mese.fi

Tilasinpa varalta uuden öljypohjan, kun ei näyttänyt olevan kallis.

Ei ole tähän päivään mennessä löytynyt tuo vuotopaikka.
Kahdesti tutkittu ja "korjattu" yhdellä paikallisella pajalla.
Nyt se tuolla talvisäilössä laskee varmaan laatikon tyhjäksi...

Onko vinkkejä mihin kannattais kevään tullen viedä laitettavaksi Uudenmaan tai Kanta-Hämeen alueella?

Taidan jättää koko homman ammattilaiselle ja viedä tuohon Saarisen pajalle heti kun kelit sallii.

Kai se tuollanen määrä jo näkyy että mistä se vuotaa :roll: Kovin olen yrittänyt tunkin varassa alle tiirailla lampun kamerankin kanssa, mutta ei tahdo oikein selvää vuotokohtaa näkyä. Tuota vaan ihmettelen, että kun se ei vuoda koko ajan. Ainoastaan pidempään seistessään. Kertyykö laatikon öljypoh...

Sellainen ongelma vaivannut nyt SL:ää, että vuotaa vaihteistoöljyä, jos auto seisoo vähänkin pidempään. Syksyllä alkoi oirehtimaan, kun jäi pariksi viikoksi talliin seisomaan ja lammikkoa kertyi alle. Täytin hieman ja ajelin jälleen, eikä mitään ongelmaa ennen kuin jäi taas pariksi viikoksi seisomaa...

Olikos täällä Etelä-Suomen alueella jossain pätevää pajaa, joka oikaisee vanteita? Nuo nykyiset AMG:t on kierot. Siksi tilasin nuo Carlssonit. Kun saa Carlssonit alle, täytyy viedä AMG:t oikaisuun.

Tuli tilattua Carlssonit Saksasta. Ehkä jo tällä viikolla täällä ja alla.

Tuommosellapa sitä tulee arkiajot hoideltua. Allekirjoitan topicin otsikon väitteen siis

SLK kesäkuosissa

Täällä alkaa olla valmiina nuo SLK:n vanteiden kunnostus. Tässäpä pari fotoa. Alemmassa kuvassa annettu LED-taskulampulla valoa.



Etuvanteet 8,5X18" ET30, takavanteet 10X18" ET35.

Morjensta moi. Hetki vierähtänyt kun viimeksi foorumille kirjoitellut, mutta nyt tuli hyvä syy kysellä viisaampien neuvoja. En saa millään nollattua SLK:n huoltonäyttöä. Muutamia ohjeita yrittänyt noudattaa mitä netistä on aiheeseen liittyen löytynyt, mutta ei onnistu. Pikkuhiljaa talven jäljiltä la...

Ei oo vuotoja havaittavissa missään. Ilmanputsari täytyy tarkistaa.
Edellinen OM606 meni kyllä aika samoilla kulutuksilla, joten pitäiskö vaan tyytyä rooliinsa. Pitää miettiä lastuhommia...

Heipatirallaa! Ajatuksissa on ollut että jotain päivitystä täytyy tuohon moottoriin tehdä. Kiinnostaisi etenkin millä sais tuota kulutusta hieman kuriin. Tulee ajeltua 150km/päivä moottoritiellä 120-130 km/h ja keskikulutus ollut nyt 9,5 l/100km. Jos tosta sais vaikka litran pois niin voisin elää se...

Kannattais varmaan mittailla sitä latausjännitettä. Voipi olla ettei lataa tarpeeksi. Eli hiilet tms.

Kannattaa eka kokeilla uudella releellä. Noissa on ollu ongelmia...
Mites auto pelaa jos sulake palaa? Ei varmaa ollenka?

Täällä menee 16-tappinen maantiellä 8 litraan satkulla, kaupungissa 10-12 l/100km.

Ritilät ovat kahdella ruuvilla kiinni. Ruuvit auki ja ritilä etureunasta kampeamalla ylös.

Now, those are some cool pics!! ...the bike isn't that bad either

Mukavaa pikkunäperrettävää Muutenko vain touhuilit vai oliko imusarjassa oikein vuotoa?
Sulla näköjään riisuttu siis tuo tasonsäätö pois? Vähä näyttäis kostealta koneen etureuna? Vuotaako öljyä vai mitä?
Komia tuo vapaavirtaussuodattimen asennus, itsellä vain vaparipaneeli vakiokotelossa.

Itse laitoin GT Cupline -55 mm sarjan. Näyttäis että mulla on aika samalla korkeudella, mutta etukenoa vähän enemmän ku sulla. 1-kumit joka nurkassa. Täytynee mun ens keväänä hieman laskea tota perää, ku tasonsäätö on, nii onnistunee saada vaateriin suht helposti.

Hieno auto, btw!

Sivonen kirjoitti:Alumiiniteippiä ei kannata kokeilla, se liima haisee ihan perkeleen pahalle palaessaan.

Höh! Tuota ois löytyny kaapista

dry kirjoitti:Sitähän myyvään mm. piiltemassa sellasta paikkanauhaa
Lätkäse päälle katsastuksen ajaksi

Juu mutta ku siinä on sitä paikka-ainetta hirveet köntit. Ei siihen mitään teippejä enää onnistu laittaa

Hiphei huraa! Tilanne leviää käsiin. Kesän aikana oli tarkoitus käydä Hytösen Terolle näyttämässä pikkumersun pakoputkea. Vuotaa jostain pakosarjan jälkeen/ensimmäisen liitoksen kohdilta ja Saksan ingenjööri on lyöny siihen kilokaupalla jotain valkosta "paikka-ainetta", mikä ei ihme sinäns...

Polttimon pohjat hapettunu? Ootko mitannu sen kytkimen?

Miten ois täältä?

Tai sitten jos haluaa hyvää ja kestävää, niin Tammersuoja Oy Tampereella.

Pitäshän sen käydä suoraan. Molemmissa tapauksissa kyseessä M102.

EDIT: ainakin pakosarja käy koneeseen, mutta pakoputken liitännästä en ole niinkään varma, siinä varmasti jotain eroja. Ei mahdoton homma jos putki taipuu käsissä ja mikki löytyy.

Tuo ylijänniterele voi oikutella ASD:n lisäksi SRS:ään.
Oliko kyseessä diesel? Bensa-autoissa viallinen ylijänniterele esiintyy myös huonona tyhjäkäyntinä.

Juu ei muuta kun tarkastelemaan läpi nuo alipaineletkut, pienikin vuoto voi aiheuttaa sen että selkänojan lukitus ei jaksa mennä kiinni. Ja tosiaan auton on oltava käynnissä ja ovet kiinni, jotta lukitus toimii.

Ensin tarkistaisin ovikytkimien toiminnan. Penkissähän ei mitään varsinaista tunnistinta ole, vaan vyötä tarjotaan aina kun ovi on avattu. Ovikytkimiä on 2 kpl saranapuolella. Mittaile niiden toimivuus. Jos ei vyötä edelleenkään ole tyrkyllä, niin pura verhoilu sen ojentimen edestä ja mittaile tulee...

Vahatkaa ne lasit samalla ku muunki auton. Eipä tarvii maantiellä tai motarilla pyyhkijöitä käyttää vaikka vettä tulis enemmänkin! Tällä on pärjätty. Toimii sekin pyyhkijän sulka paremmin vahatulla lasilla.