mese.fi

Joo just sitä. Nettiä selatessa löytyi sellaista tietoa, ett äkylmänä käynnistettäessä pitäisi tulla muistaakseni 12 sekunnin ajan jännite suuttimelle ja lämpimänä olikohan 1,2 sekuntia. Täytyypi soitella pojalle nuo ohjeet illalla jahka hän lopettaa työt. Ilmeisesti sille on jokin muu kuin moottori...

Nyt äkikseltään näyttäisi siltä, että vika saattaisi olla tyhjäkäyntisuuttimessa. Napattiin johto irti ja poika oli käynyt iltapäivällä ajelemassa asioilla ja ei ollut enää ravistanut. Lähtee kylmänä hyvin käyntiin ilman suutinta. Onko tuota mahdollista puhdistaa muuta kuin ultrapesulla? Vaiko uutta...

Nyt on taas tutkittu. Nokka-akselin asentotunnistin kokeiltu kunnossa olevalla, ei vaikutusta. Massamittari samoin. Huomenna yritetään vaihtaa kampiakselin asentotunnistin. Edelleenkin lähtee staarilla käyntiin jokakerta mutta ilman ei. Tutkinta jatkuu ja jos joku guru on Joensuussa niin olen vielä ...

Pojan ko. pirssi otettiin uudelleen liikennekäyttöön noin vuoden seisonnan jälkeen. Katsastusta varten tankattiin uutta bensaa ja annettiin kenkää motarilla että saadaan kaasut kohilleen. Lämmettyään alkoi nypyttämään liikkeelle lähdöissä mutta meni suikkalakilta kaasujen puolesta läpi. Kylmänä ei v...

EPC:stä katsoin runkonumerolla. Poika käyttää huomenna satalankun jälkitarkastuksessa suikkapäällä ja samalla hakee Motonetista bensansuodattimen Paavoon ja vaihtaa sen ihan jo senkin vuoksi kun ei ole tietoa million vaihdettu josko milloinkaan. Menen itse Joensuuhun ensikuun alkupuolella ja koppaan...

Jäi mainitsematta, että oli katsonut laatikon boksin ja avannut sen. Kuiva oli ollut samoin liittimet.
Niin ja se että kun lähtee käyntiin niin pelaa senjälkeen ihan normaalisti liikenteessä.
Tarkoittiko AK47 osaa A011 542 87 17 senderunit?

No niin nyt on tullut lisätietoa. Oli käynyt Paavolla hakemassa lankkuun etujousen ja iskarin Motonetistä niin oli joskus lähtenyt käyntiin helpommin ja joskus monen yrityksen jälkeen. Sanoi että oli ollut kuskinovi auki kun oli starttaillut niin konepellin alta oli kuulunut jokin kurina silloin kun...

Vaikka omistankin staarin niin en omista kovin kummoista sen käyttötaitoa.
Noihin muihin kysymyksiin saan varmaankin jonkinlaisia vastauksia tänäiltana
kun taas keskustelen puhelimessa pojan kanssa. Palataan sitten taas asiaan.
Kiitokset jo tähänmennessä vastanneille!

Mikähän mahtaa olla vikana kun ei käynnisty kuin kaasu pohjassa.
Staar ei näytä mitään vikakoodeja. Starttaa kyllä ja bensapumppu surahtaa kun
kääntää syttyvirrat päälle. Pumppu uusittu mutta ei apua.
Naapuri foorumilta ei näytä apuja löytyvän niin josko tälläpuolen olisi enempi
tietäjiä.

Valmistajan suosittelemat rengaskoot ja paineet niin jo muuttuu kummasti.
Sitten vielä alkuperäiset jouset yläkumineen ja alkuperäislaatuiset iskarit.
Näyttävyys ja mukavuus yleensä on toistensa vastakohtia.

Tuo loppukaneetti on se helpoin tapa korjata viat, mutta siinä saattaa kustannukset mennä reilusti yli auton nykyisen arvon.
Mutta jos niitä euroja on tiskiinlyötäväksi taskut pullollaan niin mikäpä siinä.
Autolla varmaankin myös tunnearvoa koska on suvussa ollut.

Jokos vaihdoit sen määränsäätimen?
Emännän Om646 teki tuota että löi vikatilaan kiihdytyksessä ja vika hävisi määränsäätimen vaihdolla.
Helppo vaihdettava.

Oiskohan määränsäädin joka kenkkuilee?

Minulla on tuo kakkoskohdan puristin ja hyvin on kestänyt ja pelannut W211 alapalloissa.

