mese.fi

Pihaan eksyi tuollainen ruotsintuontitaksi (E 220 d, valmistettu 2016 lopussa), josta puuttuu lämmittimet. Eipä toki varmaan ole pahemmin ollut tarvistakaan, kun taulussa yli 200 tonnia kahden vuoden iässä, joten ei ole juuri ehtinyt jäähtyäkään kone ikinä. Mutta nyt olisi käyttö toisenlaista. Paljo...

Ainakin ässässä grammari jatkoi elämäänsä normaalisti, ei vaan enää keskustellut mittariston kanssa.

Eikö starilla saa muutettua mittariston asetuksia? Ässässä japsimankan aiheuttaman 6 tunnin heiton sai korjattua sillä, että mittaristolle väitti ettei comandi ollut enää asennettuna. Ilmestyi rattinappien takaa sen jälkeen kellon asetuksetkin näkyville, ja sai kellon aikaan riippumatta mitä mankka ...

Akku ei ole herjaillutkaan enää kertaakaan latauksen jälkeen, seuraillaas tilannetta. Kurahaararemppa tehtynä, aina yhtä iloista käydä tämän kanssa korjaamolla. :oops: Noh, tyyppiviat selätettynä, jokohan rauhoittuisi. Reilu 30 000 km tullut ensimmäiseen vuoteen metrejä, eli ei tämä nyt ihan paikall...

Ulkomuistista sedanissa 1900 ja farkussa 2100.

Akse-istuimia saa käytettynä ihan järkihintaan jos ei uuden noin kolmensadan hintaa ole valmis maksamaan. Aina turvavarusteiden pysyvä poiskytkentä nostaa ihokarvat pystyyn kun homman voi hoitaa suunnitellustikin.

Miten kranttu tuo E280 lankku on sen suhteen, mitkä 15" vanteet mahtuu alle? Tarjolla kossun 7" leveät 15-reikäiset, ja toisaalta nuo Samulin väykyn vanteet, jotka välttäisi tilapäiseen liian pitkälle venyvään syksyajoon... viewtopic.php?p=757325

Hmm, pitääpä purkaa tuo apukuskin jalkatila uudestaan. Viimeksi olin löytävinäni tiedon ettei tässä olisi, mutta kertahan se olisi ensimmäinenkin, että joku netissä kirjoitettu ei pitäisikään paikkaansa.

Ison akun vieressä ei ainakaan ollut.

Missä tämän pikkuakku on, luulin ettei tässä versiossa ole?

Kurahaararemppahan tähän on tulossa, samalla kannattanee heittää läpät kuikkaan...

Softa muokattu uudelleen ja jäljet hiukkasloukusta sieltäkin pois. Ja innolla vaunun kanssa reissuun kun luvassa kerrankin vikatilaton reissu... :roll: Tai sitten ei. Universumi yrittää saada minut luopumaan vaunuharrastuksesta, vikatilaahan se taas tarjosi. Star antaa tällä kertaa ahtopaineen sääti...

Japanissa kohtuuttomat ruuhkat ja toimiva julkinen liikenne tekee sen, että autoilla ei ajeta paljoa. Tunteja tulee varmasti kuitenkin enemmän kuin suomiautossa samoilla kilsoilla. Täällä olisi 65 tkm ajettu täyshuollettu ässä, jonka saa toteutuneiden kulujen hinnalla samantien alle, että pääsisin t...

Tämä tuli nähtyä livenä männäviikolla. On niin karu että on todella hieno.

Ihan kilvissä ja itse liikkuen tuli pihaan, eli kaiketi korjaukset onnistui.

Ostovaiheessa aina täyshuolto kaikilla nesteillä ja suodattimilla, sen jälkeen aloitan huolto-ohjelman tavallaan alusta, mittariston antaman huoltovälin puolessa välissä moottoriin öljyt uusiksi, jätän nollaamatta, ja sitten kun mittaristo huutelee huollon perään niin taas normaalin huolto-ohjelman ...

Hyvän väykän voi vielä saada japanista... Tosiaan budjetista riippuen kannattaisi miettiä tätäkin. Jos on pitkäksi aikaa ostamassa, niin esimerkkinä juuri huudosta läpi mennyt 2001 E240, 104 tkm ajettuna, erittäinkin hyvillä gradeilla 4/B, eli suomalaisiin versioihin verrattuna yksinkertaisesti uud...

Kamala onnettomuus kävi, uhrilta katosi sisuskalut. https://farm1.staticflickr.com/930/43778994481_d04365ac6a_c.jpg https://farm1.staticflickr.com/939/43778996621_e12659586e_c.jpg Ei ole vielä ohjelmaa muokattu, mutta ainakaan ensimmäinen 40 kilsan ajo ei tuonut mitään vikoja esiin. Voi olla placebo...

