mese.fi

Oliko 2.3 jo sähkösellä tyhmäkäyntimoottorilla vaiko bi-metalli säätimellä. Tosin taisi riippuu siitäkin että onko ilmastointia.

EDIT: tuossa se kuvassa näkyy että sähköinen on.

Pulssisuhdemittari on hyvä apu ruiskun diagnostiikan kanssa.
Joskin edelleen oon sitä mieltä että kannattaa kokeilla ilman yj-relettä eli ruisku täysin mekaanisessa tilassa.

Paineet vaikuttaa olevan kunnossa kuten pumppukin.
Vuotavat suuttimet, imuvuoto ja häikkää kipinässä olis veikkaukset.

Onhan tää vähän lottoamista näin netin yli näitä veikkailla.

Hyvin näkyy videosta auton paino, alustan ja korin velttous.
Jollain kevyellä taskuraketilla vois olla erittäin hauskaa päästä kiertään tuota.

Kyllä se kuulostaa että suuttimet vuotaa pyttyyn melko vapaasti, lepopaine pitäs olla vajaa 3 kiloa. Kylmällä koneellakin pitäs hörähtää käymään helposti mutta lämpimällä sahauttaa ja tarvii kaasua painaa että saa ilmaa riittävästi pisaroituneen bensan sytyttämiseen.

Hassua, jotenkin sanoisin että ajas pumpulla starttikierroksia 3-5 ennenko veivaa käymään. Se on muutama sekka per kerta kun se ajelee pumppua kun kääntää virrat starttia edeltävälle pykälälle. Auttaako kaasun antaminen mitään startissa. Joskin vuotavilla suuttimillakin pitäis kyllä lähtiä kylmänä k...

nyppää yj-releen mäkeen ja kokeilee sitten todeten vian olevan mekaaninen ruiskun osissa.

Lisäilmaluisti jos jumii saattaa se tehdä hankalaa ajamisesta. Hankalia vempeleitä kun vaihtoehtoja on paljon mikä kiusaa.

Lila keltaisella raidalla, sulakerasian korvilta löytyy sekä menevä että tuleva linja. Lampuille menevä linja y-haaralla pirullisesti sielä melko alhaalla. johtojen yms. seassa. ainakin edellisellä kertaa kun sitä kattelin niin oli letkut kiinni ja sitten se takaisku paketti siinä välissä. Letkut to...

Vaihteen ja huvin vuoksi päätin kokeilla jotain muutakin kuin nissania, bemaria tai mersua, ensinnämainittuun en tosin aio enään ikinä koskea kun jotenkin järjissäni olen. Tai vaihtoehtoisesti jos rauhottavia kuluu alle levyllinen päivässä. Jälkimmäiset ihan mukiinmenevää ja tulee varmasti vielä jos...

Sepäs se sulla onkin, Castroli kaiken paskan keräny koneeseen ja teboili putsais sen pois sieltä... Tämähän se melko todennäköinen, tosin en itse muuta castrollia noihin koneisiin tunkis kuin edge -sarjan kamoja. Törkeän hintaisia vaan ovat kun samalla hinnalla saa saman verran kestävät esteriöljyt...

Edelleen tuotakin asiaa silmällä pitäen ehdotan niitä esteripohjaisia öljyjä, rapakon takaa olevilta foorumeilta löytyy hyvää vertailua öljyistä. Siellä kun ei ole niin harvinaista laittaa jonkin verran ajettuja öljyjä analysoitavaksi.

Asd perä ja rasvanipat vois toimia.

Vaikuttaisi vuotavilta suuttimilta, tihkuvat lepopaineella bensaa suoraan imusarjaan. Tietysti huonosti toimiva tankin huohotin edesauttaa asiaa, kerää painetta tankkiin ja lepopaine jää korkeammaksi kuin pitäisi.

dry kirjoitti:

Sami R kirjoitti:Mikäs perä matikissa on ja miten punaraja alkaa?

No nää pitää käydä tutkimassa

Ässän perä on 3.46 eli liekko sitten 3.27 perä matikissa.

