mese.fi

onko w123 dieselin 5 vaihteisia manuaaleja kuin yhtä mallia vaihdelaatikkoa eli sillä kymmenen hampaisella akselilla ja rautalaatikkolla vai onko ollut alumiini laatikkoa ollenkaan viimeisinä vuosinaan ja 26 hampaisella akselilla :?:bensassa han on tuo startti jo eri puolella :idea: w123 dieseleiss...

Turbodieseliin ostin uuden nissensin ja se oli samanlevyinen kuin alkuperäinen mutta paksumpi. Hyvin pysyy lämmöt kurissa vaikka lievästi piristetty.

3,92 perä on 200D ja 220D perä. 3,69 on 240D perä ja 3,46 on 300D perä

Hyvä että tuli kuntoon . Otitko tuosta pumpusta pelkän paineventtiilin vai koko pumpun?

https://goo.gl/images/sSAFvJ

tuon näköinen mutikka se paineventtiili on

On siinä tiiviste jonka joutuu todennäköisesti vaihtamaan. Juu, kyllä uus venttiili on aina uusi.

Se on siinä öljypumpun kyljessä kiinni. Pääsee käsiksi irroittamalla pikkuöljypohjan. Ihan joku olisko 17mm kanta, vähän niinkuin pitkä proppu jossa reikä keskellä.

Oliskohan vain paineventtiili jumissa ja paineet sen takia alhaiset. Todella harvinaista että itse pumpussa olisi vikaa.

Fiksukatsastus on myös lauantaisin auki eikä tarvi aikaa varata.

Ei oo paha homma. Tarvii irroittaa pikku pohja ja öljypumpun ylähela ja sieltä öljypumpun käyttöpyörä. Samalla tulee ylähela tarkastettua kun se on irti. Periaatteessa pitäis olla irroitettuna myös ylempi öljypohja yhden kuusiokolo pultin takia mut pitäis onnistua irroittamatta. Öljypumput on samoja...

Ei oo kopat vaihettavissa ilman hitsausvehkeitä mutta sen laipan voi vaihtaa sinne vauhtipyörän taakse moottoriin jolloin laatikko sopii.

Sitten kannattaa unohtaa vapari 617. Se ei kestä tuollaisia tehoja.

Sehän riippuu ihan tehotavoitteesta että kannattaako hakea joku toinen aihio sekä siitä että missä kunnossa 617 on.

Hyvännäköinen cooleri sulla. Ootko mistä hommannu ja onko millä mitoilla?

26 astetta eykk tuossa pitää olla ennakko kun 200D

Ja vauhtipyörän joudut hommaamaan pakusta tai g mersusta että isompi kytkin sopii.

Ei se suoraan mene. Joutuu vähän sorvata ja tehä holkit asetelman ja vauhtipyörän väliin. Om617 pakun tai om617 g mersun levyä oon käyttäny eli 209d 309d ja taitaa vielä 409d olla om617 koneella.

Joo kyllä tässä on om617a. Yhdestä 7mm pumpusta meni kaupat puihin kun ei ollut tekijällä oikeita osia, joten jos joku tietää pumpun tekijöitä niin saa vivauhtipyöränasia olikin tiedossa kun, oli tuossa syksyllä w124, jossa oli om605 garretin gt37+7mm pumppu. Kytkin ja laatikko oli vakio niin kytki...

Kyllä tuosta koneesta saa helposti yli 250 hepoa kun on 7mm pumppu ja sopiva turbo. Ihtellä on vähän kokeilu mielessä rakenneltu om617a jossa itse rakennettu 6mm pumppu joka on herlevin toimesta säädelty ja turbona hx30w joka sopii hyvin yhteen tuon pumpun kanssa.

Alle 150hv jää vakio pumpulla. Mulla on itellä 6mm pumppu ja sekin jää karvan verran alle 170hv. Tosin ahtopaine ei noussut penkissä niihin lukemiin mitä tiellä mut alle 200 hepan jää.

http://mese.fi/mekka/index.php?title=OM ... un_ajoitus
tuossa on hyvät ohjeet hommasta

Pumpun ajoitus pitäisi olla mallista riippuen 24-26 astetta eykk. Ei ihme että haisee jos on 10astetta eykk, on ihan liian myöhäisellä.

Jos auto on 204hv versio löytyy pakosarjasta todennäköisesti halkeama josta vuotaa pakokaasua. Peilillä katsomalla huomaa, halkeaa useimmiten ekaks läheltä turbon laippaa mutta voi olla myös melkein mistä tahansa muualtakin halki jos rosteri pakosarja.

Pakosarja halki, nokeaa suodattimen kun on siinä just alapuolella.

Tyhjäkäynnin vakaus säädetään tuosta pultista. Jos käynti humpaa voi tuosta yrittää korjata säätämällä tuota mut jos hyvin käy ei kannata koskea. Yleensä tuon ruuvin pyörittely ei auta vaan on parempi käyttää pumppua pajalla säädettävänä tai vaihtaa vaparin pumppu isommilla elementeillä.

Aika isotöinen homma kun pitää irrottaa koko länmityslaite autosta ja purkaa kojelaudat ym pois tieltä.

Joo. On kyllä pahassa paikassa pystärin puhaltimen moottori. Joutuu purkaa koko lämppärin pömpelin pois että saa tulipeltiin ruuvatun moottorin irti. Mutta piti sanoa että onnea uuden auton kans, hieno on

Harvoin niissä vikaa on.

Kannattaa hommata alkuperäinen termostaatti. Uskoisin että sillä ongelma poistuu. Ihtekkin oon kokeillu monia tarvike termareita ja huomannu että ei ne vaan toimi.

Eikös lohkossa yleensä oo tyhjennysproppu josta lohkon voi tyhjentää. Tulee yleensä aika paljon nestettä sieltä vaikka on jäähdyttimen kautta tyhjennetty.