mese.fi

Noniin, kiitoksia taas avustuksesta, jotain jälleen opittiin, mutta vähän ehkä meni nyt vaivannäkö hukkaan. Tässä nimittäin nuukuus ja laiskuus veivät voiton; päätin olla ostamatta mitään, ehkä laitan hyllystä Siriukset kiinni tai satawattiset vakiopitkiin ja virrat stydimmällä johdotuksella. Kummal...

En epäile yhtään. Mutta pihi on pihi ja kun tällä autolla ajaa toisinaan joku muukin, kuin allekirjoittanut, niin parempi vaan kun se pelti aukeaa ilman kommervenkkejä.

Aikasen raskaat valot on Touringit maskiin laitettaviksi. Eikä miellytä silmää sitten yhtään, jos tulevat niin ylös. Eli kyllä ne puskuriin laitetaan, jos johonkin ja tuet maskin ali, ettei tartte peltiä aukoessa räpeltää ylimäärästä.

Ja sitten seuraavaa. Tuo jostain ryssien sivulta repäisty Rallye 175 kuvatus olikin omituisen leviä, tämä näyttää realistisemmalta: http://www.mese.fi/forum/userpix/15855_1479808536946397867868_1.jpg Että ehkä se 190 on kuitenkin pätevämpi valo, mutta kalliimpi ja tähän kohtaan ehkä hitusen hankalam...

Jatketaanpa satuilua. Välillä jo meinasin unohtaa koko homman, kun alkoi lompakon kohdalta niin kolottaa, mutta toisaalta... onhan tämä turvallisuustekijäkin. Paikallisen tarvikeputkan -50% alelaarissa oli kaksi sopivan kokoista Boschin lootaa ja lapussa lukee Touring 190, mutta mun tuurillani niide...

Niin no näissä muutossarjoissahan nyt tuppaa olemaan se lähtökohtainen ongelma, että valonlähde on aivan eri muotoinen, kuin halogeenipolttimossa. D1S -polttimolla epäilemättä hyvät valot, mutta nyt käsissä oleva sarja lienee aika lailla kuraa, valon värikin varsin sininen. Katsotaan nyt saako noita...

Jaha, nyt on NBB:t kokeilussa. Tallin kattoon sohimisen perusteella tuo H1 xenonpolttimo ei oikein toimi tässä umpiossa. Halogeenipolttimoon verrattuna valokuvion korkeus putoaa liki puoleen ja sivuttaisjakauma on selvästi huonompi; keskellä kirkas läiskä ja reunoilla himmeämpää. Lisäksi kun kopan m...

Touring 190 oli vuosikymmeniä itsellä vakiosettiä, eli kohtuuhintainen ja hyvä valokuvio. Rihlatulla lasilla tehdyistä varmaan yksi parhaista, eikä se muuten olisi markkinoilla pärjännytkään yli 30 vuotta. Halogeenivaloksi hyvin leveä valokuvio. Mutta ei se valotehossa ja valokuvion leveydessä tai ...

Joo, tässä on vaan vähän niinkon tyrkyllä vähän käytetyt NBB:t ja niissä nyt vaan sattuu olemaan xenonit sisällä, mutta ajattelin, että jos menevät kokonsa puoleen hankalan puolelle, niin ehkä sitten noita vähän pienempiä ja halogeenina, kun satun olemaan hitusen pihi enkä usko, että xenoneita varsi...

Ei kellään sattuisi olemaan mitään kokemusperäistä haisua Boschin Rallye 175:n ja Touring 190:n eroista? Jotain on tenavan keulalle saatava, noilla vakiopitkillä on märillä maanteillä tunnelma kuin huppu silmillä ajaisi ja päällimmäisinä vaihtoehtoina lienevät nyt NBB Alphat xenoneilla tai toiset n...

Ei kellään sattuisi olemaan mitään kokemusperäistä haisua Boschin Rallye 175:n ja Touring 190:n eroista? Jotain on tenavan keulalle saatava, noilla vakiopitkillä on märillä maanteillä tunnelma kuin huppu silmillä ajaisi ja päällimmäisinä vaihtoehtoina lienevät nyt NBB Alphat xenoneilla tai toiset no...

Ja sitten seuraavaa vikaa; tenavan mittari alkoi tänä aamuna pakkaslähdön jälkeen pitää todella rumaa pärinää, aivan kuin oikein pahasti siipeensä saanut lämppärin puhallin. Paikkasin tilannetta pikaisella vaijerin irrotuksella, mutta leimaus lähestyy, eli kuntoonhan se tarttis saada. Onko tähän jot...

Kun en millään kehtais uutta topikkia mokoman tähen laittaa, niin kysynpä tässä, että lieköhän tuo -->Mätänetinlinkki sovelias pultti 15" ATS barokkivanteiden kanssa? Tenavan alle ovat menossa.

Edit: Voihan vita, siis se keskimmäinen 40-2008

Se olis sitten persus pääpiirteissään nipussa, ai kun meni poskilaakerien seekerit nätisti uraansa, kun isossa ruustukissa puristin murikkaa pystysuunnassa. Justiinsa sen verran turpos sivusuunnassa, että homma meni kun Strömssöössä.

