mese.fi

Kato ne venttiilit nyt ainakin. Joskus hehkut pimenee niin etteivät hehku kärjestä kunnolla, jolloin tuollaista tapahtuu. Ota vaikka kaikki irti ja kokeile miltä näyttää kajastus. Helppoa nyt kun illatkin ovat pimentyneet.

Ei o kalliita osia joo.

http://www.mansemotors.fi/

Noilta saa muuten sitten ihan mitä tahansa ja halvalla.

Komee on. Mulla on samannäkönen 1300, paria paikkaa vaille leimakunnossa. Hauska ajaa jos alusta kunnossa, ainakin itestä tuntuu siltä että voi ajaa mutkiin ihan uskomatonta vauhtia siihen nähden mitä kuvittelis.

38 litraa.

Kato kaikki akunkengältä lähtevät johdot kunnolla läpi. Oma 200 CDI farmari aikanaan halvaantui tallin pihaan tästä syystä, etittiin aika huolella ennenkuin löytyi, kuten olen aina näihin "202 hajosi"-topikkeihin kirjoittanut. 8) E: syynä tähän siis se, ettei hoksattu monien konehuoneen vi...

Oikein kilvet peitetty ettei kukaan tule tätä arvoautoa pihasta varastamaan?

Kun liität kuvia, paina aina enter-nappia sen jälkeen kun olet onnistuneesti lisännyt yhden. Sitten pitäs toimia.

'65-'66 Fury vieressä?

Tulin tähän väliin sohlaamaan sen verran että nyt ovat ojennuksessa. Komea peli!

Katsoin ensin että mitä ihmeen mehutahroja siellä on penkit yltä päältä väärällään, mutta se olikin verhoilukangas

Ensinnäkin, tervetuloa foorumille! Mulla oli '99 200 CDI:n kanssa hyvin samankaltainen ongelma joka sitten paheni pisteeseen jossa autoa ei saanut enää käyntiin. Loppujen lopuksi vika löytyi akunkengästä, josta lähtee plus-navalta ison johdon lisäksi kaksi pienempää. Näitä pienempiä johtoja paikalla...

Ite ajelin jonkun 40 tkm ilman, ei mitään vaikutusta mihinkään.

Niitä on siinä koneen vasemmalla kyljellä ja etupuolella. Käytännössä tuossa on kaikki konehuoneen matalapaineiset naftalinjat ko. tavarasta tehtyjä.

Oon kuullut joskus huhua että mustapohjaisia kilpiä ois jaettu vielä '72 jälkeenkin, jos niitä on sattunut jossain lojumaan. Minkäänlaista konkreettista todistetta näistä huhuista ei ole koskaan tullut nähtyä. Nykyäänhän mustapohjaisen saa tosiaan vaikka mihin. Jestas että näyttää hölmöltä.

Mun mielestä on vähän surullista, jos ihminen on muuttunut niin pahasti laskukoneeksi, että harrastuksienkin pitää kannattaa.

Muistaakseni niin, että ajelet laatikon lämpimäksi, sitten paikallaan käytät vaihdevalitsinta joka asennossa ja mittaat. Joku vahvistanee, muistanko omiani.

Siis voihan tämä toki jonkun silmään hienokin olla, mulle tulee lähinnä mieleen että umpion heijastin on syöpynyt aivan pilalle.

Aloitusviestissä oli pieni virhe noiden kuvatagien kanssa, korjasin sen.

Just noin, parikin 123:sta käynnistäny tuolla menetelmällä. 30-40 km/h vauhti ja pakkokakkosta kehiin, kyllä lähtee.

Okei! Voin kysästä kaverilta että vaihtoiko se myös lootan samalla ku koneen. Muistaakseni kyl ei. Tarvii kattoo ne kaupan loput osa-alueet tässä kun nyt taas saan Kepan jotenkin kiinni.

Muistikuva on että tuo ei ois aivan toivoton. Yks aika ruma paikka löytyy kuskinpuolen "runkoaisasta".

Juu, tää on hyvän kaverini tyttöystävällä ollut käyttöpelinä. Muistaakseni käytiin kattomassa tätä mun ekalla W123:lla eli oiskohan ostovuosi ollut 2007, ehkä 2008? No kaupathan siitä tuli ja tää oli ihan hyvän aikaa ajossa, kunnes kone keitti. Nokalla on nyt (muistaakseni) toinen kone, ja kaveri tä...

Saattas tuota tilakyselyä helpottaa, jos ois edes joku arvio siitä, missäpäin Suomea tilan pitäisi olla.

Paljos latausjännite? Ylijännite särkee polttimot aika äkkiä.

Juu, 1.6 vapari!

Hah, matkailuautomiesten kikathan ne. Tiedätkös, mitä on karavaanarin komposiitti?

Siis en nyt mene vannomaan, mutta mulla on kyllä mielikuva että 722.699-laatikkoisen autoni ohjekirjasta olisin oikein lukenut tästä toiminnosta.

Mulla on joku mielikuva että 123 200D:n startti ois vaihtunut yläkauttakin aika ripeesti.

Mun '99 C 200 CDI vaihteli kiltisti isompaa kun keppiä törkki oikealle. Tämä oli usein ihan kätevää, se kun tahtoi tasan kuudenkympin vauhdissa pitää liian pientä vaihdetta, jolloin näin sain vihjattua automaatille että tuo on nyt vähän yliampuvaa käytöstä.