mese.fi

seisonta jarru polinta, bensatankkia ja runkoon pikkupaikka ja peilit :D ostin tuon jostain jämijärveltä ei pitäny olla muuta puuteita ku laturi ja startti nii puuttu kannet kaasari syyläri bensatankki yms ja ja oli laatikko säretty ja motti oli paskana ei ollu 3 ja 4 veiveillä enää laakeria. nyt 3...

On leimattu ja hyvin sytkyttelee eteenpäin. Ei oo vaan malttanut vielä talliin laittaa. Ainut mitä oon saanu aikaseks, on vanteitten vaihto.

jussaP kirjoitti:tämä näyttääki olevan sitä vuosimallia josa ei oo takaturvavöitä

Kyllä vaan..

Taas kerran minuun iski Sulo Vilen kohtaus ja ostinpa sitten vm.80 123 taas vaihteeksi. Osto päätökseen vaikutti vielä se, että auto sattui löytymään 500m päästä. :lol: Pitkän kotimatkan jälkeen selvittiin sitten pihaan, kärry perään ja nivalaa kohti sen kummempia miettimättä kestääkö tämä voimanpes...

Tämäpä jeesaa tarpeeksi kiitosta vaan.

Pientä päivitystä edelliseen. Nythän se toimii niinku pitääkin.

Pistinpä nyt kuitenkin uuden viskon tulemaan, nii saa kokeilla vaikuttaako se mitään. Ennen seisontaa ei nostanu kuiteskaa noita lämpöjä. Touhottajalle iso kiitos yrittää tyhmää ymmärtää ja neuvoa

Eikö kellään oo muka tietoa?

Nyt ois kolvattu uusiks rele ja löytyhän sieltä kylmäjuotoksia ihan urakalla ja oli myös melko lahjakkaasti hapettunut. Joskopa nyt toimis nii vois keskittyä muihin omituisuuksiin mitä on seisoessa tuolle tapahtunu.

Ite meinasin kanssa vesipumpun vaihtaa, muuten taitaa samat osat olla vaihettukin jo.. Kohta ois sama nostaa tallista toinen kone keulille, jos ei rupea pelaamaan.

Mittaristokin tuntus horisevan omiaan välillä, joten tarkistetaan maadoitus. On se mukavaa, että on lomalla tekemistä

Onko ihan normaalia, että lämmöt tahtoo nousta sinne 90-100 asteen huitteille kylillä ajellessa? Termari uusittu ja nesteet vaihettu juuri. Kansipahvit ehjät, eikä kyllä painettakaan kerrytä. Normaalia vai ei? Onko vielä jotain mitä en oo älynny tarkistaa? edit: Tulipa mieleen, että vaikuttasko nuo ...

Ois tarvetta räjäytyskuville takapäästä. Onko takana säätöjä pyörän kulmille?

Eihän se putsaamalla mikskään muuttunu, eli kolvi käteen ja kokeilemaan uudestaan. Palataan astialle sen jälkeen.

Minun käsityksen mukaan toi vaihon venytys ei oo vika vaan ominaisuus.

Meinasin nyt alkuun kokeilla, jos se tokenis pelkällä putsaamisella. Oli nimittäin passaa jonkun verran liittimissä. Katotaan josko sillä tokenis. Jos ei, nii puretaan ja juotetaan uusiksi. Saattaa kyllä olla että mulla on jossai tallin uumenissa toinen rele.. Pitäs vaan löytää se ensin.

Meinaatko jos sen aukasis näin alkuun ja kattos löytyykö sieltä hapettumaa, murtumia vai huonoja juotoksia?

Semmosta oiretta ruennu pitämään, että sammuu yhen äkkiä ajossa. Lähtee kuitenkin heti avaimesta tulille. Syttyosat uusittu ja on behrin. Mistähän tuota vikaa lähtis metästämään?

Täällä pyöri ainakin viime kesänä aikalailla samannäkönen kikotin. En tiiä sitten onko sama.

Voisin kanssa tähän tunkea sekaan vaikka onkin jo vanha postaus (en rohjennut uuttakaan tehdä) Sama homma että seisonnan jälkeen ei käynnisty: - valot ja viisarit värähti kun avainta käänsi - ja kun käänsi loppuun kuului pieni napsahdus - nyt ei värähdä enää mikään, ei syty valot, nada /akku on kun...

No niin nyt vasta kerkesin rueta ihmettelemään kotteroo, niin eipä tuo halua sitä painetta tehdä enää. Olisko voinu olla termari jumissa vaan? Lämmöt ei nouse eikä mitään muutakaan outoa tapahdu.. Melkein vuoden seisonnan jälkee korjautunut itsekseen?

touhottaja kirjoitti:koko pumaset takavalot olis kommeet tuohon secciin

Tummat valot tummaan autoon. Mut nämähän on niitä makuasioita..

Laitetaan nyt omastakin ropposesta kuva. Keulaa nostettu kuvien oton jälkeen. Nyt oottelee, että joku laiska sais laitettua virkeemmän koneen pellin alle ja samalla uudelleen maalaus ilkivallan takia. http://i1187.photobucket.com/albums/z398/_Kameli_/500%20sec/sec_12.jpg http://i1187.photobucket.com...

Missäs päin tämä rele mahtaa sijaita? Konehuoneessa missä muitakin releitä on? Siis se boxi kuskin puolella.

Nyt ois pari kuukautta sec ollu pihalla ajamatta ja pitäs käyntiin houkutella se, että sais talliin ajettua. Käyntiin ei tunnu lähtevän, mut eikös näissä ollu ongelmia kun ne seisoo pitkään? Sen verran tutkin, että kipinä tulee ainakin vaan pumppu ei tainnu puhua mitään. Onko näihin ihan selvät ohje...

Kannet pois ja sitte atomeiks mahollisesti

Oiskohan kellään jonniilaisia ohjeita miten nuo kannet pitää purkaa? Korjaamon ohjearvo oli 18 tuntia, niin kait tuossa jotai normaalista poikkeevaa on? Vielä jos löytys oikein kädestä pitäen ohjeet niin oisin kiitollinen.

Kannentiiviste oli ainaki 78e/kpl muistaakseni

Varmaan helpommalla pääsee kun ottaa uudet pultit. Kiitos kiristysohjeista!

Misteehän mie kaivasin ne arvot?

500sec kerryttää painetta aika lahjakkaasti, joten oisko mahollisesti kansipahvi kyrvähtänyt vai voisko olla muualla vika? Jos on pahvi niin tarviiko kannenpultteja uusia tiivisteen vaihdon yhteydessä?