mese.fi

jos etuiskarit on lyhkäsemmät niin miksei myös se tasonsäätö iskari olisi....

avartaa reikiä taikka sitten se parempi eli ostaa hyvät käytetyt saranat, niitä riittää kun noita tuontiautoja sun muita purettu paljonkin. Eikä montaa kymppiä varmasti maksa.

on kyllä hullut katteet noissa, osatkin saat itse suomalaisesta hydrauliikka liikkeestä x kertaa halvemalla. Takuutakaan et saa jos itse asennat. jos pelkat pussit asentaa siis. Ameriiikasta lyötyy satseja muutenkin enempi. parit lainaukset sivuilta : "kun kustomointi kohtaa käytännöllisyyden&q...

ite oon tuossa om603 turbossa käyttänyt Castrol GTX Magnatec 5W-40, aattelin ihan hinnan vuoksi vaihtaa mobilin ykköseen (castrol täällä turussa ~34 egee ja mobilit ~27 egee) . Mikäs olis sopiva hieman piristetylle turbo koneelle, ympärivuotiseen käyttöön. 5w-40, 5w-50, 0w-40 ja mitä noita mobililla...

täysin turha kapistus kun ei kerran missään radalla päästellä kilpaa

toki jos sen haluu ihan tuusinki mielessä laittaa niin mikäs siinä.

täysin hölmön hommaa poistaa bagit, kerran ne toimii vielä todistettavasti vielä vuosikausia leiman päivämäärästä huolimatta :idea: rahalla saa myös bagi ratteja, muitakin kuin orkkista. Rahalla et tosin saa sitä henkeäsi takaisin kun lyöt sen pääsi siihen paikallisen ralliputiikin ratin irvikuvaan ...

väri kertoo asennus puolen.

jousi poikki, taikka joku puslista/luista kaput.

mikä on vannekoko,ET ja leveys , entä rengas?

juu niinpäs olikin , kiitos korjauksesta

Olenko siis ymmärtänyt oikein, että jos esikammion ja kannen välistä vuotaa niin esikammio pitää ottaa irti ja tiivistää massalla? Lujasti kiinni sen jälkeen. Suuttimien alle uudet prikat ja suuttimet momenttiin. Normaalin työkalusatsin lisäksi pitää olla tähtiavain ( 200d, vm -94), jonka saa vain ...

Mutta esitetään vielä lisäkysymys, miten sen antennin saa kanitettua puoleenväliin, joskus koetin, mutta huonolla menestyksellä, antenni ei jäänyt kuin alas :roll: joku johto irti moottorilta silloin kun antenni on halutussa kohdassa kun toinen laittaa radiota päälle :?: Ps: toivottavasti se ennen ...

jou, hain myös sen tähtiavaimen veholta, piti ottaa niitä tiiviseistä pari jemmaan mutta yllättäen ne menikin työkaverin autoon jo :lol: Hyvä tietää mistä sen saa kun tarve iskee, hitto, olisit ottanu mulle oman :roll: Koskas menet taas veholle "shoppailemaan" ? No asiaa, oliko niitä täht...

Ei kun epk haluaa tehdä itte ittelle ja mulle kanssa. Pitäskö epk toimittaa sulle tuon 200d:n suutin käteen malliksi ? eip tarvii, jos sulla on kerran uudempi kone jossa ne "vino suihkut" melkeen haen romikselta noi rungot josta sitten sorvailen turhat pois, otanko sulle myös ? täytyy se ...

jou, hain myös sen tähtiavaimen veholta, piti ottaa niitä tiiviseistä pari jemmaan mutta yllättäen ne menikin työkaverin autoon jo

täytyy tehä itelle ulosvetäjä, eli uudemman mallisesta esikammiosta kyse, myös vanhemman kierre kiinnostaa.

jepulis täällä turusta niistäkin yritetään ryöstää 5 egee kappale (auttisten aukion paroni)

hain sitten tiivisteen vehosta, 3.40.