Tiiä näistä, niin minäkin luulin, että ainoa ero kitkaperän ja ASD:n välillä on tuo hydrauliikka. Kitkalevyt siinä sun pakassas on aivan samanlaiset, kuin mullakin, menee poorille hienosti, mutta välilevyissä tosiaan ero. Otan kuvan, jos suinkin muistan. Nyt muuten kun tarkemmin mietin, niin tuonhan...

Tämänkin eteen tuli jotain tehtyä; suuttimet nypin ulos imusarjasta ja truuttailin bräkleenipullolla läpi. Kyllähän oli kirjavaa ruikkimista ja vitospytyn ruikkarista sain vain pienen suhauksen, eikä sen koommin suostunut avautumaan. Kai niitä on yritettävä liottaa jossain tökötissä, tai kuskattava ...

Jaa, niin tiesit oikiat lukematkin, olisit heti sanonu. Noh, kiitoksia näistä, tietääpähän, ettei sitä oikein liian tiukalle saa säädettyä.

Tuon avoimen perän kohdalla vaan aika julmalta tuntuvat lukemat.

Ööh, että 40-90 Nm. Se on kyllä aika helvetisti, ettei vaan pitäis olla Ncm. Siks toisekseen tuo on avoperä, ei ASD.

Enkö mää jo maininnu, jotta synti velekasa maksattaa. Eli pie hyvinäs ja paijaa joskus vainajaa, ellet ennen ehi kostaa. :idea: Meni minun puolelta niin penkin alle kaupankäynnit, jotta näillä evväin mennään. :oops: Kyllä niistä kuule postit pitäis ainakin maksaa. Muttamutta. Peukalohangollisen hai...

Olikohan mulla tiukan budjetin kilpurissa aikoinaan tuon valtakunnan viritys. Hiacen perässä Audin levyhillitisimet, joissa molemmat satulat saman kätiset. Ei kai siinä sen kummempia, jos paikalleen passaa; satula irrallaan ilmattava vaan.

Noniin, nyt alkaa ehkä tässäkin taas tapahtumaan jotain edistystä. Sunilta kokeeksi tilatut säätölevyt olivat niin pieniä, etten oikein tiedä mihin niitä olisi tarkoitus sovitella. Vanhoja kitkalevyjä kuitenkin kolahti postlootaan ja laitetaanpa nyt tähän sitten tiedoksi seuraaville sepille, että se...

No tiärä häntä, onko tuo nyt oikein kuppilakilpuri. On siinä tietysti stonga clubman -mallia ja keskijalka heivattu mäkeen, mutta noin muuten muistuttaa enempi maatalouskonetta, kuin kisapyörää. Väritys on toki varsin onnistunut; saa öljyrunkoisenkin näyttämään suht siedettävältä.

Kokkeillaas tätä kuvan laittamista vaikka.



Tommonen täryjyrä, perseensuristin, maanvaiva ja pahanilmanlintu makaa tallissa. On sillä joskus ajettukin. Saattaisin jopa mielenhäiriössä luopua... hihkaise jos kinostaa.

Pappi kirjoitti:Iloinen yllätys oli, että tähän on kopioitu Mondeosta umpion irroitus. 2 tappia irti ja saa koko ajovalon irti. Mukavaa vaihtaa palaneet polttimot lämpimässä.

Näppärä ominaisuus, mutta apupitkän H7 on siltikin oikein v*ttumainen vaihdettava. Niin olettaen, että systeemi on sama, kuin S80 MKII:ssa.

Nyt ei taas oikein natsaa. Marmoritiskiltä hain listan saatavissa olevista säätölevyistä. Yheksän vaihtoehtoa väliltä 1,25 - 1,65 mm ja tällä hetkellä paikoillaan olevilla sisimmäisillä kitkalevyillä on vahvuutta n. 3,3 mm. Sensijaan nuo kakspuoliset kitkalevyt ovatten paksuudeltaan n. 1,4 mm, mutta...

Saas nähdä, jos vaikka vihdosta viimein saisi lisävalot keulalle; tuossa olisi tuttavalla edukkaasti tarjolla NBB Alpha -kattilat xenonsarjoilla. Sikäli mikäli raaskii kuutostenavan uuteen (käytettyyn) puskuriin reikiä porailla.

Tosi on, mitä väljemmäksi kuluu, sitä tiukemmin nappaa ihan mekaanisena. Mulle on vaan periaatteessa yks paskan hailee pelaako se lukko ollenkaan, kunhan tuolla vehkeellä vaan päästäis eteenpäin ilman mitään poksahduksia. Se kun on melko varma homma, että välityksestä tulee viipymättä valmis, kun öl...

Easy Rider kirjoitti:

virallisilla simmilevyillä, kerran niitä olis saatavissa.

Eikai sinne saa maahantuojaviranomaiselta kuin erivahvuisia sisimpiä kitkalevyjä?

Niitä justiinsa.

Lastunkatkasu-ura on rattaassa kyllä. Mulla oli ajatus se, että heittelis ylimääräset välilevyt murikan puolelle. Se on nyt valeeseen kasattu ilman ristitappia ja poskipyörällä on pystyklappia neljän millin kantturoissa, mutta vielä sisimmässä asennossaankin pysyy välilevyjen korvat urissaan ja rist...

Jassoo, niin tuolla naapurifoorumilla mistä koodienlukuun ohjeita ihmettelin sanotaankin, että koneen pitää olla käynnissä. No ilimanko ei koodeja alkanu tippumaan uudellakaan yj-releellä. Tyhmästä päästä kärsii taas koko pankkitili.