mese.fi

no näinhän se olikin

mikkäää siinä on ettei stari saa sitä samperin takapussia niin tyhjäksi ettei olis pännissä ?

kiitoksia paljon ! pannaan mietintä myssy päähän

Hmm, mulle aina sanottu että auraukset ohje-arvojen max laitaan jos haluaa ettei camber syö? Eli kannattaisko nyt sitten mihin kohtaa, väännä tyhmälle rauta langasta

Vielä pitää muistaa että mitä matalampiin profiileihin ja leveämpiin pintoihin mennään, sitä miedommiksi kulmat tulee säätää. Ohjearvoilla ei tee juuri mitään jos vakkarikiekko on esim. 195/65R15 ja alle punotaan 255/30R18 riekaleet. :idea: miedommiksi miten ? aurausta lisää vai vähemmän leveemmill...

ite otin vanhan pois, kiristin sen kiinni ja laskin kierrokset. Laitoin uuteen saman verran ja toimii.


Sitä en jaksanut tohinassa laskea olisiko uusi modulaattori ollut sopivissa jo tehtaan jäljiltä.

myös palogeeliä on olemassa.

Mulla olis ylimääräisenä uus foam lance, bosch tai kärcher sovitteella, 49e.

Eli sama asia jos pussit täyttää ääripäähänsä, tulee jäykkä. Väliltä täytettynä ei pitäisi olla merkitystä jäykkyyden kannalta.

Tässä taidetaan olla totuuden äärellä myös? : "You have to remember the bags aren't static like springs, they actually move when you force air in or out. This means that even when they're quite low, you can still drive without bottoming out. As you put more air in the car raises so you're not s...

Kyllä kyllä, mutta miksi renkaissa sama homma toimii sitten toisinpäin?

Juu kyllä ne kannattaa löysätä, ei nyt sentin parin takia välttämättä vielä tarvetta.

Juu kyllä siinä tulee paljon muuttujia, esim iskarien jäykkyyttä säädetään ohjelmasta. Kaveri tosiaan valitteli 211 korissa, halusi autoa korkeammalle ja sitten olikin jo kyydit kovemmat säädön jälkeen. Mutuilua kaikki mutta kokeilun arvoinen homma!

Renkaassa paine laskee, korkeus muuttuu. Samalla muuttuu kovuus. Pussista lasket painetta, pussi tyhjenee ja auto laskee. En ymmärrä mikä tässä yhtälössä ei päde?

Niin, miksi se ei päde sitten renkailla?

mielestäni ei, kunhan pysytään kohtuuden rajoissa ns. iskarien toimintarajoissa. Ihan susipaska siitä tuleekin kun kunnolla pudottaa, eikös toimintaa voi verrata renkaaseen ? omat kokemukset tosin vain 211 korista.

kyllä monessa 225-50-17 renkaassa pitäs olla kantavuus 98 ? On toki mutta onko se sitten kuinka paljon 94:ää kovempi? Yritän saada tuosta koslasta vähän mukavamman tuntuista. Onko kantavuudella ylipäätään vaikutusta renkaan pehmeyteen? t. Risto No siihen on paha sanoa, aika mitätön vaikutus uskosin...

kyllä monessa 225-50-17 renkaassa pitäs olla kantavuus 98 ?

piuhan päähän niin loppuu arvailu. Syitä voi olla monia, paskaiset öljyt, piirilevy menossa rikki laatikon sisältä, öljyt tcu:ssa. Helpoin on tosiaan ekaksi katsoa onko jalkatilassa tcu:ssa öljyä jne.

just näin, molempiin leireihin löytyy osallistujia joten molemmat syyt ja seuraukset syytä teroittaa (pultilla keskelle tirraajat ja se toinen ryhmä)

Vanteen heittoa koetin hartaasti tihrustaa, ei het uskois et sivulta päin kattoen tossa ei noin pahoin heittoa ole. Tuon vuoksi vein liikkeeseen tarkistettavaksi, eikä koneessa tuollasta pomppuilua esiintyny, sitä ihan alan ammattimiehet siellä pähki. Ja jos koneessa pyörii moitteetta ja samassa nu...

sv22 kirjoitti: Videolinkki aiheesta:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=9tpBsylBWc0[/youtube]

no heittääkö vanne samassa suhteessa, siitähän sen näkee heti missä vika.


Ja tosiaan kartiopultin voi kiristää ihan mihin kohtaan tahansa, se mikään tae ole keskittämiselle.

Juu kuvan mukaisesti

menee vaakasuunnassa kumminpäin vain , mutta notko keskellä pitää ollla alaspäin muuten ei mahdu vakaajatanko liikkumaan kunnolla.

Any update?

tehtaan musta nahkasisusta asennettuna kustantaa 2500 euroa sis. ALV
tähän kuuluu etu sekä taka istuimet, ja 4 ovipanelien keskiosaa. / 3200e teetettynä alustaloppuun jollei noita tehtaan tuotteita käytetä .

tuollaisen tarjouksen sain e-sarjaan, paljos sanoivat tuolle sinun projektille hintaa ?

mersultahan voi ostaa suoraan uudet kankaat penkkeihin, voi vaikka valita nahalla ja vaihtaa penkkien koko värin samalla.

Jos on kätevä käsistään niin voi homman tehdä kokonaan itse säästää pitkän pennin vs. verhoilija tekee tyhjistä uudet pinnat.

19" vähän huono koko farkussa jos laillista haluaa. Eikös sullakin sen verta pidä olla kantavuutta että eka laillinen taakse taitaa olla 275-30-19 mikä nyt on ihan paska koko tuommoiseen normi autoon. Tasan yksi valmistaja tais tehdä koossa 245-35-19 rengasta jossa riittää kantavuus. Käytä sitä...

liian isot ovat. Ehkä sinne menee jos ne nyt on pakko sinne laittaa...

olikos näissä uudemmissa sitä ongelmaa että uittaa siihen ecuun moottorin päällä, öljyä sisään ?

yhdellä kaverilla samanmoinen peli ja siittä oli jostain syystä avattu ecu, eikä olllut lastun takia ? johtosarjassa oli mielestäni jäämiä öljystä.