mese.fi

Hehkun tyyppi vaihtui 2/89. Eli sinun autoon kuuluu uudempi malli. Piti vielä tarkistaa ja 11,5 V on juuri se oikea malli.

Tarvikepellit näyttävät vähän samanlaisilta kuin alkuperäiset, mutta eivät sitä yleensä kuitenkaan ole. Joskus aikoinaan tuli laitettua tarviketta ja ei oikein tullut hyvä omasta mielestä. Painoero oli myös huomattava alkuperäisen ja tarvikkeen välillä.

Olen huomannut -92 300D:ssä sellaisen "ominaisuuden", että kun tyhjäkäynnillä polkaisee nopeasti vähän kaasua, niin ikään kuin kaasuttaa hiukan itse toisen kerran ja sitten asettuu. Ainakin kuulostaa siltä, kuin kierrokset aaltoilisivat hetken. Muistaakseni kierroslukumittarissa muutos ei ...

Valoille ei ole releitä, ellei joku ole sellaisia itse asentanut.

Taitaa olla aika harvassa noita releitä. Numerolla 5WB 002 690-111 löytyy hakemalla jotain, mutta ei kuvia.

Eipä mittää
Tämmösiä löytyy netistä, mutta onkos nuo sitten uudempiin malleihin?

Eipä ole samanlainen

Onkohan W123:n pyyhkijän rele samanlainen? Tietäisikö joku? Minulla saattaisi olla saman ikäluokan rele varastossa, ehkä.

Enpäs tiedä. Vaikuttaisiko ne noin paljon?

Nyt on vaihdettu samanlaisesta autosta toinen kokonainen kardaani. Samalla tuli uusi rättinivel eteen. Pikaisen testin perusteella tärinä ja jyrinä vaimenivat selvästi. Etupätkä on noin 10 mm pidempi kuin entisessä ja takapätkä samanpituinen. Edelleen takapätkä saisi olla n. 20 mm pidempi, jotta ulo...

Ok, pidetään mielessä!

Niin että mitenkä? Peruuttaessa kuuluu myös hidasta "jumputusta". Jotain pitäs tehdä. Onko 300D:n kardaaneista monta eri versiota?

Minulla on ollut 300D manuaalilaatikolla noin 5 kuukautta ajossa ja keskikulutus on 7,4 litran luokkaa. Liekö tuo normaali lukema? Kesällä en ole vielä päässyt mittailemaan kulutusta.

Minulla on 124 300D 5-vaihteisella manuaalilaatikolla. Jossain vaiheessa huomasin pientä jyrinää maantienopeuksissa. Kardaanin kannattimen vaihdon jälkeen jyrinä voimistui ja kuuluu varsinkin satasen vauhdissa. Veto päällä kuuluu melko selvästi ja kaasua löysätessä hiukan vaimenee. Korjaamolla sanoi...

Minullakin oli aikoinaan kylmäkäynnistysongelmia 200 D:n kanssa. Saattoi horähtää kerran ja sitten sai hangata pitkään käyntiin.

Pyörittääkö startti hyvin konetta? Minkälainen akku autossa on? Akussa pitää olla kunnolla potkua, jos haluaa kylmällä ilmalla käynnistellä.

Kannattaa kokeilla uutta alkuperäistä termostaattia. Omien kokemusten mukaan sillä nousee lämmöt hyvin yli 80 asteeseen.

On vähän samansuuntaisia kokemuksia entisestä 200D:stä. Tuli kumin käryä ja nyki, kun kardaanin kannatin oli vähän irti. Eli siellä voi olla tosiaan jotain häikkää.

Riippuu vanteesta, mutta W126:n alkuperäisessä 7x15-vanteessa ET lienee 25.

Kumma juttu, kun toisilla auto kulkee ihan mallikkaasti, vaikka auto on korkealla. Mites se nyt on, pitääkö auton olla hieman etukenossa, jos haluaa sen kulkevan suoraan? Toimiiko homma, jos laittaa uudet, pisteiden mukaan lasketut alkuperäiset normijouset? Mitenkähän uudet sportlinen jouset toimisi...

Niin, alkuperäiset, kyseiseen autoon sopivat jouset toimivat varmasti. Toinen asia on oikein säädetyt pyöränkulmat. Ohjearvojen sisällä olevat säädöt eivät vielä takaa hyviä ajo-ominaisuuksia, vaan säätäjällä pitää olla kokemusta ja tuntumaa asiaan.

En tiijjä, voihan sieltä jotain kangasta saada. Ite vein varaosa-auton takapenkistä otetun kangaspalan.

Jos meinasit teetättää kokonaan uuden verhoilun selkänojaan, niin maksaa varmaan mansikoita. Sillä hinnalla saa jo koko penkin. Penkkihän lähtee irti muutamassa minuutissa, eli ei ole vaikea homma.

Kuopiossa hinta olis ollu muistaakseni 170 € kulman paikkaukselle, jos olis vieny penkin sinne. Laitatin sitten vaan paikan kuluneen kulman päälle tuolla Kontiolahden verhoilijalla.

Jos hankit itse kankaat, niin pelkän päällisen korjausta voisi kysyä tuolta:

http://www.verhoomoeine.com/

Kuopiossa tekevät kaiken kankaan hankinnasta lähtien, kun vie kokonaisen penkin. Hintaa tosin voipi kertyä reilummin:

http://www.puijonautoverhoilu.fi

Vikaa voisi etsiä laturin suunnalta?

No toisaalta jos noiden takakumien vaihdolla saa auton kuntoon, niin ei kai ole moittimista. Melkein kaikki muu on uutta.

Uudempaa autoa ei ole vielä käyty läpi. Kaipa noissa on aina väljää jossain.

Tässä aiheena ollut 200 D lienee kohta myynnissä, koska uudempi käyttöauto on jo hankittu. Tämän hinta ei tosin ole satasissa.

Polttoaine-, lämpö- ja öljynpainemittari sekä jarruvalot ovat saman sulakkeen takana. Jos tuo sulake palaa, niin kuuluu sellainen "summerin" ääni. Olisiko jarruvalojen puolella jotain häikkää? Kannattaisi ehkä vaihtaa sulake ja poistaa mahdolliset hapettumat. Maadoitukset?

Tervehdys!

Tavallisessa lämmityslaitteessa sulakkeen palaminen aiheuttaa sen, että magneettiventiileille ei tule virtaa ja lämmöt on koko ajan täysillä. En ole varma, päteekö tämä ollenkaan ilmastoituihin malleihin, mutta ainahan sen sulakkeen voi kokeilla vaihtaa sieltä sulakerasiasta.

Hehkutushan jää alkuperäisessä systeemissä päälle hetkeksi merkkivalon sammumisen jälkeenkin, eli valo vain antaa luvan käynnistää. Mitähän se hehkutusaika maksimissaan olisi, puolen minuutin ja minuutin välillä? Jos hehkutuksen jättää päälle, jossain vaiheessa releen pitäisi napsahtaa ja hehkutukse...