Esikammion nykäisin irti ja putsasin itse kammion, sen kolon ja muut. Tiivis tuli ja homma selvä

dealer kirjoitti:

Nuissahan on tosiaan vaihteistoöljyn lauhdutin vänkärin eturenkaan edessä, jos on tehtaalla asennettu vetokoukku.

Eioo.

eikös se mene niin että jos automaatti-ilmastointi (oliko myös normaalilla) + tehtaan koukku niin löytyy tuo cooleri ?

ei vara venettä kaada mutta mielestäni jos se suuttimen tiiviste on virheettömässä kunnossa eikä monta kertaa linttaan väkivallalla kiristetty niin miksi sitä vaihtamaan... en kyllä näe että tämä nimenomainen tiiviste olis käyttökelvoton kahden 30nm kiristyksen jälkeen vaiko ?

juu tuossa haulla löytyikin aiheesta. Täytyy vaan toivoa ettei ole syöpynyt liikaa esikammiossa että tulee vielä tiivis. Ei kyllä montaa päivä ole voinut olla, mutta supsuttaa kyllä kunnolla nyt. Suuttimen tiiviste onkin jo uusi parin kuukauden takaa, ei sitä varmasti tarvitse uusia. Eli putsaus, ka...

vuotaa siitä kannen ja esikammion kiristysrenkaan välistä, juuri siitä kohtaa missä on puolikuun muotoinen kolo kiristysrenkaan ja kannen välissä. Auttaako puhdistus+uudelleen kiristys ? minkä takia yleensäkin vuotaa tuosta kohdin... ? ja mikä momentti kiristysrenkaalla jos kiristys auttaisi ? itse ...

Itsekkään en tiedä kyseisestä merkistä, että minkä mukana se on tullut. Mutta itselläni on tuo 300-24v ja Sportline, en ole aivan varma itsekkään mitä kaikkea siihen sisältyy, mutta ainakin näemmä 'karo'-sisusta, matalempi + jäykempi alusta, 8-reikäset kevyemmät vanteet, sportline merkki etulokarei...

siinä meni vikaan että puritte aivan liikaa :D eli perä ylös, rengas irti, tunkki alatukivarren sisäpäähän-> vain alatukivarren sisempi pultti irti, lasket tunkin alas ja hoplaa sulla on jousi turvallisesti kädessä 8) vartin homma per puoli ! edit : jaa katos , muitakin hereillä tähän aikaan :lol:

Alusta kai on kaikissa Sportlineissa matalampi kuin vakio ? Ja verhoilut nahka tai Karo ? sportiline käsittää ainakin sen alustan, niitä ratteja sun muita saanut erikseenkin. myöskään verhoilu ei ollut automaatio vaikka alustan olisi ruksinutkin ! jostain jäänyt päähän että ohjaus 1/2 kierrosta nop...

Mitähän tuo varustepaketti on pitänyt sisällään? Alusta ja jotain muuta? Jäykempi alusta, paremmat penkit, plus jotain pikkunippeliä sisustukseen. Edit: niin ja renkaat taisivat olla hieman leveämmät. :roll: tarkennetaan vielä että sportline= ei ole kaikki nämä yhdessä vaan noita paketteja on saanu...

no ihme ja kumma , oliko päällä mitkä maasturin renkaat vai mitä kun eivät pyörineet.

Meinaan noilla et:llä pitäis mennä just eikä melkein kohilleen

hehe, eipä mennyt noilla ET luvuilla olevat vanteet autoon. Tökkäs sit siihen.. Pitihä sitä käydä itseään kiusaamassa, ja pultattii sit liikkeessä 18" ja taakse 9.5" leveet.. Olihan se cool, mutta ku auto ei laskenut ku 5cm alaspäi ku nappas pyöränkaaret kii 8) yllättävää. Eli jos jollain...

jeesus mikä valio yksilö otettu 124:sen kuvaksi http://www.autowiki.fi/images/thumb/a/a ... z_W124.jpg

veho

oukei , täytyy itekki täs enne syksyy asentaa cooleri, meinaan sen sinne tunkea ilmastoinnin ja eberin väliin johonkin