Eiköhän se tuo 10 ole. 47 taitaa olla kallistuksenvakaajaa varten.

Kalvoon tulee ilmeisesti reikä tai repeämä josta kaasu pääsee nesteensekaan.

Minun -97 väykssä keskuslukituksen alipainepumppu sekoili ja aiheutti juurikin sisävalojen ihmeelisiä toimintoja.

Ihan on kotikonstein vaihdettavissa. Takapää ylös ja pyörät pois niin mahtuu avaamaan putkiliitokset ja palloja pitävät kolme pulttia/pallo.

Ja jotkut ovat tehneet niin, että irroittaneet vanhan kehän ja asentaneet sen takaisin muutaman kymmenen astetta kierrettynä jolloin ehytkohta on siinä mikä pysähtyy startin kohdalle.
Toisaalta sen "riäkäsyn" saatta aiheuttaa myös bendixpyörän vapaakytkimen "läpilyönti".

Löytyykö keltään kuvanmukaiseen vempeleeseen ohjekirjaa.
Suomen- tai Englanninkielinen kävisi.
Voisin lainata sitä kopioitavaksi kohtuullista korvausta vastaan

Oma lamda ja katti per puoli. Nelosen tulpat katsoin, en kylläkään vaihtanut kun näyttivät ihan hyviltä. Ja kun niitä syttykatkoja on vain toisella puolen eli 4,5ja 6 sylintereissä niin siinämielessä ei oikein viittaisi tulppavikaan vaan voi olla lamda tai sitten se katti. Ei vaan enää ulkona näillä...

Vaihdoin ristiin johtoineen ykkösen ja nelosen puolat. Silti nelosessa syttykatkoja ja ykkösessä ei. Elikkäs vika ei ilmeisestikkään ole puolissa. Staarista puheenollen täytyykö muksin olla läppärissä kiinni jos käyttää harjoitteluohjelmia? Josko talven pitkinä iltoina yrittäis sitäkin opiskella nii...

Se vaan kun antaa niitä sytytyskatkoja vain vasemmalle peolelle kaikille kolmelle sylinterille. Oikealle ei antanut katkoja ollenkaan ja reilusta 2000r/min ylöspäin käy mielestäni ihan nätisti. Voisko vika olla tukkeutumassa olevasta vasemmasta etuputkesta ja katista. Tuota on jotkut ehdotelleet. En...

Nyt siirtyi pirssi telakalle kun meni nuo kelit "holodnaks". Täytyy katsella jokin kulkine talveksi ja jatkaa Paavon kanssa "painimista" keväämmällä. Onko vinkkejä ulkona tapahtuvaan talvisäilytykseen? Vai riittääkö kun raottaa hieman ikkunoita pistää hupun päälle ja parisäkkiä k...

Uusi Bosch MAF laitettu paikoilleen eikä minkäänlaista muutosta tapahtunut, eli vika ei ole siinä.

Se neste haihtuu huohotuksen kautta kun öljyjen lämmöt kuitenkin pyörii reilusti yli nesteen haihtumispisteen.
Minullakaan ei mittatikusta huomannut mitään ennen kuin nesteet lopullisesti solahti öljynsekaan. Öljyn täyttökorkki oli vaan "kermavaahdossa"

Pelkästään öljypohjaan. Siitä jakopäänkopan ja sylinterilohkon välisestä vasemmanpuolen o-renkaasta joka oli pettänyt. Siellä välissä on kaksi poikkipinnaltaan neliönmuotoista o-rengasta. Toinen oikealle sylinteriryhmälle ja toinen vasemmalle. Ilmeisesti jäähdytysjärjestelmään muodostuu jossakintila...

Taisipa löytyä kohtalotoveri, elikkäs minulla tuossa 320 V-6 koneessa oli just samat oireet ja lopuksi nestettä hävisi tosi reilusti. Vika oli jakopäänkopan kahdessa O-tiivisteessä joista toinen oli pettänyt totaalisesti. Itsekkin epäilin kansipahvia, mutta kun otin irti oikeanpuolen kannen niin sie...

Saksasta tilattu uusi Bosch. Toivottavasti oireet häviää.

MAF putsattu ja oireet muuttui käyntiin lähtee nyt vain kaasua antamalla ja ravistus tyhjäkäynnillä paljon pienempää.
Elikkäs vika taitaa sittenkin olla MAF:issa joten ehyttä saa tarjota sopuhintaan.