Ehkä tuo lähtökohta on enemmän nartunpenikkaa, ja kun entisöinti on valmis, ollaan nörttitasolla bios-hommissa.

Päädyin siihen, että en halua tuomaani ässää pilata suolassa uittamalla, joten talviauton etsintä oli edessä. Autoja oli liikaa pihassa, joten pystäri sai lähteä, etenkin kun aikaa sen laittamiseen ei oikein ole näköpiirissä, eikä ulkopuolisellekaan siitä maksaminen käy järkeen budjetin karatessa he...

2. Miula kans kuului tuo releen naksutus apparin jalkatilasta ja syy oli hälytin boxi.. Hommasin käytetyn boxin tilalle ja nyt toimii.. Ikivanha topikki, mutta täsmälleen sama vaiva uusimmassa hankinnassani. Saako tuon miten helposti kokonaan pois? En koe tarpeelliseksi koko keksintöä, enemmän kelj...

Tulen varmasti katumaan tätä vielä joku päivä, mutta jää hyvästi. Päädyin siihen, että tämän vieminen eteenpäin vaatisi taitojen puutteessa niin paljon ulkopuolista apua, että kustannukset nousee yli valmiin vastaavan. Samalla kun halusin säästää ässän talven rasituksilta, niin oli luontevaa vaihtaa...

Ihan normaali vikatila. Dealeria kannattaa yleensä uskoa näissä ensimmäisellä kerralla, sillä on kumma kristallipallo, joka osuu pelottavan suurella osumatarkkuudella aina oikeaan. On tullut huomattua.

Juu, kyllä tämä on ylivoimaisesti paras veturi tähän asti mitä on tullut käytettyä. Ei hyydy mihinkään niin kauan kun pysyy vikatila poissa. Enemmän ärsyttää kun kaikkien on pakko ohittaa 80:n alueella vaikka ajan tasan 90 km/h, ja jäävät sitten eteen hidastelemaan mäissä.

Vastapaineongelmia lähdetään taklaamaan koodarin suosituksesta vähentämällä pakopuolelta turhia osia, eli DPF:lle käy köpelösti. Tyhjennyksen ja uudelleensoftauksen välillä on reilu viikko lomalogistista syistä. Ei pitäisi kuulemma aiheuttaa ongelmaa kun tyhjennyksen jälkeen väitetään autolle että k...

Mutta W140 mahtuu vaikka mitenpäin, ja vielä jää seinämiinkin paksuutta. :lol: Huomaa varsinkin nyt kun välillä ajan tuolla 211 kopilla. Ei mitään mahdollisuutta ahtaa kolmen pikkupojan istuimia kuin kax taakse. Ja sitten kytröttää joku aikuinen niiden välissä. Six vaihdetaankin aina Volvo XC90 mei...

AK47 kirjoitti:
Oisko 220 korinnen ässä tilavampi viidelle?

Sanoisin että ei. Mahtuu ässäänkin ongelmitta kolme vierekkäin, mutta mielestäni väyryseen meni helpommin. Toki jalkatilat on ainakin langissa eri planeetalta, kestää etuselkänojat puhtaampana kun ei ylety potkimaan.

Päästöjä alentaa.

Turvavöiden kiinnitysongelma hoituu sillä, kun opettaa ipanat olemaan avaamatta vöitä ollenkaan, vaan pujottelevat niiden alta penkkiin ja pois.

Väykky on leveimpiä mitä on, menee helposti. Itselläni oli kolme Cybex Pallasta jotka ovat tosi leveitä. Ei kannata muuten liikaa tuijottaa senttejä, auto jossa mittanauhan mukaan on enemmän tilaa, voi olla huonompi kolmella tuolilla kuin toinen. Enemmän vaikuttaa penkin muoto ja turvavöiden sijoitus.

Uusi akku paikallaan ja ongelmat poissa. Ei ollut muuten alkuperäinen akku vuodelta 2008, vaan vaihdettu merkkiliikkeessä vuonna 2015.

Lisää ongelmia... Sähköt sekoilee, akun kuva loistaa mittaristossa, parkkitutka piippailee satunnaisesti, pyyhkijät pyyhkii nolla-asennossakin ym. Lataa hyvin kuitenkin. Star antaa herjaa kutakuinkin kaikista laitteista, että can-väylässä joko yli- tai alijännitettä ja/tai yhteyskatkoksia. Akku hajo...

Eihän se mikään tykki tosiaan ole tuo omakaan vastaava lossi. R 280 CDI turbotecitettynä lukuihin 270/600 vetää kyllä normaaliajossa paljon paremmin. Kierroksia kun saa niin sitten menee viissatku menojaan. Olisi pitänyt AK47:n kanssa tehdä vertailutestiä viimeksi niin olisi nähnyt onko eroja suunta...