei mitään maata mullistavaa, litratehoksi tulee kuitenkin vain 129hv/litra, tämän hetken M550d:ssä on 127hv/litra. Mersulta tulee 3 litranen 400hv teholla jossa siis mennään yli 130hv litra.

0-220 video ois kiva

Jaa, minkäkö verran lykätty syöttöjä, mitä sieltä pitäs löytyä?
Onko pakopuoli vakio, entäpä turbo? Onhan EGR poistettu kokonaan ?
jaa, olikohan vielä muuta kysyttävää. Niin, tietysti suuttimethan on kunnossa ettei hajoa oikeasti jotain sieltä.

Oisko tuolla jotain, joskin kutoskoneeseen tuo.
http://www.w124performance.com/service/ ... 3-0121.pdf

Huuhaata tuo selitys tietysti on, polttoaine ja sen palamisen ominaisuudet on se rajoittava tekijä.

Hyvältä näyttää taas kerran paperilla, mutta tuohon kun lisätää ne volvon jo perinteiksi muodostuneet 30% ilmoitettu/mitattu päästö- ja kulutusarvo kaunistelut, niin ollaan suurinpiirtein käytönnöntasolla :wink: Tuulilasin mukaan tuo taisi mennä vain pari desiä suuremmalla kuin luvattu yhdistetty k...

Ootko kattonu ettei nyt navassa vaan ois heittoa(hassua tosin olisi että molempi vääriä, tietysti jos autoa on edellisessä elämässä lonittu ahkeraan kanttariin voisi tuo teoriassa olla mahdollista.), levyjä vaihellessa helppo kattoa samalla. EDIT: Uusiksi piti lukia ja nyt huomasinkin että tuli kirj...

Orkkis tai jopa M-technik II ois valla kiva kesä pelinä, ois ihan nostalginen kampe. Tietysti mistä löytää sellaasen jossa ois koria jälellä, sehän se vasta pulma onki.

E30 tourinki M57N koneella vähän kiinnostas, ois kohtuullinen kulutus ja kohtalainen suorituskyky samassa.

Oisit nyt hyvä mies edes maininnut että mihin vertaat.

Ei dieselit ikinä kestä vertailua bensaan, mutta tämänhän jo tiesitkin. Hyvä provo silti, toisinaan trollaat keskusteluissa jo niin sujuvasti että olisi tittelin paikka. "Mesen virallinen trolli" tms.

Eipä ole 3 litrunen kutos diesel bemari mikään kuuraketti...ei vakiona eikä oikiastaan lastullakaan. Kaivinkonemaista äänimaailmaa kyllä löytyy. . Nyt tuli sen verran yleistävästi tuo että pitääpä esittää tarkentava kysymys, mikä konemalli kyseessä? Noita kun on samoja pohjia olevaa konetta jokunen...

Jos miettii W210/E39 aikakautta niin mersun koneessa on taas potentiaalia huomattavasti paremmin, näyttää jääneen melko pitkälti M57 tehot (184/193) 250hv tuntumaan maksimissaan. Liekkö loppuu kannesta tila tavaralla virrata vai suuttimet/kp-pumppu. EDIT: Ei siis omia käytännönkokemuksia, mitä nyt s...

On tietysti tilanteita joissa aski ei tee mitä kuski haluaa, sitä varten ois suotavaa olla "pakkovaihteet"/tiptronic ainakin omissa kulkineissa. Kuskeja on erilaisia, mieltymyksiä samoin.

Nyt kun roisto kommentoi jo triidiä, niin miten pitää suhtautua jos ke-jet+kat olevassa on moisia kaksin kappalein. Toinen plommaamaton näkyvillä ja toinen plommattu piilossa. Kuitenkin, aavistelen että tuossa M104:ssäkin on ajatus sama kuin vanhemmissa, siihen vain on anturin antama lisäsäätöä. Til...

Anna olla vaan siinä asennossa, ellet meinaa RE85:llä rueta ajeleen. Itsessään tuo säädin on vain läjä vastuksia ennakon muuttamiseen, tosiaan ei tuolla ainakaan mitään saavuta. Jollain itäbensalla voi olla tarpeenkin sitten koskea tuohon.

Jos kaikki on muuten kunnossa niin ei tartte päästömittaustakaan tehdä samalla, saa muutenkin kohilleen. Säätöohje tuohon löytyy jostain internetin syövereistä, W124performancen W126 osiossa oli ohjeet mutta tuo sivu on muuttunu suppeaksi.

