mese.fi

se tuki irti jA NE JOHDOT ENSIN AKULTA IRTI JA SITTEN STARTILTA MUUTEN HITSAA kyllä varmasti johonkin maihin.kokemusta on

http://www.mese.fi/forum/userpix/7636_20170826_122122_1.jpg semmonen nyt kulukoo lujoo niin että puntit tärisee kuuenkympin kohalla sitten tasoittuu johtuukohan tuo siitä kun kuskin puolen vetarissa on väljyyttä joka voisi voiman edessä alkaa täryyttämään http://www.mese.fi/forum/userpix/7636_20170...

Kuinka kauan on saanut tätä nissenssin syyläriä kelpaako museo tarkastuksessa jos on paikoillaan. ja onko minkä hintaisia.

onko w123 dieselin 5 vaihteisia manuaaleja kuin yhtä mallia vaihdelaatikkoa eli sillä kymmenen hampaisella akselilla ja rautalaatikkolla vai onko ollut alumiini laatikkoa ollenkaan viimeisinä vuosinaan ja 26 hampaisella akselilla :?:bensassa han on tuo startti jo eri puolella

kun vertaa soficaa ja behriläistä ja onko näitä vielä muitakin merkkejä?mikä on vuosi milloin behr asennus loppui ja sofican laittaminen tilalle alkoi mitä noita nyt näynyt niin 1979 asti olleet behrin ja 1982-1985 sofican ainakin 200Deessä onko myös bensa koneellisissa sama ilmiö ja miten on 1980 j...

Todistus tuli ja ennen marraskuuta pitää käydä konttorilla näytillä tulos veto pystyyn meneekö kerralla moottorin vaihto läpi haukiputaan katsastuksella 300d:stä 300td malliksi

Onkos kellään ollut 3,46 perää 200deessä edes kokeilu mielessä jaksaako nelosella kulkea enää ollenkaan

pikkusen aiheesta sivuaa joo ..... W124 peräpään jutut ..... w123 voimansiirto kyseessä ei w124.

Tuossahan on kuitenkin 240 pumppu kun on 79mallinen kone ja isommat tehot niin vois periaatteessa jaksaa vetää 3,69 perälläkin

Onko tuo niin että 3,92 on 200d perä ja 3,69 on 220d ja 240d perä ja 3,49 300d perä

Paraneekohan kyydit 3.69 perällä nyt 3.92 perä ja ois kyllä 3.49 perä mutta meneekö jo liian raskaaksi kaks sataselle onko kokemuksia

Öljytkin pysyy näköjään kirkkaana kun pesi öljypohjan ja öljypumpun sihdin olihan sitä nokea jo melko kerros öljypohjan sisällä ja pumpun sihdissä heleppo hommana eikä tarvinnut kuin 5 ja 6milliset kuuskolo avaimet jatko varsi ja 13 ja 14mm hylsyavaimet

Koko pumpun oli tuo paine venttiilin kierre 0.5cm pitempi febissä ja luulisin että tuli paljo kilometrejä lisää taxiin taas

http://www.mese.fi/forum/userpix/7636_20170812_094456_1.jpg pikku kiviä suodattimessa ja neulasia ja muuta p.skaa :wink: ja suodin imukaula oli rikki ja irtaallaan öljy pohjassa ei varmana haittaa vaikka poistin nuo suodattimen sisältä :lol: :lol: ja laitoin ehjän kumin imukaulaan kun oli varastoss...

kertakaikkiaan hyvä homma että uskaltaa ajaa taas pitkää reissua kun tietää ettei mene laakerit pilalle ja jos jollakin samaa vikaa että öljyn paineet 0-luokkaa kuumana niin vaihtaa febin öljypumpun originaalain 115......pumpun tilalle niin toimii taas kuin uutena moottorin käynti äänikin sievempi t...

Siitä febi paikolleen ja nyt pelaa



ennen kuumana tyhjä käynnillä se 0baaria nyt melekeen kaks eikä siittä tipu kylymänä täyet kolome

Ei kannata febiä kait ostaa oli näköjään kierre rutussa heti alussa tuossa kuvassa

vaihtaa tuo venttiili ihan uuteen kerralla näkee ainakin onko vaikutusta.kellään jääny hyllyyn uutta ja myydä

onko pikku öljy pohjassa tiiviste mikä kannattaa vaihtaa kun aukaisee niin samalla kertaa?

missä se paineventtiili on.

Kesä kuva uuesta osoitteesta ei paljo koto rapata mersuja.

Alkaa olemaan öljyn paineet tyhjäkäynnillä nollassa kuumana ja 100 vauhdissa kahdessa kilossa kone on 76-79mallinen 615 vaihtomoottori vuojelta 1980 toki toimii mutta kun on ollut kolmisatasia muut niin tuntuu nuo öljyn paineet jo aika pieniltä ei syö öljyä eikä vuoda allensa sinänsä tekee mieli pit...

615 öljypumpun vaihto ohjeita kaivataan ja sopiiko 615 616 617 öljypumput keskenään paikoilleen ja millainen hommana yleensäkkin tuommonen

Talvi säilöön hetkeksi lähti mese mutta pitäs katsastaa turbokoneelle joten oiskos dealerilla lähettää vertailu todistusta 617-617A koneen vaihtoon:)

on tuo reissu ollu teille kyllä tän vuojen hailighti

kiitoksia samulille kommentista ja kalajoen reissu käytiin ja sitten ranualla reissu kolome desiä lisäsin lähtiessä öljyä varalta koneeseen nyt näyttää että on kolomisen desiä ööliä yli edelleen maksimin että ei se tonnille syö kyllä öljyä sen vertaa että huomaisi ja ei vuoda mistään öljyä ensimmäin...

Ei tainnut ihan pitää tuo 44tuntia ajoa yhteen suuntaan kutiaan

400km takana ja pientä säätöä..... remmien kiristys, polttoaine paluuletkujen vaihtoa, akun vaihto, jännitteen säätimen vaihto, ja venttiilien säätö, mittarin polttoainemittarin ja lämpötilamittarin vaihto vai nyt tuntuu jo toimivalta

olipa puuhaa mutta lähti käyntiin

ei tarvi peljätä että menee poikki irroitettaessa nuo isot hehkut