mese.fi

Tervetuloa Meselle.

Kyllä se kulutus tippuu ja menohalutkin kasvaa.

Tuossa on asiasta enemmänkin keskustelua: viewtopic.php?t=21181

Ja yksi erittäin hyvämaineinen dieselpaja löytyy tuolta: viewtopic.php?t=1895

Ensimmäinen auto mitä muistan isällä olleen, oli pystylamppu-Mersu. :D Oli myös kupla, Escort MK1, pari rättisitikkaa, toinen pystäri, pari W123:sta... Pitkään oli Mersu ajoautona ja joku pikkukippo kakkosena. Isoisien autoista en tiiä mittään. Toinen kuoli kauan ennen kuin synnyin. Toisella oli pap...

Ostin Koskiselta.. En vaan muista mitä maksoi. Berun piuhat oli.

Osta kunnolliset osat, ei mitään championeja tai "made in chinaa".

Halvimmasta lähtien, eli sytkäpuolenhan voisi tarkistaa.. Eli tulpat, johdot, jakaja.

Jaa, kuvia pitäs.. No laitetaan: Kuskinpuoli on tämmönen, samanlainen oli repsikanpuolikin vielä aamulla. NAPS Tämmönen siitä tuli. NAPS Ja vielä pari fiilistelykuvaa: NAPS ja TÖKS Lähempää ei kehtaa kuvata. :lol: edit. jaa, tulipa siinä tuo takaluukkukin meikattua samalla. Takimmaisen ikkunan listo...

Nyt sai minun lintta vähän teräsharjaa, kittiä ja maalia.
Vasemmalla kädellä tein, mutta tuli melkein kohtuullinen.

onnistuuko se sellaiselta, joka on:
-autonasentaja koulutukseltaan
Kyllä.

-ollut muutaman vuoden töissä asentajana
Kyllä.

-ja nyt on konetekniikan insinööri
Ei.


ps.

Kovasti näyttäs alipaineletkulta. Heitetään nyt arvaus, että ilmanputsarissa on tuolla kohtaa sopiva liitin?

Eikös se sutimisenesto mene pois pelistä, kun tökkää jarrua sen verran että jarruvalot palaa?
Joku sano joskus niin.. Kokeile.

Jätkä matki multa kannakkeet.

Kyllä se onnistuu. Ota takapenkkien istuinosat irti ja lukitse selkänojat alas vaikka parilla pellinpalalla ja popniitillä. Pulteilla lukittu ei kelpaa, pitää olla "kiinteästi". Ruuveilla jos laitat, niin kannat on hiottava sileäksi, ettei saa ruuvaamalla auki.

Ei se seosruuvi ole itsestään pyörinyt pieleen.

Kahto ensin kaikki muu kuntoon, seoksen säätö sitten viimesenä. Mielellään mittarissa kiinni, niin saa ainakin jollain tapaa kohdilleen... Hienosäätö sitten korvakuulolla.

No se on hyvä että tuli helepolla kuntoon. :D Vopihan se olla ettei kauaa toimi... Kertoo jotain lämpenemisestä (sulamisen lisäksi :lol: ), että liuskoja ei ole alunperin tinattu, vaan niitattu. Olispa tuotakin voinu hetken ajatella, ennen kun menee tinausta ehdottamaan. :oops: No mutta, eipä se tos...

Kolvaat piuhanpätkän siihen väliin.

Voihan se olla ettei ala toimimaan, jos siellä on jotain muutakin vialla.. Mutta eipä maksa mittään kun kokeilee.

Niin juu, ja puristuspaineet vois mittailla. Seleviää jos on vuotoja venttiileissä.

Tervetuloa foorumille! :D Onko siinä se nelikurkkunen kaasari? Kai se kunnossaollessaan on ihan hyvä peli, mutta vanhemmiten muistaakseni voi ollakin ongelmaa... Pikkunen Holley tai muutama Weberi tilalle, niin alakaa olemaan helepompi sääjettävä. Miltä se mahtaa virranjakajan kansi ja pyörijä näytt...

Kyllä ne katit vaimentaa... Suosittelisin unohtamaan motonetin äänenvahvistimet. Kaverilla oli semmonen ihan hienon näkönen rosteripönttö... Kaks neliönmuotosta ulostuloa muistaakseni. V*tunmoinen mökä. :shock: Simons, Martelius... Noista on hyviä kokemuksia. :roll: edit: Mulla on tuossa 280E:ssä pe...

Kahtopas säätimestä (=pumpun takaosa) numerot, siitä seleviää: RSF XXX/YYYY M ZZ R=keskipakosäädin S=kierrejousi F=ajoneuvosäädin XXX=tyhjäkäynti YYYY=maksimikierrokset M=suuruustunnus XX=tunnusnumero Jos merkintä on PESjnejnejne, niin katsot pumpun tyyppimerkintää. Katso 15cm oikeallepäin, löytyy s...

Simpukan säätö. Ohjaussimpukka on vasemmassa etulokarissa kiinni, konepellin alla. Se on se mötikkä mihin menee ratilta tuleva akseli. Simpukan päällä on 19mm(?) kantaisella mutterilla lukittu 6mm(?) kuusiokolokantainen pultti. -Renkaat suoraan -Mutteri löysälle -Väännä pulttia aukipäin vaikkapa 1/4...

Juuh... Joku alipaineletku lie irronnut jostain.
Tai voihan se tehostajakin vuotaa, jos on vaikkapa puhkiruostunut. Ensin kahtosin kuitenkin letkut.

Toimiiko valojen korkeussäätö? Voi olla letku irti, suhisee.

Eipä ole tietoa, voihan ne olla vaikka kaikki samanlaisia. 300D:n ja 280E:n jouset on ainakin samanlaiset. Muistaakseni. Bilstein on hyvä merkki.

Eli jos ei parempaa neuvoa tule, niin laita 300D:n pilsteinit.

Kiitos linttajäsenettömyyskauteni päättämisestä.
Nyt tuntuu siltä kuin olisin kotona.
Johtunee siitä, kun olen kotona.
No kuitenkin.

Kannattaisko vielä varmistaa kiinnitys vanhalla kunnon MacGyver-teipillä?

Toki passaa.

Parahin linttaklubin dikta... presid... ööö... hallitus? juu, hallitus. Tällä päivämäärällä tässä ja nyt esitän hakemukseni, jolla koitan soluttautua lintta-klubin jäseneksi. Ansioluettelo: MB 300D '79 -Mittarilukema 295000km -Ajettu arviolta 7295000km -Ruskea pelti kurkistelee maalipinnan raoista (...

Golfin muovikaaret ei ruostu, ja ne on heleppo asentaa mihin tahansa autoon sikafleksillä, poraruuveilla, tai paremman puutteessa vaikkapa sinitarralla.

Minä kun oon käyttäny sikarirasiankantta tukena. Se pysyy hyvin lasikuitukitillä kiinni. Rupulimassaa vielä ruostesuojaksi päälle (ettei irtoruoste putoa), niin johan on parempi kuin venäläinen uus.

Niinhän se Mersussa toimii että lukkonuppia ei saa sormin ylös. Koko ovi pitää avata. Paitsi jos autossa on keskuslukko.

Vaan mitäpä väliä tuolla, yleensähän on tarkoituksena avata ovi, jos lukkonupin nostaa...