Siitä kuusiokolosta yleensä säädetään kierrokset kohilleen kun kaikki muu pelaa, mitä lambdaan tulee niin sehän on helposti kokeiltu kun ottaa johdon irti(vänkärin jalkatilassa mattojen yms alla?). Ettei ohje ollut jopa niin kaheli kuin että kierrokset niin korkealle kuin sillä ruuvilla saa ja sitte...

Ihan hyvä silläkin tulee, joutuu vaan linjamuuntimella ottaan. DLS/Focal/P.Audio yms. vaan kun pitää poppien merkkinä ja kaikki vahvistimen perrään niin lopputulos on melko hyvä.

Eräs käytännön kokeilu on E39 tourinkista, asiaan kun vähän panostaa niin lopputulos tosiaan on hyvä.

Siis onko se liitetty jarrupiiriin vai vaan jarruputken näköinen?

kaasuläppä pitäs olla ääretön-arvo-ääretön (tai päinvastoin), kun tuohan ei muuta tee kuin tulkkaa että onko luukut selällään vai ollaanko tyhjäkäynnillä(vivustossa mikro moottorijarrua varten). Varsinainen tarpeellinen tieto tulee määräjakajan lautaselta ja sen asennolta. YJ-rele auki ja tinailla k...

liekkö ollu väärää tavaraa kierrossa, melkosta kusta tuo oikea tavara on.

Oletko huomannut että sillä tehtaalla on muitakin sarjoja kuin 1 ja 3, mitä nyt tutkaillu niin kyllä 5-koppasissa vähän varttuneempaa väkeä on ratissa.

Hah, hyvä yleistys. Samalla logiikalla vanhat sokeat papat joilla maha puristaa rattia on sitten mersulla tientukkona? Ei helevata, on sulla varmasti helppoa elää mustavalkoisessa maailmassa. :D EDIT: Nojoo, sinun autohistoriaasi kun tuosta kertaa niin olet tietysti oikea henkilö arvostelemaan asiaa...

En kyllä nyt käsitä miten rattijuoppo liittyy mitenkään erityisesti automerkkiin, selevinpäin jos ois ollukki niin vois yleistää.

Paska tappaus, mutta minkäs teet kun idiootti haluaa lähtiä karkuun.

Hyvä huomio, tuli vain sitten mieleen että joissain ei lähe ollenkaan edes yrittämään jos pumppu on sökö. Naamahissi mallinen joka ittellä oli teki sen juurikin niin päin, hiiletön mosa ja herjas vikakoodilla sitä.

Starttaa mutta sammuttaa parin minuutin jälkeen(kerkii justiin syttyyn kunnolla ja sammuu samointein.)? Haisis vähän vesipumpulta.

Vesipumppu vaiko ohjainkortti? Pumppu saksasta ja ohjainkortti kolvaukseen. Ainoo miinus että jos miettii kuinka perseestä väyrysen webasto on poistaa niin E39 se vasta perseestä onkin. :D EDIT: 370e ois korjattu vaihtowebasto saksasta, pumpun saattas rahteineen saada johonkin 130e. Kahan kautta tur...

Ihan en nyt tajua kyllä jos joku kulutusta miettii vakavissaan, yleensä paino lisää kulutusta kuin myös koneen koko, mahdollinen automaattilaatikkokin tekee sitä, etenkin jos jenkkityyliin luistavaksi tehty. Ihan linjassa tuo kulutus lie muiden samankokoisten kanssa, tosin kutiteltu 25d meni selkeäs...

Huomasin aikanaan metkan ominaisuuden kun käsi paketissa luisuttelin meneen, eli eräässä ylämäessä cruise päällä teki auto metkan tempun kun pudotti pienempää mäessä joka kääntyi. Eli perä alta, dsc korjaa ja rajoittaa vetoja, oudon asiasta tekee se että persetuntumalla selkeästi mentiin luistossa m...

Kyllähän se vähän on, kun ei o kädet mustana kokoaikaa eikä tartte miettiä että montako sataa tässä kuussa menee ehjänä pitämiseen.

Eijei, olet vallan väärässä. Minulla se vasta helppoa onkin, ei o bemaria, ei dieseliä eikä common rail tekniikkaa saati huijaboksiakaan.

Tai korkannu CR-pumppu, tai jotain muuta hajonnutta. Eihän nuita voi suositella mihinkään, ois helevetin hyvä kun moisia ei ois keksittykkään. Tosin sama sitten pätee ettei kenenkään ois pitäny alunperin tehä paskaa bulkkilastua jolla sitten rahastaa.