Kannessa oleva ECU/EZL(sytkä) lämpöanturi kannattaa mitata ensin.
20 asteessa noin 2,2-2,8k ohm ja 80 asteisena 290-370 ohm. Kylmäkäynnistyssuuttimen vuoto kannattaa kanssa tarkastaa.

Ebayn kautta saa halvemmallakin, 3" suoraan tilalle käypäsiä. Aikanaan omaani otin tuollaisen samanlaisen kun siihen aikaan ei muita ollu tarjolla.

Eipä moiselle ole ollut tarvetta, joten ei nyt tähän hätään osaa sanua mittään. Vanhasta perkaamalla?

Eikai putkiston mitenkään törkeän isoa tarvii enään lopussa olla, kun pakokaasu on selkeästi kylmempää kuin DP:ssä.
Tietysti jos tykkää japsilookista niin mikäs siinä, mitään virkaa niillä 10" putkenpäillä ei ole.

Race myy estereitä, tosin tokkopa on auki tänään.

Motonet kanssa, mutta hinta on suolainen. 20,90e/946ml 10W40

Sitten vaan redlineä tai Motul V-300(estereissä taitaa 5W40 riittääkkin.) koneeseen, on vähän eri kamaa kuin perinteiset PAO öljyt.

Redline esteripohjaiset? Nojoo, ei ehkä fiksu veto tavan käyttikseen, ellet rataa meinaa ajaa.

Hiotuttaa nokat vastaamaan M104.98x(300-24) konetta, siinähän on saman verran tehoa kuin tuossa 3,2:ssa mutta melkeen tonnin korkeammalla. Joskin on sitten sama vaiva tuon maksimiväännön kohdilla, eli 3,2 tuottaa 3750rpm(310nm) noin laskennallisesti 122kW taas kun 3.0 kones 4600rpm(265nm) sen 128kw....

GT2260V tilalle, ei GTV2556:sta. Jos vielä servolla niin hjuva, sitten tietysti vähän kakkua lisää.

Mistä lähtien RS24 ei ole käynyt R12 tilalle? Tai MP39, Isceon49 tai konversio R134a:han.

Mitä tuohon ilmastointisysteemiin kommentoisin niin hommaat ilmastoinnilla olevan purkuaihion, otat sieltä puhallinkotelon kaikkineen ja loput meneeki melko heittäen paikalleen.

N47:ssa on kaiketi siinäkin melko mittavat jakopääongelmat. Nykysuuntausta miettiessä ei voi paljoa mersua tai bemaria parjata, kattoo volkkarin, nissanin, PSA ja oikeastaan likimain kaikkien muidenkin koneita joissa ketju on. niin ongelmaa piisaa. Sen kummemmin erittelemättä edes käyttövoimaa. Siir...

XUX63 kirjoitti:Se onneksi tietää vain pidempi-ikäisiä moottoreita

Edelläkävijä mersuun verrattaen tuossakin asiassa, toteaa ettei omat koneet kestä niin vaihdetaan sopimusvalmistajaan.

Eli 2002 esitelty 218hv on M57N(tai M57TU) 1600bar commonrail.

Tietysti yksirivinen ketju on virhe, kuva on pieni enkä mie likinäkönen liikenteen aikapommi saa tuosta selevää. Mutta seuraava virhe tuossa on että jakopää on väärässä päässä konetta. EDIT: Eihän pakopuolen nokkapyörä ole löysällä, jotenkin vaan näyttää hassulta tuo asento. Varmaankin kuvakulma vai...

Jotenkin ynnäilisin niin päin että sen valon tekemiset on täysin turhat. Aloitella nyt vaikka lataamalla akku jonka perästä sitten auto käymään ja kattua minkä verran se lataa. Jännitteen pitää olla joka tapauksessa yli 13,7V. Kyllähän tuon nyt laturilta haisee kuitenkin, sitä vaan en muista oliko n...

Eli onko tuo sinun kulkine jo EURO3 päästöluokkanen? En henk.koht. ole vielä yhdessäkään törmänny DPF:ään ilman M57N konetta, varaosalistalta kyllä löytyy DPF. Hieman epäilyttää ettei nyt vaan olisi 2x katalysaattorit. No vinkkinä kuitenkin, hakkaa koko putkisto tyhjäks saastelaitteista, hengittää m...