mese.fi

Jube kirjoitti:Joo sitä vääntöä on kyllä M103:n jälkeen.
Tuo M103 ei kyllä isommin vääntelekkään

Eipä juuri muuta vääntele kun Polttoainemittarin viisaria

Tietty jokaisessa on niitä "ominaisuuksia" vai vikojako ne oli.. mutta varmaankin muuten ihan "perus_rautaa" tuo kone.. m103:n jälkeen voi sitä vääntöäkin olla.. harkinnassa vielä tosin. :wink: Nyky petrooli alkaa olla hinnoissaan niin jos nuita kohta alkais tulla myyntiin useamp...

up!

Elikkäs käyttökokemuksia ko. moottorista oltais vailla, ja lähinnä tuo petroolin kulutus kiinnostaisi. Ja muutenkin kaikkea yleistietoa tuolla koneella olevasta väykystä esim: vakuutus ja verot?? harkinnan alla mutta pitää pohjustaa ensin vähän faktoja päähän ennen kun enempiä haikailee.

Koitin etsiskellä vaan ei löydy mistään mersun merkillä olevia 55-60mm keskiöitä vanteisiin.. :shock: joitakin tarra malleja löytyy mut näyttää olevan aika pilipali laatua.. Jos joku muistaa missä päin nuita lojuu niin olisin kiinostunu kovasti... niin ja Yv:llä voi laittaa tietysti jos on jääny sin...

Kompuran vaihdon yhteydessä kannattaa vaihtaa R12:n paisuntaventtiili R134a:lle sopivaksi, R12:n ja R134a:n höyrystymislämpötilat poikkeevat sen verrran toisistaan että voi kylmäaineen syötön kanssa ilmetä ongelmia.. ei kokeilutua tietoa autoilm. puolelta vaan tuolta isommilta kylmä puolen hommilta....

Se "linssi" kuivaimen vieressä on nestelasi. Jos kuplintaa näkyy linssin läpi niin kylmäaine täytös on vajaa eli siellä on jossain pikku vuoto. Ilmastointi jäähdyttelee kyllä vaikka täytös olisikin vajaa, tehoja ei vaan kuumilla ja kosteilla kelillä saada höyrystimestä irti ihan sitä mitä ...

Pitää paikkansa että lauhduttimessa pitää kuumakaasun päästä lauhtumaan että järjestelmä pelittää ja kompressori ei vioitu, mutta yleisimmin autossa on joko presu tai termostaatti ohjaamassa lauhduttimen puhaltimia.. Näillä varmistellaan korkeapaineen pysyminen sallituissa rajoissa ja näin vältytään...

Ja lauhduttimen vaihdon jälkeen kannattaa käyttää jollain alan miehellä joka koeponnistaa järjestelmän ennen käyttöön ottoa esim:typpipaineella. Kerralla tekee tiiviin niin kylmäaine pysyy talven yli tallessa.. Asiaa parantaa kun käyttää talvellakin välillä ilmastointia päällä, kompressorin akseliti...

Kannattaa ottaa ennen ostoa selvilli mistä se öljy tulee pihalle niin melkein osaa arvioida "tulevan remontin" hinnan etukäteen. Omassa oli ostaessani vuoto öljykorkin tiivisteessä jonka korjaus jää reilusti alle tuon mainitsemaasi tonnin...