mese.fi

Easy Rider kirjoitti:Mistäs mallista lähtien välitys vaikuttaa toimintaan? Laatikon ja napojen nopeus ristiriidassa..

meinaakko et tuos jo olis virkaa sillä?

joo tosi helppo itte vaihtaa. Kai sinne kelvanee mikä tahansa väykyn perä jossa ei oo jotai lukkoperää tjs?

rättinivel tai kartaanin kumi antanu periks? niin, liikkuuko auto enää minnekkää?

Tuttu näky AutoGrillin nakkijonossa


minullakin vahingossa pääsi suti irti

Mikäs se siinä oikealla pilkistää?


Voisikohan tuosta verosta valittaa muute vielä?

kuinkas uusi se on kun (ilmeisesti?) pitää olla HC 100?

joo mullaha ne ei loistaneet ku oli RS vanteet takana jotka oli mustat.

körmy kirjoitti:

Tuossa kans samaa kaliperiä mutta peltisenä.. ei vaan taida etuvanteisiin mahtua sisälle.

Mahtuu mahtuu

kyllä s eo neloskoneenki johtosarjat paskana jokaikisestä. Nelosis se vaa maatuu hitaammin. Kaasuläppä hajoo kans kaikista CDI olisi kyllä pop. niitäki jo saa tonnilla, tollanen bensa ei lienee montaa satasta maksa.

Mutta ruoste on pahin.

eipä saa hyllystä ilman, ja en ala tilailee, ei kiinnosta niin paljo.

saa.

Oho huppista nyssiitä tuli suomiauto katsastus ilman merkintöjä. iha hyvin monta vuotta seisoneelle autolle.

Hmm, eikös rosteri olis kiillotettava?

100e/h :D joo-o melko tyyristä siis on. Minä luulin että suojaus jne. on se osa mitä itse tehään, eli kuuluu "itse tehdyt pohjat" osuuteen. Mutta niihä se o ettei suomesta saa ees 50 eurolla kuitilla tehtyä vannemaalaustakaan. mikä on aika yleinen hinta "muualla". Myös esim. suom...

kuin paljo sitä maalia sit oikee kuluu ylimaalaukseen? eihä tollanen 2k 2.5 litran pönttö kovettimineen ulkomaalaisesta nettikaupasta oo ku 150e valmiiksi sävytettynä. Jokusen tunnin saa siis siinä auton ympärillä vielä seisoksiakkin sillä 400 eurolla että tulee ns. tunnit täyteen jos laskuttaa jota...

mul oli 215/40/18 ja tila aoli reilusti.

Olisiko OEM look kauden kovin juttu? 17" ufo

niin ne vain mielikuvat vielä tänäpäivänäkin elää paremmuuksista.

no keskemmällä autoa, samassa putkessa.

Hotarilla

vapautuskahvassa kuuluu olla välys. Eile 203 korimallin poljin oli kädessä ja siellä on vapautuskahvan vaijerissa 1cm pitkä tyhjä välys ilmeisestikin vahinkojen välttämiseksi. Ja se on siis soikea reikä missä se vaijeri pääsee liikkumaan vähän

Ja joo, linkut kun on jumissa niin ei toimi kunnolla.

Hei, omassa 123:ssa oli samanlainen ongelma. Uudet jarruosat, mutta seisontajarru ei pitänyt. Syynä oli se, että vaijerin kuori työntyi liian pitkälle rummun sisään ja vaijerin pää otti kuoreen kiinni, lyhentäen liiikkumavaraa. Muutama aluslevy väliin ja rupesi toimimaan. Jaa tuon takia se oli minu...

en osaa noin uudesta sanoa mitään mutta kyllä nämä vanhemmat ainakin vähän huonosti lämpenee. Mutta että noin huonosti, ei kait sen pitäisi tuolleen tehdä? Sun kannattaa käyttää autoa jossakin liikkeessä missä ne osaa tutkia/korjata mersuja

Kulutus kyllä kuulostaa isolta.

niinno, kuvassahan se onkin ennen madallusta Eibacheja o vähä tuunattu rälläkällä.

joo onhan se aika selvää. Saisihan suomestakin parilla sadalla koko sarjan merkitöntä merkkiä. josko nää TRW:t toimis. AInakin kolinat kuitenkin häipyi Saksassakin hinnoissa valtavia eroja. on 15 euron tankoa ja on 150 euron tankoa.

oli kahdesta etupään pallonivelestä kumi rikki ja katselin vähä osien hintoja suomesta. Yhden, kahden osan hinnalla ebaystä koko etupään sarja "OE Laatua" eli oli yhteensä rahteineen 150e. Perhana vain joutaa sitte säätämään kulmat kondikseen point-silla :roll: http://www.mese.fi/forum/use...

Muttei välttämättä hajoa. Huuhtelua ja kokeilla toimiiko.

w202 tummennetulla yläreunalla tai ilman: Tuulilasi1 265e ja Holstinmäes 260e. Muutama muukin pisti tarjoukset mutta niil ei toivoakaan päästä jatkoon

Dixon kirjoitti:Holstinmäki.

Kiitti, tiiänki mis se o

oulusta pitäs löytää halapa lasiliike... Ei hotsita ostaa lasia + liimoi jne irtotavarana jos se töineen tosiaan on vain 70e kalliimpi